collettore di scarico

Dopo un po' di studi mi son rifatto il collettore di scarico, volevo sapere che ne pensate.

Un abbraccio

belli veramente!!!!!!!

Se ci si decide di partecipare ad un forum in modo produttivo non bisogna tenere per se i segreti, secondo questo mio modo di vedere le cose....... ecco come ho realizzato i loghi , sigla di Colin e la E di elisabetta che oramai ho fatto mia.
Lucidi a specchio il particolare, metti su un adesivo e poi sabbi il tutto, stacchi l'adesivo ed il gioco è fatto.

Riguardo la mia auto mi preme dire che:
oramai nella mia officina speedster ( e non solo ) pesantemente elaborate entrano, escono e non tornano se non per semplici tagliandi, ho recuperato auto pasticciate da fior fiore di preparatori, i proprietari mi chiamano solo per ringraziarmi, grazie alle mie dritte ci sono speedster che vanno fortissimo, l'unica tra tutte che è perennemente work in progress e che ad oggi ha avuto 3 importanti cedimenti è la mia, ma come diceva Steve Jobs, bisogna essere affamati e folli, ed io almeno su ciò che è mio lo sono.
Entro marzo l'auto che tu hai riconsiderato avrà poco meno di 500 cv (qui abbiamo solo lavorato sull'affidabilità visto che la vecchia configurazione ne aveva 511) , estetica completamente rivista, clam posteriore ex novo apribile e totalmente in carbonio, impianto frenante carboceramico derivazione Ferrari 458 Italia, peserà circa 870 kg in ordine di marcia, e grazie ad un nuovo cambio 5 marce più robusto e più lungo supererà i 300 km/h ad un regime di circa 6400 giri.
Perdonate il mio ego....

Il posteriore definitivo e'gia finito (controstampo) e'abbastanza diverso dalla bozza,sono quelle prese sono state eliminate, e' la prima cosa che abbiamo deciso di fare, abbiamo gli stessi gusti. Per ora il disegno definitivo e' top secret, pero'sarete i primi ad averlo.

Emilio ha scritto:. Per ora il disegno definitivo e' top secret, pero'sarete i primi ad averlo.

Oh My God... Emilio, mi ero perso questo topic! Per quanto mi riguarda, commentare certe cose è del tutto superfluo, in quanto non riuscirei a non essere banale I collettori sono in linea con quanto ci hai abituati a vedere, forse nemmeno l'anca in titanio di mia nonna è saldata meglio! Permettimi una curiosità: vedo che continui ad utilizzare un turbo twin scroll, da profano mi chiedo il motivo! Capirei se si trattasse di una elaborazione da "pochi" cavalli, nella quale magari si deve tenere in considerazione anche la qualità dell'erogazione, ma visto l'ordine di grandezza delle potenze in gioco, non sarebbe preferibile optare per soluzioni più estreme? Certo, così com'è adesso, deve essere dolce e brutale allo stesso tempo...

Per i bozzetti, credo non sarei nemmeno capace di disegnare un passaruota, quindi... Onore a te!

Invidia pura. Complimentoni.

io amo le auto, guido di tutto, quindi anche se l'europa è nata con una linea anonima... la sostanza in questo caso fa in modo che te ne freghi altamente dell'estetica. Ma fa piacere che lavori anche sull'estetica, un miglioramento a tutto tondo! complimenti!

p.s. peccato che tu sia lontano.

Se nell'ambito Lotus Emilio è famoso, nell'ambito Speedster è considerato una divinità: per capirlo è sufficiente ascoltare i pareri di chi è passato da quella officina!

...senza parole...

Sono ancora a bocca aperta !!!!!

Madoooonna
complimenti !

Complimenti!!
Bella l'idea di utilizzare l'europa come base!!
Ma per fare lo stampo e il controstampo della carozzeria come hai fatto?
Hai fatto il disegno 3d e dopo con il cnc il modello?
E da lì vetroresina e carbonio?
Mi interessa parecchio questo mondo

Ci siamo quasi...........

O mamma...