Ciao a tutti mi presento

Ciao a tutti, mi chiamo filippo, e ho una bmw e86 3.0 si.

Vi chiederete cosa ci faccio qua, dato che ho una bmw......

Beh, sono quà in mezzo a voi perchè è da un po' che nei miei sogni proibiti c'è la Exige S.

Trovo questa macchina, innanzi tutto stupenda poi, dato che con la mia ci faccio pista,

sento il bisogno e la voglia di avere una macchina già pronta per i track day.

Ovviamente la mia e86 ha subito varie modiche(tranne motore), dato che come saprete già, è improponibile buttarla tra i cordoli da originale.

Ovviamente la mia futura exige, verrebbe da me usata al week end e basta(oltre che le varie pistate ovviamente), quindi vorrei sapere da chi la possiede di già se è davvero così massacrante da usare al di fuori della pista( a me non sembra), o è + " fruibile".

Spero di non avevrvi annoiato troppo, e.......................................che siate bravi a convincermi a comprare questa fantastica lotus!!

Grazie per la riposta sei stato molto esauriente!

Io vengo da parma, e sarei orientato verso una exige S restyling( tanto per capirci quella con lo spoiler posteriore + lungo), possibilmente con PP da 240 cv.

Guarda, la rigidità della macchina, non è un problema, anche perchè la mia è davvero un asse di legno con le sospensione che ho messo, ed è più rigida di una exige s che provai 2 anni fa su strada.

Te non sai che volgia che ho di comprarmela quasta lotus, è che sono affezionatissimo( e non scherzo) alla mia bambina, e ho paura di pentirmi, anche perchè dato che non sono in pista tutti i sabati, ho paura che la exige sia troppo.
2 anni fa quando provai questa exige, c'è mancato un pelo, ma davvero pochissssssssimo che la portassi a casa, ma non so chi o cosa mi ha fermato........

Benbevuto !!!!!
Andrea ti ha già detto molto, l'Exige ha solo una "scomodità", salirci...... una volta a bordo è inaspettatamente confortevole, (dipende anche dal tipo di allestimento dei sedili) pensa che quando l'ho presa mi sono sparato 700 km tutti insieme ed una volta arrivato a casa ero "normalmente" stanco.... Ovviamente avendo delle caratteristiche che ricordano un'auto da pista, sulle nostra meravigliose stade cittadine piene di dossi e buche la rigidità si fa sentire, ma non eccessivamente.
L'Elise è sicuramente un po' più confortevole, ma se hai velleità pistaiole orientati sulla Exi, occhio però l'aspetto è molto piu' racing di quello che è in realtà l'auto, a tal proposito dai un’occhiata hai post nella sezione di “Lotus tecnica” ed in particola modo a questo: http://www.lotus-driver.it/t1146-il-cambio-della-111r-quanto-regge

Se hai un bel budget a disposizione, questa è sicuramente libidinosa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205244755

con 14/17 K in meno riesci a trovare qualcosa di buono, come ogni usato vale una regola generale che con le Lotus è particolarmente importante: conoscere la storia dell'auto che prenderai.

Benvenuto!

Ciao grazie del benvenuto!! io avevo addocchiato quella verde kripton da 42k e la bellissima type 72 da 45!

Purtroppo non mi fa mettere i link che sono nuovo del LD

Sembrano tenute bene, ovviamente non ne conosco la storia!

Come mai la exige è più comfortevole?
A me sembrano identiche" ripeto, sembrano!

@ lotus 70

La mia, non ha grandi modifihe a parte pinza tarox a 10 pot assetto ORAP con ammo da 40 mm, e gomme semislik.

Conta che a Varano, ho girato 2 sett fa, in 1e 22 alto, con michelin sport cup davanti, e toyo R1R alla frutta al posteriore!!!

è la elise a essere più confortevole per il settaggio delle sospensioni principalmente

Ok, allora una era la type 72 da 45K e l'altra quella verde kripton da 42k euro! adesso sento luca cosa mi racconta!

Cavolo non mi fa mandare i messaggi privati!!!

Ma cosa gli e successo?

Da quello che so Sasso le sospensioni per Elise 111R o Exige sono identiche, non mi ricordo se hanno una taratura diversa, ma la versione base di Elise ed Exige montano entrambe Bilstein gialli o mi sbaglio?

Non lo sò, ma la mia è nettamente più dura dell'unica 111R che ho provato..non sò se il pack sport comprendeva anche ammo di una taratura diversa

I messaggi li ricevo e basta
Lotus mandami un pm con quello che é successo se vuoi!

Benvenuto, mp mandato...
Se vuoi dirmi qualcosa accedi alla chat...

Buona permanenza!!!

Grazie del. Pm!! Az io sarei stra incazzato! anche io aspetterò primavera ora mai!!! Ma è così delicato il cambio delle240? Non esistono modifiche per salvarlo in po' !?? Pb racing Non fa niente?

Benvenuto...

...Sasso, se hai il Performance Pack hai anche ammo più duri, se non erro i miei sono Bilstein blu a stelo rovesciato... per uso stradale e poca pista vanno più che bene!

Ciao e benvenuto su LD.

Benvenuto in LD.....

Avrei una domanda da porvi:

Come prima cosa alla mia futura EXIGE, avrei intenzione di farle mettere uno scarico, so' che ne esistono di tanti, ma io andrei su roba originale lotus.

C'è molta differenza di sound da uno stage 1 a stage 3?? Ma ti danno solo il terminale?

Bisogna rimappare o si rischia di perdere qualcosa ai bassi?
Perdonate le domande a valanga, ma ho parecchia frenesia addosso!!

Se prendi una compressata è d'obbligo uno stage 3 (costruito apposta) con lo stage 1 (è come una gnocca senza minigonna) c'è una differenza abissale di sound! L'uscita ovale singola suno identiche, solo che lo stage 1 è lungo si e no 80 cm, lo stage 3 meno di 50 cm...Se vai di aspirato meglio il 2 (il piu' casinaro)...

Ah ok, ma stage 3 è inteso come solo il terminale? i collettori e i cat rimangon originali?