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Piu rumore c'e' meglio e'

Th3 J0k3r N01r ha scritto:Piu rumore c'e' meglio e'

Si ok...pure a me piace...ma sono ancora convinto che la stage 1 possa soddisfami...ho visto altri video con stage 1 e elise CR....e mi piace parecchio....certo la stage 2 fa piu rumore...ma forse troppo visto che devo usarla tutti i giorni...

Io ho da circa un anno una elise 1.6 comprata da trivellato, non è Cr ma montava già il pacchetto stage 1 e filtro....il rumore mi sembra il giusto mix tra gusto e funzionalità, più roco dell'originale con tanto di scoppiettii in rilascio ma senza eccedere. Per un utilizzo quotidiano credo sia la migliore scelta e tra i tornanti risulta esaltante.

V.A.D. ha scritto:Io ho da circa un anno una elise 1.6 comprata da trivellato, non è Cr ma montava già il pacchetto stage 1 e filtro....il rumore mi sembra il giusto mix tra gusto e funzionalità, più roco dell'originale con tanto di scoppiettii in rilascio ma senza eccedere. Per un utilizzo quotidiano credo sia la migliore scelta e tra i tornanti risulta esaltante.

Purtroppo devo ancora sentire un Elise CR dal vivo...per video l'ho gia sentita e mi è apparso anche a me un giusto compromesso....intendo con stage 1...cmq si andrà a provarne una prima di ordinarla

Volevo farti un video domani al raduno emilia-marche ma è stato annullato. Ti consiglio vivamente di montare lo stage 1 se la devi usare tutti i giorni...con lo stage 2 sarà pure più rumorosa e bella da sentire ma finiresti come successe a me con la vecchia s2 rover di romperti i coglioni ogni cazzo di mattina a sentire quel frastuono....lo stage 1 fa rumore solo se tirato sopra i 3000 giri mentre lo stage 2 fa casino anche a folle. Io ora la uso 2 volte al mese e potrei anche optare per il 2 ma ciò che mi frena è che sò per certo che ne perderei in prestazioni e poi non voglio avere la collezione di scarichi in garage (originale e stage 1). Non ti dico cazzate quando confesso però che con la vecchia S2 ho temuto davvero di giocarmi l'udito usandola tutti i giorni per 1 ora al giorno sopratutto quando capitava di non riuscire a sentire bene per un pò dopo essere sceso.
In sintesi stage 2 piu bello da sentire ma meno prestazionale e secondo me anche nocivo se usata tutti i giorni mentre lo stage 1 romba bene agli alti ma più tranquillo ai medio-bassi e per questo più gestibile per tutti i giorni.

Non so come sia lo stage 1... e nemmeno lo stage 3
So bene cosa sia lo stage 2 e come suono è stupendo...e personalmente non mi basta un ora soltanto per esserne stufo,se poi mi trovo trà le curve in Veneto che porta al passo Falzarego (ma non solo naturalemente,è solo un esempio)..dove si sente pure l'eco .. mi stufo ancora meno.....!!
Se si fanno ore di autostrada è un altro discorso.....!!
E sinceramente direi che lo trovo un pochetto esagerato dire che è troppo anche in folle....!!

Questo è lo satge 2 sulla mia...ma non sono fermo e nemmeno stò esagerando nell'accellerare...da tenere conto che in questo video quella strada fa un poco da cassa di risonanza....!!

FEDELTA1980 ha scritto:Volevo farti un video domani al raduno emilia-marche ma è stato annullato. Ti consiglio vivamente di montare lo stage 1 se la devi usare tutti i giorni...con lo stage 2 sarà pure più rumorosa e bella da sentire ma finiresti come successe a me con la vecchia s2 rover di romperti i coglioni ogni cazzo di mattina a sentire quel frastuono....lo stage 1 fa rumore solo se tirato sopra i 3000 giri mentre lo stage 2 fa casino anche a folle. Io ora la uso 2 volte al mese e potrei anche optare per il 2 ma ciò che mi frena è che sò per certo che ne perderei in prestazioni e poi non voglio avere la collezione di scarichi in garage (originale e stage 1). Non ti dico cazzate quando confesso però che con la vecchia S2 ho temuto davvero di giocarmi l'udito usandola tutti i giorni per 1 ora al giorno sopratutto quando capitava di non riuscire a sentire bene per un pò dopo essere sceso.
In sintesi stage 2 piu bello da sentire ma meno prestazionale e secondo me anche nocivo se usata tutti i giorni mentre lo stage 1 romba bene agli alti ma più tranquillo ai medio-bassi e per questo più gestibile per tutti i giorni.

