Quale esprit scegliere?

quei sostegni orrizzontali sono allucinanti

Sembra che abbiano montato sull' Esprit una impalcatura edile.

l'unica spiegazione che il designer fosse ubriaco e tutta la truppa che ha approvato il progetto

A quei tempi girava la Escor Coswort, forse hanno voluto fare una versione aggressiva ispirandosi ad una macchina da rally, per me è stata la prima Esprit che abbia mai visto (ero adolescente) quindi ci sono un po' abituato e nn mi fa così ribrezzo, in effetti a vederla a confronto con tutte le altre fa un po strano...meccanicamente cos'ha di diverso?

Comunque ho imparato che la Esprit va vista in 3D (cioè dal vero) poichè le immagini 2D nn le rendono mai giustizia, forse anche l'ala alta potrebbe avere un senso...

Amranalli, Kennex ha una delle piu' belle e ben tenute Esprit a livello Italiano, fossi in te seguirei i suoi consigli preziosi, pero' tieni bene a mente che la Esprit, in genere, e' decisamente piu' costosa da mantenere di altri modelli Lotus... io essendo un umile "sguattero" ai tempi non me la sentii di "rischiare" l'acquisto di auto di cui non conoscevo il/i proprietari... comunque ogni volta che vedo la V8 dell'ingeniere che lavora in Bosh a Lugano ci lascio una parte del mio cuore, ha una linea ancora ora molto bella ed apprezzata!

CIAOOOOOOO ROBERT ! ! ! !

GRAZIE PER GLI ELOGI DELLA DAMA BIANCA, QUANDO VIENI A TROVARCI ?

BAT SIMO CHIEDE SEMPRE DI TE.

BEN TORNATO, NEI PROSSIMI GIORNI TI CHIAMO.

amranalli ha scritto:A quei tempi girava la Escor Coswort, forse hanno voluto fare una versione aggressiva ispirandosi ad una macchina da rally, per me è stata la prima Esprit che abbia mai visto (ero adolescente) quindi ci sono un po' abituato e nn mi fa così ribrezzo, in effetti a vederla a confronto con tutte le altre fa un po strano...meccanicamente cos'ha di diverso?

Meccanicamente e' la SE turbo inspiegabilmente violentata nell' estetica da quell' inguardabile alettone posteriore.

E' giusto che ogniuno esprima i suoi gusti, ma pensare che l' Esprit si debba ispirare ad una macchina da rally derivata da una utilitaria e addirittura dalla Ford Escort sinceramente non fa testo, sono due auto imparagonabili e di categorie completamente diverse.
L' ala posteriore di quel tipo e' meglio che venga montata solo sulla Ford Esscort.
La linea filante ed elegante dell' Esprit merita molto di piu' e non puo' dare spazio a un simile obrobrio.


Ciao.




Brrr... gurdare l'Esprit con questa specie di impalcatura posteriore mi fa venire i brividi.




Il risultato estetico con una pinna posteriore elegante ha tutt' altro impatto visivo.

evo ha scritto:quei sostegni orrizzontali sono allucinanti

Evo, concordo e Straquoto !

Ciao.

Ok, mica ho detto che sia bella, cercavo di trovare la motivazione logica alla scelta che fu fatta a suo tempo, a dire il vero l'ala alta della Escort è fatta meglio cioè si armonizza di più alla linea.
La prendevo in considerazione poichè se ne trovano anche così.

Fosse per me comprerei questa, ma il budget è quello ke è

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=215474334&a=1

amranalli ha scritto:Ok, mica ho detto che sia bella, cercavo di trovare la motivazione logica alla scelta che fu fatta a suo tempo, a dire il vero l'ala alta della Escort è fatta meglio cioè si armonizza di più alla linea.
La prendevo in considerazione poichè se ne trovano anche così.

Fosse per me comprerei questa, ma il budget è quello ke è

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=215474334&a=1

Questa Sport 300 di Autoscout e' FANTASTICA ! ! !

Mamma mia che bella !

Oltretutto ha gli interni e il volante della S4, l' adoro.

Secondo tutti i criteri cioè
Auto storica
Auto sportiva
Investimento (che forse ci guadagni)
Puramente emozionale
Estimatore di Esprit e di Lotus
Questa SAREBBE DA COMPRARE!

Oltretutto la S4 è bella ed elegante ma la Sport300 ha una "cattiveria" da auto da corsa che nn trovi su nessun'altra Esprit, facendo un parallelo la 300 stà alle altre Esprit come la F40 stava alle altre Ferrari...solo che, a confronto, la F40 è brutta!

La Sport 300 venne prodotta in pochi esemplari una vera chicca, per non parlare poi della Sport 350 ( solo 50 esemplari )

Nonostante cio' a mio parere Euro 62.000,00 per la Sport 300 sono troppi, a questa cifra e' piu' una ragione di entusiasmo che di investimento.

