Lotus Elan 2013

gabri_rok ha scritto:devo essere sincero a me queste nuove lotus non piacciono!! cioè ormai sono diventate delle auto ti fascia troppo alta!! con quel prezzo ormai fanno concorrenza alle ferrari & co. Ho come la sensazione che si sia perso lo spirito delle vecchie lotus. Poi francamente mi sembrano tutte troppo uguali

Ma non ti piacciono per la fascia di mercato in cui si trovano e quindi per il prezzo poco abbordabile, oppure perché non sono belle esteticamente?

Poi considera che la Lotus è sempre stata la rivale storica della Ferrari, a partire dalla Formula 1, Dal logo storico, dal periodo in cui sono nate le due case, dai loro inventori che in modo molto diverso hanno fatto gran parte della storia dell'automobilismo, dalla loro eterna rivalità in pista.

E ultimo ma non ultimo dalla produzione di modelli come la Esprit che erano a tutti gli effetti delle supercar anti Ferrari.

Quindi non è che oggi rimettendo in produzione la nuova Esprit fanno qualcosa di diverso da quello che hanno fatto fino al 2004 producendo il vecchio modello, che non costava mica poco.

Poi che si sia perso lo spirito sono d'accordo con te, ma da tempo, per la precisione da quando è morto Colin.

Lotus70 ha scritto:

gabri_rok ha scritto:devo essere sincero a me queste nuove lotus non piacciono!! cioè ormai sono diventate delle auto ti fascia troppo alta!! con quel prezzo ormai fanno concorrenza alle ferrari & co. Ho come la sensazione che si sia perso lo spirito delle vecchie lotus. Poi francamente mi sembrano tutte troppo uguali

Ma non ti piacciono per la fascia di mercato in cui si trovano e quindi per il prezzo poco abbordabile, oppure perché non sono belle esteticamente?

Poi considera che la Lotus è sempre stata la rivale storica della Ferrari, a partire dalla Formula 1, Dal logo storico, dal periodo in cui sono nate le due case, dai loro inventori che in modo molto diverso hanno fatto gran parte della storia dell'automobilismo, dalla loro eterna rivalità in pista.

E ultimo ma non ultimo dalla produzione di modelli come la Esprit che erano a tutti gli effetti delle supercar anti Ferrari.

Quindi non è che oggi rimettendo in produzione la nuova Esprit fanno qualcosa di diverso da quello che hanno fatto fino al 2004 producendo il vecchio modello, che non costava mica poco.

Poi che si sia perso lo spirito sono d'accordo con te, ma da tempo, per la precisione da quando è morto Colin.

gabri_rok ha scritto:

non mi piacciono per la fascia di mercato e il prezzo che avranno! si beh fare un modello top come la esprit penso sia un'ottima idea ma rendere anche la elan e l'elise delle supercar accessibili solo a pochi non mi piace come idea. Per me la lotus dev'essere un'auto che quasi tutti seppur con qualche sacrificio possono comprare e che riesce comunque a dare filo da torcere a supercar blasonate. Francamente fare un'auto da 100 mila euro che va forte penso che ormai chiunque abbia dimostrato di saperla fare ma riuscire a creare un'auto come l'elise che con prezzo contenuto riesce ad avere prestazioni così esaltanti per ora solo la lotus c'era riuscita

Si posso capirlo, ma guarda che se non era per la prima Elise S1, le Lotus, non erano proprio abbordabili in passato.

Per quanto riguarda la nuova Elise, parlando di 40.000 euro, non è che adesso costino tanto meno, una elise SC nuova costa 50.000 e rotti, quando ho comprato la mia Lotus nel 2002, ho pagato 73.000.000 di vecchie lire una cifra folle, con 16.000.000 di lire in più mi compravo una Porsche.

La Elan dovrebbe costare da 75.000 a 90.000 euro, quindi nella fascia delle auto sportive come Audi TT o Z4 o Porsche e NON SUPERCAR, solo la Esprit è pensata per costare 130.000 euro e andare nella fascia alta, insieme ovviamente alla Eterne ed Elite, che sono auto da ricconi.

Ma io non mi preoccuperei più di tanto, perché la cara Elise vera ancora prodotta, e comunque oggi come oggi, anche una banale Alfa 159 costa full optional più di 40.000 euro, non vedo quindi come possa un LOTUS auto blasonata e storica a mantenere quel alone di esclusività e prestigio, senza alzare un pochino il prezzo.

