La mia CR + 2Bular 6" (152mm) + hardtop

Ciao a tutti,

apro questo nuovo post per tenervi aggiornati circa le 2 "modifiche" in oggetto.
Lo scarico e' appena stato completato ed e' in spedizione (spero di averlo nei primi giorni della prossima settimana).
L'hardtop sta per essere terminato (fatto fare come lo volevo io).
Se tutto va come ho programmato (sgrat sgrat) Venerdi 19 monto tutto e provvedo a raccontare tutto per filo e per segno.
Per ora posso dire che Jim Valentine di 2Bular e' un mito.
Ci ho parlato al telefono per alcuni dettagli circa la forma/finitura dei tubi di scarico.
Che personaggio (e checcazzo di accento sti scozzesi ... diciamo che parlo abbastanza bene l'inglese vivendo da circa 10 anni all'estero ma questi di Aberdeen sono incredibili ...)
Come unico neo, per ora, solo la possibilita' di comunicare velocemente con Jim: e' quasi impossibile da tanto lavoro ha (in pratica fa tutto lui).
Ah, una nota per quelli come me maniaci dei dettagli.
In fase d'ordine gli faccio notare proprio questa mia "caratteristica" e che voglio uno scarico perfetto (non ha scarichi pronti, li fa solo in fase d'ordine).
E lui mi risponde: "I'm a maniac too"
Quindi speriamo bene e alla prossima settimana.


Ciao

ottima notizia! io gli ho scritto una mail per confermare l'acquisto dei colli e cat, chiedendogli i dati per il bonifico, speriamo risponda entro le due settimane

Purtroppo ... devi beccarlo nel momento giusto :-)
E non sembra una cosa facile proprio per la mole di lavoro che ha e per il fatto che lui e' 2bular.
Mi ha esplicitamente detto che non riesce a stare dietro alle email perche' sono troppe.
Telefonargli .. provaci, ma serve parlare inglese, e soprattutto capirlo, molto bene.
Tra le varie la scorsa settimana ha avuto problemi con una macchina per saldare (rotta) e ne ha dovuta prendere una nuova (cosi' mi ha scritto) per evitare ritardi nelle consegne.

con l'inglese me la cavo bene, anche se lo scozzese è un bel casino domani lo chiamo e lo forzo a rispondere alle numerose mail che gli ho inviato tu hai in programma anche i colli e cat??

... anche il cellulare suona ma lui non risponde.
Anche li dovrai avere la botta di culo :-)
Comunque per adesso scarico.
Poi vorrei anche i colli ma con con un catalizzatore serio (HJS, Brain...)
Mi piacerebbe non aver problemi con le lambda, riuscire a passare una revisione (anche se al limite) ...
Comunque si. Per adesso pero' tolgo lo stage 1. Sono sempre piu' convinto che non sia adatto alla 1.6 (magari mi sbaglio).

Eventualmente fagli presente che siamo del forum e che io (Alberto) ho appena acquistato ... tanto di sconti non se ne parla (avevo gia' chiesto per acquisti multipli)

Eccomi qua.
Tutto montato ma abbiamo finito tardi quindi oggi sarò più dettagliato.
Per ora qualche foto del "pezzo d'arte" e dell'hardtop













Non sono riuscito a pesarlo ma a naso siamo a circa 6-7kg (molto più leggero dello stage 1).
La qualità dei materiali e delle saldature è TOP
Il sound è perfetto, mai invasivo, nessuna risonanza, cupo ma perfetto al minimo per poi aprirsi agli alti.
Direi che a mio gusto è praticamente perfetto.
Ora la nota migliore che conferma i miei dubbi sullo stage 1.
Il motore è decisamente più pieno ai bassi.
A dopo con qualche video
Ciao

Ma dai caspita, come fai a non pesarlo?
La cosa più importante in assoluto!!

Beh non ci vuole molto a pesare meno dello stage 1 visto che siamo poco meno dell'originale, circa 10/11kg, è sullo stage 2 che dovevi confrontarlo.
Per il peso comunque 6kg sono ottimisti, sarai più sui 7kg, quello in Titanio della Quicksilver pesa 5kg, e il silenziatore è ancora più piccolo e sottile.

Comunque è Veramente spettacolare!!

Hai ragione (circa il peso).
Aimè credevo il meccanico avesse una bilancia e invece no, semplice.
Comunque molto piu' leggero dello stage 1.
Quindi se non sono 6 sono 6.5-7
Devo ancora fare delle prove serie. No tempo.
Comunque vedo di fare video e altro.