Ciao !

Ma le quotazioni nn stanno a 50000€?

Quando si acquista un Esprit usata la prima cosa da fare e accertarsi delle condizioni del mezzo.

Essendocene pochi esemplari bisogna scendere ad alcuni compromessi sul modello.

Bisogna acquistare un usato di qualita' e in ottimo stato ( molto raro ).

Se l' Esprit ha problemi di meccanica o affidabilita' ci si trova a sborsare cifre da capogiro.

Ti faccio l'Esempio di Luca, un mio conoscente di Bergamo che dopo avere acquistato una S4 blu a prima vista molto bella, si e' trovato dopo poco tempo a spendere circa Euro 14.0000,00 per sistemare il Motore, la frizione e il cambio. Se sommiamo a l costo degli interventi anche i 29.000,00 euro che l' ha pagata la cifra totale e' di notevole entita'.

Ogni Esprit anche se in ottime condizioni necessita di continue attenzioni e necessari interventi di messa a punto.
Anche usandola poco necessita portarla almeno una o due volte l' anno in officina, i miei amici Esprittisti Rs blu, Nicola, S4 ecc... possono confermare.
I costi di manutenzione ordinari sono molto elevati e grazie a dio la mia S4 non ha mai avuto problemi di motore meccanica ecc...

Ciao !

Mi metti la curiosità: quali sono gli interventi meccanici che si fanno con queste spese?

L' ordinaria manutenzione, cinghia, pastiglie, olio, tarature varie ecc... con l'immancabile aggiunta di qualche problemino sempre in agguato.

Ogni volta e' una storia a se.

Non pensare che con una Porsche o una Ferrari spendi meno, anzi...

La spesa di manutenzione dell' Esprit e' notevole anche per il motivo che i meccanici d' esperienza in grado di metterci le mani a regola d'arte sono quasi introvabili.

Portarla in officine a buon mercato dove il meccanico non ne ha mai vista una e magari finge di intendersene puo' causare all' Esprit gravi danni !

Fortunatamente io e i miei amici esprittisti del forum e non solo abbiamo in comune un ottimo meccanico, oltretutto e' un caro amico anche nella vita privata.
Vanta piu' di venti anni d' esperienza Lotus e' una persona molto umile e altamente professionale, conosce l' Esprit perfettamente.
Risolve ogni problema e lavora con tanta passione, serieta' e competenza.

Ciao !

Sono assolutamente cosciente che ci vuole un meccanico esperto sul mezzo, nn andrei mai dal primo che capita. Sono anche certo che con Ferrari e Porsche si spende uguale, anzi di più (la Porsche è famosa per il costo dei ricambi).
Tra gli espristi qui presenti c'è qualcuno che ha una SE 2.2?

Rsblu ha la SE 2.2 piu' bella che io abbia mai visto.

Un gioiellino !

Allora chiedo a lui, se è on line, di dirmi come va, pregi, difetti, differenze con la S4, quali problemi di affidabilità ha incontrato, quanti km ha, poichè mi stavo proprio orientando sulla SE. Scusatemi ma sono molto curioso e ringrazio per tutte le preziose indicazioni.

Ottima scelta di orientamento, la SE e' una delle Esprit piu' belle.

Ciao e in bocca al lupo per il tuo futuro acquisto.

amranalli ha scritto:Ok, mica ho detto che sia bella, cercavo di trovare la motivazione logica alla scelta che fu fatta a suo tempo, a dire il vero l'ala alta della Escort è fatta meglio cioè si armonizza di più alla linea.
La prendevo in considerazione poichè se ne trovano anche così.

Fosse per me comprerei questa, ma il budget è quello ke è

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=215474334&a=1

questa è veramente bella

evo ha scritto:

amranalli ha scritto:Ok, mica ho detto che sia bella, cercavo di trovare la motivazione logica alla scelta che fu fatta a suo tempo, a dire il vero l'ala alta della Escort è fatta meglio cioè si armonizza di più alla linea.
La prendevo in considerazione poichè se ne trovano anche così.

Fosse per me comprerei questa, ma il budget è quello ke è

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=215474334&a=1

questa è veramente bella

Buongustaio !

Armanalli, ti do un ultimo consiglio.

Siccome le caratteristiche tecniche di ogni singolo modello le trovi comunque su internet e le impressioni di guida di ogniuno di noi sono molto personali, ti conviene fare l'unica cosa saggia, come feci io a suo tempo, vai a vederne alcune di quelle in vendita e provale cosi' ti fai una tua opinione.
Solo cosi' puoi capire quella che veramente ti interessa.

Ciao !