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Lotus elise S1

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1 Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 3:57 pm

77andrea77


Novice
Novice
Ciao a tutti,
come avrete letto dalla presentazione volevo regalarmi per i miei 40 anni una lotus elise.
Ho trovato su autoscout questa:
https://www.autoscout24.it/annunci/lotus-elise-benzina-nero-26a7dc3b-226c-db0e-e053-e350040aff3f?cldtidx=3
Mi sapete dire se può essere un'affare oppure no?
Se dovessi decidere di andare a vederla cosa dovrei controllare bene?
Grazie in anticipo.
ciao
Andrea

2 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 6:41 pm

teo72

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Driver
Driver
Ciao..
Cerchi proprio una S1 oppure è solamente un fattore economico ..
S1 tenuta bene potrebbe essere un buon investimento ormai ..

3 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 6:42 pm

Lotus70

avatar
Admin
Admin
Ciao Andrea.
Da questo annuncio non si capisce molto, ci sono solo 2 foto che non mostrano nulla.

Io controllerei come è stata riverniciata e perché.
Se il telaio è dritto.
Se la guarnizione della testa non perde.
Come è stato rifatto l'interno.
Se la striscia gialla è verniciata o adesiva.
Come sono messe le sospensioni.

http://www.lotus-driver.it

4 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 6:43 pm

77andrea77


Novice
Novice
Sinceramente cercavo s1 o s2 e quella trovata mi sembrava accettabile a livello di budget.
Sapete dirmi a che cifre considerate accettabili s1 e s2?
Grazie e ciao

5 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 6:44 pm

77andrea77


Novice
Novice
Effettivamente le sole due foto dicono veramente poco.
Non ho però le competenze per tutti i controlli che mi hai elencato...
Ciao e e grazie

6 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 6:56 pm

Lotus70

avatar
Admin
Admin
Una Elise S1 da 15 a 20.000 euro, a 22 deve essere perfetta!!!
Una Elise S2 1.8 Rover da 18 a 26.000 euro.
Di solito le versioni 122cv si trovano attorno i 23.000 euro, mentre la 111S da 160cv da 23 a 26.000 euro.

Per il motore devi verificare la vaschetta del liquido refrigerante, se perde, se il livello è basso, se quando apri il tappo a macchina fredda senti sfiatare, se vedi qualcosa galleggiare, se perde dalla guarnizione sul fianco del motore.

Per il telaio, ti porti un cartone, e ti sdrai sotto e affianco all'auto, controlli i longheroni sotto ai passaruota se sono stati saldati, controlli il fondo piatto e tutte le parti in alluminio.

Altrimenti ti porti dietro un esperto. Very Happy

http://www.lotus-driver.it

7 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 7:14 pm

de pain

avatar
Outstanding
Outstanding
Non era stato messo l'annuncio di vendita anche qui nel forum un annetto fa...?

8 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 7:30 pm

de pain

avatar
Outstanding
Outstanding
Penso sia di questo...mi sembrava di ricordare che avesse scritto di venderla già tempo fa qui sul forum
http://www.lotus-driver.it/t4894-ciao-a-tutti

9 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 7:44 pm

teo72

avatar
Driver
Driver
Si è questa ..
Hai ragione ...

10 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 8:47 pm

77andrea77


Novice
Novice
Grazie a tutti dei suggerimenti.
Invece, mediamente per un tagliando e assicurazione quanto ci vorrà?
Grazie ancora.
Ciao

11 Re: Lotus elise S1 il Ven 25 Ago 2017, 10:01 pm

Lotus70

avatar
Admin
Admin
Assicurazione RCA base da 200 a 500 euro
Per un tagliando base dipende da chi vai, ma diciamo da 200 a 1000 euro.

http://www.lotus-driver.it

12 Re: Lotus elise S1 il Sab 26 Ago 2017, 4:35 pm

ferbigo

avatar
Moderator
Moderator
E considera che sul motore Rover un tagliando olio filtri è assolutamente alla portata di chiunque.

13 Re: Lotus elise S1 il Dom 27 Ago 2017, 2:56 pm

77andrea77


Novice
Novice
Mi state tentando sempre più

14 Re: Lotus elise S1 il Dom 27 Ago 2017, 3:08 pm

Giallo

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Test Driver
Test Driver
Vai vai!

15 Re: Lotus elise S1 il Ven 22 Set 2017, 4:24 pm

77andrea77


Novice
Novice

16 Re: Lotus elise S1 il Ven 22 Set 2017, 7:45 pm

Omihalcon

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Outstanding
Outstanding
Il prezzo è buono vai a vederla e magari senti anche Sandro Romani visto che è scritto che è tagliandata presso la sua officina.

Provala perché a parte l'adrenalina quando si apre il variatore devi capire se ti piace un erogazione fatta così, verso gli alti regimi perciò più pistaiola.
Verifica se il variatore apre come l' originale a 6100 oppure prima di solito quando viene modificata Sandro sposta l'apertura o a 5200 o a 4800 per aver più coppia in basso.
Di solito lo step Romani comprende sempre aspirazione, scarico più o meno aperto e cat-back e per ottimizzare il tutto la rimappatura con modifica del variatore.

In questo modo l'erogazione non è tutta in alto ma si gode già ai medi senza aver bisogno tirare fino agli 8000.

Mi raccomando controllare sempre telaio e sospensioni!

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24040.0

17 Re: Lotus elise S1 il Lun 25 Set 2017, 11:56 am

77andrea77


Novice
Novice
Nessuno conosce quest'ultima auto?

Altra domanda... tra l'S1 oggetto del thread (quasi originale ) e questa cosa prendereste in considerazione per dei giretti nel weekend senza fare pista?
anche in un ottica di futura rivendibilità?

18 Re: Lotus elise S1 il Lun 25 Set 2017, 2:55 pm

Giallo

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Test Driver
Test Driver
In ottica di futura rivendibilità un'auto originale, pur con tutti i suoi difetti, vale sempre più di una modificata. In ogni caso gli eventuali upgrade, anche al solo fine di renderla più affidabile, ben che ti vada, te li potrebbero riconoscere per il 50% del loro valore.

19 Re: Lotus elise S1 il Lun 25 Set 2017, 11:33 pm

Lotus70

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Admin
Admin
Sono due Elise molto diverse tra loro, non esiste per tanto una scelta facile, perché ci sono dei validi motivi per prendere una S1 come una 111R, ma anche dei contro per entrambe.

Ci provo:

Elise S1 PRO:
Più leggera, più divertente, stile Go-kart, facile da elaborare, ottima tenuta del prezzo e rivalutazione, esemplari più rari, costi di gestione bassi.
Contro: più rumorosa, scomodo l'accesso, piove dentro, motore rover leggermente più delicato.

Elise S2 111R Pro:
Più potente, motore affidabile, prestazioni ottime, più comodo l'accesso, più silenziosa, più comoda.
Contro: prestazioni poco sfruttabili, coppia solo in alto, meno divertente sul misto, costi di gestione leggermente più alti, minore tenuta del prezzo in quanto esemplare meno ricercato e facile da trovare, molto più pesante, più costosa da elaborare.

A grandi linee sia chiaro.

http://www.lotus-driver.it

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