Elise S2 111s (vvc Rover) - Ruby Red

Ho pensato di ragruppare le informazioni, i problemi, le soluzioni, quello che e stato fatto e sara fatto sulla mia Elise.
Anche perche cosi, posso fare domande, senza inquinare i post altrui.

L'ho comprata l'ottobre del 2016 con uno scambio alla pari con una Fulvia Rallye S 1.3 del 69'.
E una Elise seconda serie, con motore Rover Vvc. Con filtro aria Hurricane e terminale (probabilmente) Janspeed.

Sedili in pelle e senza aria condizionata

Ecco due foto





e un bel video



Problemi

http://www.lotus-driver.it/t5249-problema-sotto-i-2000-giri-si-spegne-risolto

Cose fatte

- Luci -

http://www.lotus-driver.it/t5262-lista-lampadine-elise

Qua alla fine, dopo tanto casino sulle lampadine Philips/ Osram ho cambiato tutto anteriormente in H1,H7 xenon 55w 6000 e W5W/H3 led, perche c'e' poco da fare, di sera non ci vedo bene con le lampadine alogene anche se sono di buona qualita.

-Quick Shifter -

http://www.lotus-driver.it/t5277-quick-shifter-installato

- Smontaggio Cruscotto -

Grazie alle precise informazioni di maulotus

http://www.lotus-driver.it/t4889-smontaggio-cruscotto-superiore-fatto

- Detailing -

http://www.lotus-driver.it/t5298-detailing-red-ruby


Cose da fare?
In programma, prime dell'estate, c'e' il collettore di scarico e il de-kat... poi si vede

Grazie a tutti per le preziose informazioni ricevute finora (non si smette mai di imparare)

Posto anche la foto delle due ventole e il radiatore (che ne stavamo parlando ieri con Andrea)





e il radiatore originale ancora, vero? Ho controllato la sotto e (per fortuna) non ci sono perdite e ne puzza di glicole...

Si sembra quello di serie, hai 2 ventole Spal, magari l'hanno pensata per i climi caldi.

Forse, una classica mattinata di dicenbre a Heathel, (pioggia e nebbia) nel lontano 2002 un ingeniere della catena di montaggio delle elise disse cosi a due impiegati...

"Oi, Dave, Andrew, let's put two proper ventilation fans on this radiator, because even thou is for the German market, i got a feeling one day, she is going to end up on a sunny Greek island, will ya' lads?`



Bella giornata qua oggi, e cambiata anche l'ora, (per qui non c'e' tempo da perdere) e stamattina il compito e di andare a lavarla per bene, perche dopo il video e piena di moscerini, hai hai hai...

Buona domenica!

Acci ma sembra nuova!! Bellissima di quel colore.
Come hai fatto a fare uno scambio con un Greco? Tra l'altro pure io ce l'ho una Fulvia 1.3 ma Montecarlo del '72, molto bella e originale

La stai rendendo perfetta e complimenti per la manualità, sai fare dei lavori che io neppure me li sogno!

Giallo ha scritto:Acci ma sembra nuova!! Bellissima di quel colore.
Come hai fatto a fare uno scambio con un Greco? Tra l'altro pure io ce l'ho una Fulvia 1.3 ma Montecarlo del '72, molto bella e originale

Grazie Giallo!
Come ho fatto lo scambio. Dunque, sono meta greco e mata italiano e abito a rodi (isola), la fulvia era in buonissimo stato, non usava l'elise (aveva fatto pochissimi km in 2 anni, tipo 1000, ma principalmente il motivo e che...



questo perche adesso sta tentando di vendere la fulvia e riprendersi le 25 mila che vendeva l'elise, ma la vedo molto dura.
Un auto classica , di 50 e passa anni, non e semplice da mantenere. E pensa che e stato lui a richiedermi lo scambio.
Mah, che dire. Forse era destino, come ha detto l'ingeniere di Heathel... (finira in un isola greca...mettici due ventilatori...)

Maurizio G. ha scritto:La stai rendendo perfetta e complimenti per la manualità, sai fare dei lavori che io neppure me li sogno!

Grazie Maurizio

come ho detto ad Andrea, piu cose sai fare, piu volte sei stato fregato da qualche professionista del settore, ed conseguentemente sei stato costretto ad farti i lavori da solo... (vorrei tanto saper mettere le mani sul motore... ma non sono capace...azzz)

hahaha!! Grande Fabiob!!

La Fulvia Rally 1.3s è collezionabile ma da riprenderci 25.000 euro la vedo dura. Forse (e dico forse) li potrei prendere io dalla Montecarlo che è un gioiello ma andrebbe trovato l'acquirente giusto (= tedesco o olandese). E comunque non la venderei.

