Club Racer 1.6 ..engine tuning ?!

Ciao a tutti,

a parte lo scarico + filtro, non trovo niente di ufficiale per aumentare coppia e potenza su questo motore, consigli al rigurado?

Ivl

Il primo consiglio è quello di presentarsi nell'apposita sezione! Benvenuto!

Per quanto riguarda l'elaborazione del 1.6 ... Credo che al momento tu sia l'unico possessore fra tutti gli utenti del forum!

Upgrade Honda !!!!!

Anch'io ho una s3 1.6, ma non CR. Hai messo il filtro TRD e stage 1? Per andare oltre potresti provare a rimapparla.. oppure un bel compressorino e via!

Lotus70 ha scritto:Non è ancora uscito il compressore ufficiale Lotus per 1.6 giusto?

no, ma magari cercando in giro..

su eliseparts dicevano che finchè l'auto non sarà stata prodotta per almeno un anno non inseriranno nessun kit perchè non avrà ancora sufficiente mercato. staremo a vedere, ora l'anno è passato..

Ho messo su' il power pack ufficiale della casa, dicono 6cv in più e 5nm di coppia. VOrrei avere qualcosa in più tipo 15-20 cv.
Comunque sia, sono soddisfatto della macchina, l'unica cosa che vorrei proprio migliorare sono i freni!

Ivlgenius ha scritto:Ho messo su' il power pack ufficiale della casa, dicono 6cv in più e 5nm di coppia. VOrrei avere qualcosa in più tipo 15-20 cv.
Comunque sia, sono soddisfatto della macchina, l'unica cosa che vorrei proprio migliorare sono i freni!

dei freni cosa non ti soddisfa? potenza? modulabilità?

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sinceramente consiglio proprio di cambiare motore o auto che vuoi tirare mai su quello? io l'ho provata anche con il power pack e la mia rover 122 con appena lo carico,il filtro ed il vcc non la vede nemmeno...sinceramente ho seri dubbi sia sugli effettivi cavalli che sulla coppia dichiarata...un serio passo indietro rispetto al vecchio 1.8 mentre per quanto riguarda i freni vista la pochissima potenza li ho trovati affidabili forse anche meglio dei precedenti ma credo tu confonda con la sensazione dell'allungo dovuta al controllo trazione e l'abs...prova a disinserire il dpcm e vedrai va molto meglio...dammi retta non spendere soldi su upgrade che con la nuova elettronica introdotta comporta una rivisitazione generale secondo me sconveniente nel confronto spesa e risultati ottenibili...come prima lotus va benissimo ma inutile spremerla....spero di esserti stato utile.

Concordo, il nuovo 1.6 rispetto al 1.8 ha perso 200 cm/3 di cubatura, e con il peso rimanendo invariato, come si fa a dire che non sia sceso a livello di prestazioni? Come dice Fedelta, tienila cosi, e se magari non ti soddisfa piu' perchè ti sei troppo abituato a quella potenza, vendila e vai di compressata!

infatti lucadm....hanno provato aumentando di una marcia...accorciando gli innesti e lavorando un po di elettronica a nascondere la cosa ma per chi conosce i modelli precedenti la differenza è abissale sopratutto in ripresa e accelerazione da fermo i dati tecnici non mi tornano affatto...unici punti a suo favore lo ammetto la silenziosita, il cambio ed i consumi bassissimi...ma questo lo ripeto a scapito delle prestazioni in ribasso molto di piu di quanto dichiarato su questo ne sono straconvinto...ottima entry level da cambiare pero dopo in paio d'anni se si vogliono emozioni forti.
RIDOTTI I CONSUMI!RIDOTTA LA CILINDRATA!RIDOTTE LE EMISSIONI INQUINANTI(QUINDI MENO COMBUSTIONE...)! MA STESSI CV E APPENA 0.2 SEC. IN MENO DA 0 A 100 E DI POCO LA COPPIA...mah

non ho guidato altre versioni, per me, cosi com'è con i suoi 140 cv, io mi diverto parecchio, avere 150 cv sarebbe il massimo, oltre 160 cv su questa macchina sarebbe troppo per un novice come me...

ti stimo..la parola ho troppi cv non è mai uscita dalla mia boccaccia!!! ahahahahahahah

nella vita reale di tutti giorni con traffico, i buchi , i dorsi, per me bastano (per adesso...).

ovviamente la potenza di un'auto quando ti soddisfa non vuol dire che ne ha parecchia, ma vuol dire che prima avevi il sedere poggiato su un auto meno potente!Sono convinto che se la giovinezza di un uomo durerebbe almeno 30 anni, adesso tutti dicevano che la Lambo Aventador "è ferma"!

guido una diesel da 204cv...più potenete, più pesante (1500 Kg)....

Appunto per questo vi dico lasciate stare tenetela cosi come è e quando sarete pronti passerete a qualcosa di piu performante ma inutile e costoso fare qualcosa su quel motore...la mia non voleva essere una critica ma solo un dato di fatto...va benissimo come entry level anche se abbassato rispetto ai precedenti è sicuramente ancora divertente sopratutto sul misto

.... allora io non lo posso dire!

Per mia esperienza personale,ma anche riflettendo sulle esperienze di molti altri,noto che ci si abitua a tutto,e a tutti i cv....e non basta mai nulla,e non la si finisce più,se non si riesce ad imporsi un limite e non si combatte per attenervisi..Questa è la tendenza dell'essere umano,secondo mè quasi sempre deleteria,a fare una fatica estrema a sapersi accontentare ......
Ma questo,in genere, accade in tutti questi tipi di campi....chi nell'auto,chi nella casa,chi nella moto,chi nel lavoro,chi nel potere,chi nel denaro e si potrebbe continuare all'infinito.... !!

Sono stato troppo serio e fuori tema????

no no , ci sta. In effetti è cosi, chi ha una SC in vendita??

propongo de pain come padre spirituale del forum :-)

No no...Fedeltà,,, dirle le belle parole è una cosa,,saperle mettere in atto è un altra...la più difficile e più importante
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