Ciao a tutti

M-I-K ha scritto:E' un telaio che già nasce orientato alla pista (BDR), nel tempo ho apportato parecchi accorgimenti per migliorarla in tal senso

Monta un Roush 427R da 550 cv e con circa 900kg di peso ha una spinta impressionante...certo per un novizio della pista non è esattamente la macchina più facile con cui iniziare, non ti perdona molto.

M-I-K ha scritto:si 240R sarebbe la mia prima scelta, ne ho già visionate un paio ma non sono facili da reperire, specie se in ordine ed a prezzo umano

mi permetto una domanda approfttando (poi mi addomesticherò con le aree giuste):
in alcune sull'intercooler si vede una doppia ventola, che tipo di dotazione è: un upgrade oppure un kit lotus per maggiore cavalleria?

Thanks

Non serve per avere più cavalli ma per non perdere quelli che hai gia quando l'intercooler si surriscalda in pista.

M-I-K ha scritto:

270 su un'auto concezione anni 60 (per quanto migliorata), senza tetto...beh ti assicuro se sei li con la vena chiusa lo fai, poi quando ti fermi e ci pensi dici mai più n(infatti cerco un'exige)

Per fare un esempio Monza: uscita parabolica metti IV ai box sei al lim butti dentro V alla staccata dei 300 sei a 270 km/h di gps