Io non mi pongo il problema perché per ora continuo a tenermi stratta la mia Elise S2 che tra poco diventa storica, e continuerò a comprare Lotus usate.
Quando invece potrò permettermelo e avrò voglia di comprarmi una Lotus nuova, sarò felice di pagare il GIUSTO, perché ritengo appagante anche comprare un auto che costa soldi e di conseguenza rimane esclusiva.

Lo so può sembrare un discorso da figlio di papà ma non lo sono, lavoro e mi sudo i soldi, ma apprezzo il lavoro ARTIGIANALE e ritengo che deve essere pagato.

A dire il vero secondo me Lotus si è un pochino svenduta in questi ultimi 5 anni, da quando hanno lanciato la versione economica da 37.000 euro.

Si vero che 37.000 euro corrispondono a 70.000.000 delle vecchie lire, ma solo nel cambio matematico, non nella svalutazione del costo della vita.

Perché io paragono i miei 73.000.000 di lire spesi, a circa 70.000 euro di oggi e anche di più, e non 37.000 euro con cui oggi come oggi non compri neanche un appartamento, al contrario nel 2002 ne compravo uno da 80mq con quella cifra.

Questo solo per farti capire che 40.000 o 50.000 per una Lotus e ripeto LOTUS non Audi, Bmw o auto fatta in serie su larga scala, siano veramente pochi quasi cifre ridicole se consideri che vengono ancora assemblate a mano.

Anzi nella fabbrica della Lamborghini o visto più meccanizzazione che in Lotus, e da li una Lambo che esce costa 150.000 euro minimo fino a 300.000.

Qui parliamo di una piccola casa inglese artigianale e storica, e non producono sfilatini in scatola di montaggio.

Poi possiamo trovargli tutti i difetti del mondo a queste Lotus, e sono io il primo.
Ma non si puo dire che non sono Storiche, uniche, rare, artigianali, prestigiose, stupende, e blasonate.

Scusate se ho scritto tanto, era da un pochino che non mi scatenavo.

LucaDM ha scritto:Stupenda l'Elan, mi crea scompiglio non poco, meglio una Scura o Type 72, o questa con 2/3 anni di età? credo che le cifre non discosterebbero molto, la spesa varierebbe secondo me tra 40.000 e 55.000...cambiano solo i costi di gestione...pero' cacchio questa fa 0 - 100 in 3,5 e 310 km/h! eh pero la scura o type 72 hanno il loro fascino inavvicinabile! uff che confusione!
nooooooooooooooooooooooooo ecco è tornato il solito lotus 70...molto riassuntivo...

X111 ha scritto:Stupenda.....

Quoto!!

Ma la cosa più bella di questa Elan, è che sembra gia viva, mentre quando guardi certi prototipi nei saloni, hai sempre quella sensazione che sia bella ma non reale, con questa mi sembra di conoscerla da sempre.

La linea è già impressa nella mia mente. non vedo l'ora di vederne qualcuno girare per le strade.
Sara una vera emozione sentirla sfrecciare per la città, speriamo che anche il sound sia bello corposo.

Qualcuno sa dirmi quale auto usa il motore toyota che intendono montare?

Se il sound assomigliasse a questo sarebbe fantastico......


Ascoltate dal minuto 3.50 in poi

Se il sound è questo me la compro solo per ascoltarlo.

TEAM LOTUS ha scritto:Posso aggiungere una nota negativa del tutto personale? di tutte le LOTUS presentate a Ginevra la Elan è quella, per me , anomala...Le Elan hanno sempre avuto motore anteriore questa invece ha motore centrale...allora perchè chiamarla Elan?
scusate se sono troppo tradizionalista.....

TEAM LOTUS ha scritto:Andrea allora vuol dire che l'Elise concept è una Elan matura?
la Elite concept mi piace e il nome gli si addice, per me è quella che mi garba di più di tutte quelle presentate, perchè concepita con gli stessi "ideali" ...
ma la Elan non trovo margini di "parentela" con le vecchie Elan...

Lillofg ha scritto:Progetto Elan abbandonato da Lotus www.autoblog.it

enrico.81 ha scritto:con tutto questo casino come andranno in futuro le valutazioni delle nostre lotus?

Alle STELLE!!!!