Presentazione e consiglio

Quindi se alla fine compro la SC 2008 (che credo al 99% sarebbe la prescelta) posso stare tranquillo dato che non faccio pista?

Giallo ha scritto:Quindi se alla fine compro la SC 2008 (che credo al 99% sarebbe la prescelta) posso stare tranquillo dato che non faccio pista?

Puoi stare tranquillo per i toe-link, ma ci sono altri particolari che vanno migliorati.

Su una 500 il radiatore con le culatte in plastica è raro che si rompa, sulle Lotus invece è capitato che esplodesse anche su auto con 3000km.

Purtroppo ci sono dei particolari che vanno migliorati, potrebbe non succedere mai, ma quando capita devi sbatterti molto e installare un radiatore con le culatte in alluminio saldate al TIG.

Come ti dicevo una 500 la compre e la usi cosi senza nessun problema, sulle lotus invece migliorarla non solo è un divertimento, ma presto diventa anche un esigenza.

Chi sono i rivenditori di questo tipo di materiale? Ed è roba after-market oppure produzioni Lotus?

Giallo ha scritto:Chi sono i rivenditori di questo tipo di materiale? Ed è roba after-market oppure produzioni Lotus?

Cerca elise Parts o Elise Shop.
Vendono sia materiale originale che after-market.

Dipende da cosa cerchi, dal tipo di upgrade, ecc...

OK, grazie.

E di una Exige S240 che ne pensate? Ne avrei trovata una pure vicino... Da andare a vedere prossima settimana.

Ottimo che annuncio è?

QUESTO

Il colore insomma ma la macchina mi pare bella.

E' bella da matti! Se è a posto con la meccanica e riesci a trattare il prezzo vai e prendila!

Purtroppo è un conto vendita e la trattativa è sempre un po' più complicata. Pero' vado a vederla.
Dev'essere un dragster: 0-100 in 4 secondi!


Si fa per ruzzare, eh.....
Perché lasciare il mio Grand Cherokee per una scatoletta come questa sarebbe da pazzi.

Tanto il bello delle auto è anche questo: sognare un po'.

Certo... ma non è che poi il cherokee ti serve per attaccarci il carrello e mettere su la Exige quando vai in pista?
Un' auto così è un peccato farla girare solo per strada, una capatina in pista specie tu che hai il Mugello e Magione..

Io solo Varano, S. Martino e un po' più in la le altre del nord

Non so.... Non ho mai fatto pista. Sbaglierei tutte le traiettorie!
Il Mugello pero' lo conosco bene perché sono entrato diverse volte con l'accredito stampa per fotografare la GT Superstars.

Ma tu che macchina hai?

Ragazzi, mi hanno fatto una bella proposta. Premesso che la Jeep non me la ritira nessuno nemmeno a regalarla, è venuta fuori una mega offerta per l'Abarth ma contro una Elise S nuova di pacca che costa una fucilata. Il guaio è che oltre alla differenza tra le due dovrei poi ricomprarmi una quarta auto per andare a lavorare tutti i giorni dato che faccio 100 km, non 10. Quarta auto che non saprei nemmeno dove metterla perché non ho più posto.
Mi sa che i miei sogni di Lotus si infrangono qui.

L'unica proposta che mi era arrivata per la Jeep (sempre umiliante ma meglio di un no totale), era contro una bella Subaru WRX STI del 2013 con pochissimi km. Che mi avrebbe anche fatto il gioco essendo una 4 porte grandina, quindi degna sostituta del Grand Cherokee. L'Abarth poteva continuare ad essere l'utilitaria di uso quotidiano.
Il problema qui è che ho fatto due conti e di bollo mi costerebbe 1.500 euro l'anno! Mi sembrano soldi buttati via. 'Sti stronzi.... Hanno ucciso un mercato, secondo me facendo molti più danni che benefici per le casse erariali. Ma che non ci capiscano una mazza non c'è bisogno che lo dica io: basta vedere come va questa povera Italia.

Benvenuto

Eeeehhhh... Ormai..... Benvenuto e benuscito.

Alla fine l'idea di sostituire una macchina da famiglia come il Grand Cherokee con una due posti secca era palesemente da cestinare. Mi serve una berlina punto e basta.
E allora com'è finita? Ma è ovvio: la Jeep è in conto vendita da un mio amico concessionario che mi ha fatto le volture almeno ho stoppato il bollo. Incassero' quando si venderà, prevedo tempi moooolto lunghi. Pero' nel frattempo ho liberato un posto per..... L'ho detto sopra.... Una Subaru Impreza del 2004 con 40.000 km, tenuta come nuova, elaborata a 300 cv..... Lascia fare, per ora va bene cosi'. Quando avro' la figlia abbastanza grande tornero' qui con voi per celebrare la Lotus.
Ci vediamo.

