Arriva la Elise 260 Cup

Ultima in ordine di tempo, ecco l'ennesima versione "speciale" della mitica Lotus Elise. Questa volta i cv sono 260, record assoluto di sempre per la "piccola" di casa Lotus. E il peso scende a 862 kg. Ma.............gli esemplari saranno solo 30, si purtroppo solo 30 in tutto il mondo.

Eccola.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2017/10/20/lotus_elise_cup_260.html

Bella, ma peccato che sia una versione limitata a soli 30 esemplari.
Io sinceramente spero che si passi a 260cv anche sul modello SC.

Alla fine come immaginavo, hanno spremuto dal 1.8Toyota, i soliti 260cv che avevano raggiunto anche sulla Exige Cup 260.

Adesso vediamo se li superano e arrivano a 280.

PS: questo colore le dona, e la rende quasi più elegante e bella delle altre CUP.

...i soliti 260 cv ipotetici non reali ..

255Nm di coppia max, le exige cup 260 si fermavano a 236Nm

Ma gli elaboratori tafficoni fino a quanti CV lo hanno portato questo 1.8 senza pregiudicarne l'affidabilità? Perché gira e rigira Lotus ufficiale più di 260 non si azzarda a spingerlo.

Giallo ha scritto:Ma gli elaboratori tafficoni fino a quanti CV lo hanno portato questo 1.8 senza pregiudicarne l'affidabilità? Perché gira e rigira Lotus ufficiale più di 260 non si azzarda a spi0ngerlo.

Quelle ufficiali lotus cup girano con 270cv e nell'ultimo weekend a imola hanno fatto fuori 4 motori

Ciao

esemplare magnifico dal colore stupendo (non lo avevo mai visto)

Credo da quanto so, che cmq i cavalli non superino i 251 con una coppia massima a 280Nm

Al di la di questi dati, ala posteriore extreme non come le ultime CUP, splitter anteriore modificato senza "ali" laterali ma solo lievi flap e senza minigonne

Dentro è bellissima con quel cambio in vista...

Giallo ha scritto:Ma gli elaboratori tafficoni fino a quanti CV lo hanno portato questo 1.8 senza pregiudicarne l'affidabilità? Perché gira e rigira Lotus ufficiale più di 260 non si azzarda a spingerlo.

Be,di quelli conosciuti : tra tutto siamo sui 280 reali sicuramente....poi lavorato penso 300 e più probabilmente ..e dettaglio non da poco andandoci in pista....
Poi bisogna vedere cosa si intende per affidabilità,perché non penso che Lotus ti faccia passare alcuna cosa per affidabile se ci vai in pista...

Bella. Mi piace.
E mi piace anche il colore.

Come per tutte le Cup faccio fatica a digerire l'estetica con l'ala posteriore

paolo111s ha scritto:Bella. Mi piace.
E mi piace anche il colore.

Come per tutte le Cup faccio fatica a digerire l'estetica con l'ala posteriore

Ma in questo caso serve veramente!!!
180kg di carico aerodinamico a 240km/h, più del 44% della CUP 250, e ben 2,5 secondi in meno sul giro a Hethel .

Queste non sono Lotus da prendere per fare una passeggiata, ma da portare in pista a sverniciare qualche supercar.

Yokohama Advan Neova AD08R sviluppati appositamente per questa applicazione nelle misure 205/45 16" anteriore e 235/40 17" posteriore

253cv 255NM.

4,2 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e 243 km/h di punta massima.

Pur comprendendo che vengono messe sul mercato a getto continuo versioni speciali a scopo promozional-pubblicitario (gli articoli che vengono al proposito pubblicati su molti siti web di fatto costituiscono pubblicità gratuita per il modello in genere), io mi chiedo ancora perchè di vetture come questa se ne debbano costruire solo 30.
Penso che un centinaio nel mondo, nell'arco di 1-2 anni, si potevano vendere, anche se il totale annuale della casa si attesta poco sopra le 2.000 unità.

LOTUS 70 ha scritto:Ma in questo caso serve veramente!!!

Lo so. Beata ala

PILOTA 54 ha scritto:io mi chiedo ancora perchè di vetture come questa se ne debbano costruire solo 30.

Se lo chiedono in tanti