Ad ogni modo nel tuo caso l'affare l'hai fatto tu... Per il momento.
Quindi la macchina quanti km ha, solo 1.000? E quanti cv fa la 111s?

Per il momento, giusto. Fra 20 anni si vedra....

E del 2003, ha 55 mila km, nessun gingillo elettronico (nemmeno gli alzacristalli elettrici) e dalla fabbrica esce con 158 cv e 806 Kg.

Sostituendo un po di roba pesante, tipo lo scarico, la batteria etc e migliorando un po di dettagli del motore, ha un rapporto peso-potenza mica male.
Ma questo gia lo sai...

Eh, si... Lo sto imparando... Per anni ho girato con bolidi da 400 CV e 1.600 kg di peso!

Mi piace il fatto che non abbia nessun gingillo elettronico!! Quello che non c'è non si rompe.

Giallo ha scritto:Eh, si... Lo sto imparando... Per anni ho girato con bolidi da 400 CV e 1.600 kg di peso!

Mi piace il fatto che non abbia nessun gingillo elettronico!! Quello che non c'è non si rompe.

Quanto hai ragione!

Arrivati !



Della janspeed (come il terminale) presi da hangar111. 740 tutto compreso. Domani se trovo una bilancia decente li peso.
Prima passo la revisione   e poi li monto...

Fabio ma rompono le scatole anche lì in Grecia per i collaudi biennali?

Beh, bisogna passare da un controllo ogni 2 anni per le auto che sono oltre, mi sa, i 4 anni.
Solo un sistema per fregare un po soldi, niente altro.
Per qui...ogni 2 anni rimettero il cat per 1 giorno. Mi sa che andra cosi.

Tutto il mondo è paese.
Fammi altre foto da angolazioni diverse, perché mi sa che sono come i miei.
E mi raccomando pesali, che non ci sono molti pesi che riguardano i collettori in giro.
Se hai ancora quelli originali di ferraccio, quando li togli pesa anche quelli.

Collettore completo 5.980 grammi (1.320+4.660) e dekat 1.570 grammi.

Ottima scelta, colore stupendo....... e motore pieno di coppia.... il vvc è fantastico......

X111 ha scritto:Ottima scelta, colore stupendo....... e motore pieno di coppia.... il vvc è fantastico......

Non vale... tu sei di parte Hai ragione pero !!! Ci sta proprio bene nella elise. E molto equilibrata.

Lotus70 ha scritto:Tutto il mondo è paese.
Fammi altre foto da angolazioni diverse, perché mi sa che sono come i miei.
E mi raccomando pesali, che non ci sono molti pesi che riguardano i collettori in giro.
Se hai ancora quelli originali di ferraccio, quando li togli pesa anche quelli.

Eccoli


           1.320.........................................................1.570..............................................................4.660



Ho cominciato a ricoprirli con il titanio

Bende in Titanio? Figata, dovrebbero essere leggere e resistere bene nel tempo, e non sgretolarsi.

Ottimo il peso di 6 kg, il mio de-kat è come il tuo ma pesava qualcosina meno, ho le flange più sottili delle tue.

Adesso sono curioso di conoscere il peso dei collettori originali che non ho mai potuto pesare.

Assomigliano molto ai miei collettori, peccato che sulla mia mi hanno schiacciato un tubo per farlo passare sotto la coppa altrimenti toccava.

Adesso che ho trovato la vecchia bilancia per la pizza.... peso tutto fino ai 12 chili e mezzo.

Appena li tolgo quelli vecchi, li peso. Cosi forse ci si puo fare una scheda su i pesi. Chi ha dati li inserisce.

Non so se serve a qualcosa il titanio, probabilmente mantiene un po le temperature...

Tempo fa avevo misurato la temperatura sul terminale



ma non so a quanto va senza...

Ma alla vista sono molto belli, anche se la dove sono non li vede nessuno. Pero sapro che ci sono !

http://www.lotus-driver.it/t2987-cv-peso

Usiamo questo topic per riportare i pesi delle nostre Elise S2 Rover.

Giusto! Me ne ero dimenticato...

Mi sa che passero la revisione prima del dovuto (giugno) mica ho preso i collettori per guardarli...

Passata la revisione un paio di giorni fa



e mi hanno detto " ma ci vogliono ancora 2 mesi prima che scade.." "si..si... lo so..."

e ho preparato il collettore per installarlo. Chissa quanto mi chiede il meccanico...



Poi ho fatto un altro lavoretto



e figurati se lo lasciavo cosi...







e cosi che c'ero ho fatto anche il coperchio



Cosi ne ho 2. Uno originale e uno tinto.

Quando metto il collettore, vi dico impressioni e pesero' quello vecchio piu il downpipe, cosi vedo quanti kg in meno...

Che bello, devo fare anch'io il tunnel in tinta!
Sai che è proprio bella la tua Elise?