Eccomi con qualche ora di utilizzo (e dopo aver aggiunto qualche foto sopra)
Come detto sopra, rispetto allo stage 1 il sound è più cupo al minimo ma perfettamente educato.
La differenza sostanziale è la "qualità" del suono soprattutto quando i giri salgono, per "aprirsi" e "urlare" in zona limitatore. Questo non succedeva con lo stage 1, sembrava soffocarsi in alto.
Prestazionalmente parlando il motore si è ripreso la coppia persa. Adesso spinge meglio. Sembra più corposo.
Detto questo appena posso aggiungo video.
Ciao

Complimenti per le tue modifiche invernali!!!!

Secondo te è costruito con precisione?
Hai dovuto adattarlo un po' per installarlo, o tutto è andato al suo posto con la massima precisione?
La doppia uscita è precisa e allineata con il foro sul estrattore?

Niente male!!
Speriamo tu faccia un video per farci sentire il sound sia fuori che dentro la macchina
Se posso chiedere....quanto ti è costato?

É costruito che é una meraviglia da vedere.
L'acciaio lucido, lo spessore ... Da l'idea di essere fatto da un'artista.
E comunque é andato su senza minimamente sfiorare nulla.
Per Killer, il costo é quello del sito (449+20% IVA +circa 50 euro di spedizione con UPS). In totale ma dipende dal cambio con la sterlina sei poco sopra i 700 euro spedito.
Ma fidati, la macchina va devisamente meglio che con stage1. E suona molto meglio (rumore accettabilissimo, non da criminali, anzi.

Pennarelli ha scritto:É costruito che é una meraviglia da vedere.
L'acciaio lucido, lo spessore ... Da l'idea di essere fatto da un'artista.
E comunque é andato su senza minimamente sfiorare nulla.
Per Killer, il costo é quello del sito (449+20% IVA +circa 50 euro di spedizione con UPS). In totale ma dipende dal cambio con la sterlina sei poco sopra i 700 euro spedito.
Ma fidati, la macchina va devisamente meglio che con stage1. E suona molto meglio (rumore accettabilissimo, non da criminali, anzi.

Attendo con ansia video allora, magari mi salta la scimmia!

... SPETTACOLARE ... una domanda l'Hard Top è originale Lotus o preso da elise parts? ... se non originale è stato facile da montare? le rifiniture, guarnizioni? ... e il costo. vorrei montarlo anch'io.

Buone Feste ... speriamo di poterci incontrare con l'anno nuovo per parlare a 4 occhi magari con un mini incontro con altri possessori di CR e non della tua CR!

Hai scelto di acquistare il 6" invece del 7" per questioni di peso oppure ti è stato esplicitamente consigliato da Jim?

Per motivi di "sound".
Quello da 7" lui lo consiglia per i trackday mentre il 6" dice che suona come una Elise dovrebbe.

Pennarelli ha scritto:Per motivi di "sound".
Quello da 7" lui lo consiglia per i trackday mentre il 6" dice che suona come una Elise dovrebbe.

Nel senso che il silenziatore da 17,78cm è più rumoroso di quello da 15,24cm?

Sarei curioso di capire quanto pesa quello da 7" e quanto quello da 6".

Per me basta che sia cupo e faccia tanto casino.

É l'esatto opposto. Il 7 é piú silenziato

A questo punto sono curioso di vedere il video, voglio capire che cosa si intende per giusto sound su una Elise CR!!

Altrimenti io chiedo il 5" se esiste o fatto su misura, meno peso e più rumoroso ancora.

Tanto che stavo per comprare lo scarico della JTR che come silenziatore aveva due barattoli di lattina da CocaCola.

Ma volendo montate il gruppo 2bular completo di collettore e catalizzatore 200 celle è indifferente abbinarlo al finale da 6" o 7", oppure c'è una configurazione ottimale, sound a parte?

Hanno gli stessi attacchi. Puoi mettere uno o l'altro indifferentemente

Piccolo consiglio, bendate la parte finale della curva dopo il Kat, e magari tagliate la parte posteriore della paratia anti calore, cosi avreste una migliore aereazione nella zona dello scarico, ma ancora più importante eliminate la pressione dell'aria che si infila li sotto.


Questo è molto utile anche per prevenire possibili incendi:


Per non parlare dell'estetica che risulta più bella senza intravedere la parte in alluminio attraverso i fori della griglia nera.

Urka!!!

Ecco il video.
É fatto con il telfono che non rende molto (volume e bassi) ma comunque da l'idea.
Ciao e buon Natale a tutti!