05 aprile 2015... Il mio ultimo msg. Ma lo sapevo che ci saremmo risentiti.
Ne è passata di acqua sotto i ponti... Dopo la Subaru Impreza son passato a Mitsubishi Lancer Evolution, la X, ultima versione prodotta. Macchina che doveva rispondere allo stesso concetto della Subaru: auto familiare 4 porte sportiva. Beh, non è stato esattamente cosi'. La Lancer l'ho progressivamente elaborata fino agli attuali 370 CV ma si possono superare tranquillamente i 400 con l'hardware che ho sotto. Ci sono fisse le cinture a 4 punti e per famiglia non la uso mai!!
Ho fatto un po' di pista girando al Mugello, Modena, Magione.... E mi sto sempre più rendendo conto che hai voglia ad avere cavalli ma 1560 kg sono tanti... E in fondo al rettilineo la macchina la devi anche rallentare prima della curva.
Quindi torno di nuovo a riflettere sull'iniziale progetto: sportivetta leggera a 2 posti, TP! Meno cavalli, più easy, meno peso.
Sto riflettendo (ma ancora molto vagamente perché la Lancer mi piace davvero tanto) su 2 alternative:
1) Alfa 4C
2) Lotus Exige
La cosa curiosa è che un'Exige di 10 anni costa quanto una 4C nuova...

Inoltre ho ancora non buoni feedback dagli utilizzatori di Lotus che mi dicono che queste macchine stanno più sul ponte che per strada, soprattutto quelle elaborate.
Dovrei proprio trovare l'occasione d'oro con qualcuno che sia abbia l'esigenza inversa alla mia e gli serva una berlina sportiva, disposto a fare la parziale permuta (con conguaglio a mio sfavore). Sto tenendo d'occhio un po' di cose su Autoscout, forse non sono ancora pronto a fare il passo ma sto cominciando ad alzare le orecchie. C'è una 260 CUP bianca in Sicilia che è bellissima...

Intanto ho contattato questo: http://ww3.autoscout24.it/classified/307152273?pr=0&fromparkdeck=1

Provenienza Germania e poi è un commerciante, mi uccide sulla permuta.

Poi volevo capire bene le differenze tra Exige 220 CV e 242...

Uhm... Questo forum mi pare moribondo.... Come molti altri, del resto, non mi meraviglio. Vedo un sacco di discussioni stantìe, poche novità e pochi utenti attivi.

Ma che siete tutti su FB o gruppo WA?

siamo a Marzo, quasi tutti con le auto ferme per l'inverno
poi hai scritto nel week e probabilmente avevamo tutti meglio da fare

personalmente

Lancer da 370cv : Lotus = cicciolina : monaca

DANIELE CN ha scritto:siamo a Marzo, quasi tutti con le auto ferme per l'inverno
poi hai scritto nel week e probabilmente avevamo tutti meglio da fare

personalmente

Lancer da 370cv : Lotus = cicciolina : monaca

Hahaha!!!! Questa risposta mi toglierebbe un dubbio mica da nulla!!

Non so se il paragone sia azzeccato, di certo sono 2 auto a gli antipodi.

Visto che siamo su Lotus Driver:
direi Exige

Allora ieri è uscita questa macchina: http://ww3.autoscout24.it/classified/307315940?pr=0&fromparkdeck=1

La conoscete? Questo kit 260 che dice di aver installato è ufficiale Lotus?

Roll bar interno, fondo piatto, ala... Mai pista? Uhm....

Ciao Giallo, e benvenuto
Ho letto con interesse il tuo post e capisco i tuoi dubbi su che cosa prendere.

Una domanda solo.
Perche non ti affitti una elise/exige (di qualsiasi tipo) per un paio di giorni cosi hai una opinione personale?

Non ha senso chiedere a me (per esempio) cosa ne penso , non perche la mia opinione non sia sincera, ma perche ognuno ha diverse esigenze, esperienze e soldi da spendere.
Forse... guidi una exige e te innamori o l'opposto. Tutte le auto hanno difetti e tutte stanno piu sul ponte che in strada se le tratti male.
Io ne ho una , senza nessun gingillo elettronico, ma non avendola da tantissimo tempo, la prima cosa che ti posso sicuramente dire, e che la differenza sta 1) nel peso 2) come e piantata sulla strada.
Su questi due punti si possono fare miglioramenti, e piu abbassi il peso e aumenti la stabilita, piu ti diverti. Che per me e l'essenza della elise.
Se aumenti anche i cavalli , ti diverti ancora di piu, ma qua dipende da quanti cavalli/$ vuoi/hai.
Per migliorare il motore di turno (rover-toyota-compressata o non -freni- tenuta- e tutto quello che ci va attorno, e tutta un'altra storia, ma questo immagino, gia lo sai.
Buona ricerca, e spero che ti decidi in fretta perche son gia passati 2 anni !!   Forza !!

Noleggiare? Potrebbe essere un'idea ma qui a Firenze non saprei da dove rifarmi. Non credo esista la possibilità di noleggiare un'auto così...