UNA "VECCHIETTA" TRA DI NOI

GALLO NERO ha scritto:Grazie ragaSSi sicuramente come detto e ridetto l'Elan e' una Lotus "anticonvenzionale" ma è una Lotus 100% e trattandosi di un'auto datata abbisogna di cure particolari. Attualmente la mia vecchietta attende i sincro per sistemare il cambio e grazie all'amico Alberto Greggio sono in arrivo; era l'ultimo step, poi sarà perfetta

Sara' pronta per l'arrivo dell' Estate, la stagione d'oro per le cabrio.

Grande Stefano !

Ciao Gallo Nero/Stefano e Kennex/Roby  , complimenti   ancora una volta per la vostra passione   indissolubile per il modello Lotus Elan   , riprendendo il discorso di Gallo Nero, in apparenza potrebbe anche sembrare anticonvenzionale  , ma è proprio per questa sua particolarità   che la rende unica nel suo genere  .. accattivante al punto giusto.., non ha nulla da invidiare   ai nuovi modelli presenti sul mercato  .

Complimenti ancora a tutti e due  .. buone sfrecciate estive con le vostre DAME    .

Ciao... Manuela e Virgilio

Bella la Elan, peccato non sia stata capita dal mercato, ma veramente a frenarla è stato molto il prezzo elevato, come del resto in linea con tutte gli altri modelli Lotus, cari rispetto alla concorrenza, la Elan sul mercato delle spider si scontrò con la neonata Mazda Miata e con le ultime Duetto Alfa (la Duetto più bella di tutte), ed il prezzo giocò un fattore determinante

Io non sono del tutto d'accordo con te Mauri, quando è uscita la Elan io avevo 20 anni, quindi posso parlare da ragazzo che sognava, e sinceramente neanche mi ricordavo che la Mazda fosse uscita nei primi anni 90, perché neanche la consideravo, come non consideravo neanche il duetto, se non un auto leggermente sopra la media ma pur sempre economica.

Quando vidi la Elan per la prima volta ho subito pensato da una supercar con un prezzo abbordabile.
Costava circa 52.000.000 di lire che per quel periodo erano si una cifra importante ma non cosi irraggiungibile, tanto che io ero andato a provarla per comprarla.
Alla fine ho dovuto desistere solo perché era un 2 posti secchi, mi stavo per sposare e mi serviva un auto per lavorare, e quindi non era molto adatta.

Quindi per me era un sogno che non si è realizzato a causa delle esigenze del momento.
Ma quando l'ho guidata per provarla, sono rimasto estasiato, mi sentivo un milionario che guidava la sua supercar, girando per il centro del paese si giravano tutti, non passava di certo inosservata, e non era assolutamente paragonabile con le altre auto.

In quel periodo il marchio Lotus era ancora la Lotus della Esprit, quindi un costruttore di supercar.
Certo qualcosa hanno sicuramente sbagliato nel marketing, ma io non credo fosse il prezzo.

E' vero che da 50.000.000 di lire poi è salita subito a 62.000.000 e li forse era un po' troppo, ma ripeto i problemi per me erano altri.