Exige Cup 260

No, non sono Gianni, sono Franceso di Monza, sono un utente del vecchio forum, a proposito ma cosa gli è successo?
Non ho inserzionato la macchina perchè stò ancora maturando l'idea di venderla , ma, se a qualcuno interessa...... potrei anche decidermi in fretta.
Ciao
Francesco

Una lunga e complicata storia.... a raccontarla a voce,figurati a scriverla..........

Bel mezzo, Fracnesco ti ho inviato un messaggio privato

Magari qualche foto non guasterebbe... l'immaginazione vola...

Alla fine me la sono presa...

Tra l'altro da mie ricerchine ho scoperto che e' la primisssima cup 2009 prodotta, con sue particolarita.

E sto attendendo una conferma ma probabilmente e' l'auto esposta al salone dell auto qundo fu presentata.

Una delle pochissime cup credo due, una in eu e una in usa press car, ice white aka maserati bianco fujii.

Unico neo un po di ruggine sui triangoli segno di salata mal lavata.

taglio ha scritto:Alla fine me la sono presa...

Tra l'altro da mie ricerchine ho scoperto che e' la primisssima cup 2009 prodotta, con sue particolarita.

E sto attendendo una conferma ma probabilmente e' l'auto esposta al salone dell auto qundo fu presentata.

Una delle pochissime cup credo due, una in eu e una in usa press car, ice white aka maserati bianco fujii.

Unico neo un po di ruggine sui triangoli segno di salata mal lavata.

Per un attimo ho pensato che fosse un annuncio di vendita.....e che dunque avessi deciso per la nuova V6.......!!!

Si proprio quella

due foto




De Pain, se uno mi offre "il giusto" posso pensarci seriamente , le V6 in consegna sono da primi marzo secondo ordine fatti ad hoc.

Quant'è il giusto?

Ciao Damiano!

Anzitutto dare un giusto è difficile, quest'auto và compresa.

Essendo si può dire un preserie ha alcune particolarità che magari per uno non contano niente per un altro invece è interessante.

Parlo del fatto che è stata costruita in enginering basandosi su un vin 8.

Ha i fianchetti porta in pelle/alcantara come solo le prime 3 cup 2009.
Ha lo "stack" in mph nonostante sia lhd da vin (vedi anche le foto ufficiali di presentazione e le foto del salone) , l'impianto estinzione è incompleto manco i getti e la centralina in abitacolo, ma bottiglia e attuatuori elettrici interni ed esterni presenti.

Le stripe sono state rimosse in quanto erano nere nromalissime , non quelle in carbonio delle cup di produzione , infatti l'auto gemella ma allestita come us car, e quindi esposta al salone di los angeles è la fotocopia della mia.

se vuoi farti un idea guarda i post 5 e 9 di questo forum http://britishspeed.com/forum/showthread.php?671-The-comprehensive-Exige-260-Registry

poi tante altre cose.

ha
stage3
mxl strada + sensore olio t e p
4 punti lotus motorsport su lato guida

etc etc etc

Ciao L70 , ti spiego la storia.

Quella nella tua foto quasi certamente è una preserie come la mia (forse è la mia non riesco a capire di che colore sia si aspen o ice white!!).

Ti spiego nella tua foto vedi la zona lasciata in carbonio a vista, e le stripe nere "decorative" a lato (erano saparse su tutto il mezzo).

nelle preserie erano di un volgare materiale normale nero (lo vedi in foto auto di ottobre 2008).

Poi quando venne effettivamente prodotto in serie , fecero la scelta di mettere decal con effetto carbon look ma sotto al trasparente che ricopre tutto il pezzo. (per la particoalre sagoma difficile)

lo vedi in questa foto .

Le auto che avevano le stripe normale furono portare allo stato senza stripe, ma con ovviamente la fascia che corre lungo tutta la macchina (il mohawk) in carbonio a vista.

Come la mia, e credo altre 2 solamente.

Ciao taglio, ho visto solo adesso il post. Complimenti per l'acquisto, auto molto bella!