Ciao FEDELTA!!! Be intanto grazie che ti sei ricordato di provare a farmi il video...cmq nn c'è problema io continuo ad aspettare sempre se un giorno vorrai farmelo
Per il resto nn mi sbilancio molto...preferisco come suono e come consigli lo Stage 1....ma solo quando avrò provato un Elise allora potrò avere un idea piu chiara....per ora mi sto facendo solo che "conti" (e non parlo solo di denaro)....e a dir la verità mi sono gia stufato!!!XD...ancora 7 mesi e potrò avere un opinione piu fondata

de pain ha scritto:Non so come sia lo stage 1... e nemmeno lo stage 3
So bene cosa sia lo stage 2 e come suono è stupendo...e personalmente non mi basta un ora soltanto per esserne stufo,se poi mi trovo trà le curve in Veneto che porta al passo Falzarego (ma non solo naturalemente,è solo un esempio)..dove si sente pure l'eco .. mi stufo ancora meno.....!!
Se si fanno ore di autostrada è un altro discorso.....!!
E sinceramente direi che lo trovo un pochetto esagerato dire che è troppo anche in folle....!!

Questo è lo satge 2 sulla mia...ma non sono fermo e nemmeno stò esagerando nell'accellerare...da tenere conto che in questo video quella strada fa un poco da cassa di risonanza....!!

Bellissimo rumore complimenti de Pain!!!pieno di grinta...ma sono costretto a fare i conti come se la usassi tutti i giorni...e nn trovo vada bene...in ogni caso...faccio sempre tempo un giorno a comprare solo il terminale

Lotus70 ha scritto:Io ho sempre usato la mia Lotus tutti i giorni e non vedo come potrei stancarmi di un suono cosi pieno, per me è come voler comprare una Lamborghini gallardo e volergli tappare il suo ruggito, non ha proprio senso.

Ma tanto alla fine il tempo ci dara ragione.
Io se monto su una Lotus voglio e cerco emozioni, dal coinvolgimento del sound a quello del Handling, altrimenti se cerco un auto per sentirmi in un salotto insonorizzato mi prendo una BMW.

La mia Elise in autostrada fa un casino assurdo, ma anche se mi esce il sangue dalle orecchie non ci rinuncio, anzi per non renderlo noioso, passo tutto il tempo a rallentare e poi accelerare cosi mi gusto la ripresa e anche il sound e non prendo sonno. hahaahah

Opinioni diverse Lotus
Cmq vero, usandola e in base a i propri gusti verrà fuori per ognuno la macchina giusta per se
Se poi vorrò andare con stage 2 sarò ben contento di farlo...ma bisogna provare prima...magari uno ci azzecca al primo tentavio, meglio no?sono cose che vale la pena provare....

Sinceramente non so il vostro ma il mio vi giuro era esagerato....in autostrada a 130 si moriva e vi assicuro che faceva un casino assurdo anche da fermo...

Provo a contribuire anche io.
Ho uno stage2 su una elise 136, me lo sono trovato e non l'ho cercato.
E sono molto soddisfatto!
Il rumore e' sempre bello pieno, e in rilascio e' godimento pure. Per me non e' esagerato, anzi e' quello che ci si aspetterebbe da un'auto così. In autostrada e' ok fino ai 120km/h, poi diventa un po' invadente ma consente comunque una conversazione alzando leggermente la voce.
Certo in autostrada dovrai mettere la radio a palla ma... Spegnila, dai gas, rilascia, godi!

In ultimo vorrei far notare che il rumore non e' solo questione di scarico. I cavalli dove li metti. Ti assicuro che il rumore della mia non si avvicina al 'casino' della exi di depain!

pino sei proprio un casinista

evo ha scritto:pino sei proprio un casinista

Ti ringrazio caro...
Oggi giù per il Falzarego era ancora meglio...!!

Ragazzi quanto consuma?

Io ho una MY2008 e in città credo di stare sui 10-12 km/l.
In autostrada sui 15 km/l.

A proposito del motore 1,6 della elise. Pensate che ci potri rimanere "male" a livello di motore?
Uso quotidianamente un normalissimo bmw 320d, anche se è una comunissima macchina ci tengo e mi ritengo fortunato, considerando che ho 20 anni.
So perfettamente che non c'entrano nulla l'una con l'altra.
Ovviamente l'elise ha un motore aspirato che bisogna tirarlo un pò, come bisogna fare con l'rx8 che ho provato.
Per prestazioni del motore intendo accelerazione, ripresa e gas all'uscita dalle curve.
Scusate per la domanda stupida Una lotus non si prende per le sparate, ma è una mia curiosità.
GRAZIE A TUTTI