Engine Start Button su toyota My2004

Come da titolo, ho sempre desiderato il tasto di accensione motore come nelle versioni più recenti, secondo voi è fattibile dovrebbe essere un contatto niente di più e nel caso qualcuno lo ha fatto?
La posizione dovrebbe essere quella standard davanti alla leva del cambio(sulla mia c'è un tappo)
Grazie mille

Ciao ciao

we we ma nn vorrai mica smontare, tagliare fili e bucare per mettere un pulsante di accensione... io nn lo farei!

Ciao Carmine da quanto tempo ,
non ci penso neanche a spaccare o tagliare, chiedevo appunto per capire che cosa comporta l'installazione perchè sul tunnel cambio ce un tappo quindi non si dovrebbe ne bucare ne spaccare, basta togliere il tappo e installo.
Il mio dubbio era sui contatti, perchè forse l'accensione a pulsante era un optional a richiesta anche per la mia e quindi potrebbe esserci già la predisposizione...

Se qualcuno si è già cimentato magari ci può dare lumi.

Ciao ciao

si ma nn ti conviene mica allungare dei cavi dal blocchetto chiave al tunnel cambio! al limite devi metterlo sul cruscotto, se hai spazio libero nn so, fai una foto e si vede. Verifica se hai qualche predisposizione per pulsante inutilizzata in zona cruscotto...

we più che altro volevo sfotterti un pò per salutarti, come te la passi, allora ti ci diverti con questa elise R?

un caro saluto, carmine.

Alla grande Carmine,
la macchina è uno spettacolo adesso riposa in garage coperta e al caldo al riparo da sale e ghiaccio!!
Da Marzo si ricomincia, dai che magari quest'anno riusciamo a incontrarci!!
La tua come va? sei sempre più convinto del passaggio a S1?

Guardala.. notare la barricata anti-nonna per evitare manovre disastrose

Aaaaaaaaaaallora Purtroppo il pulsante richiede la predisposizione del cablaggio, che sulle 2004-2005-2006 a quanto ne so non era previsto di serie. Quindi se vuoi installarlo devi necessariamente provvedere portando al tunnel i due cavi IGN provenienti dal blocchetto. Non solo: il pulsante NON PUO' essere installato in parallelo al blocchetto perchè alla prima accensione si scioglierebbe visto l'assorbimento del motorino... Devi obbligatoriamente inserire un relé tipo SPDT: la bobina (85-86) la comandi dal pulsante ed il contatto (30-87) lo metti in parallelo al blocchetto



Se hai pratica di queste cose ti dò un paio di dritte, diversamente ti consiglio di rivolgerti direttamente ad un elettrauto per evitare di complicarti troppo la vita!

Damiano alzo le mani ... io faccio fare all'elettrauto!

naimah ha scritto:Aaaaaaaaaaallora Purtroppo il pulsante richiede la predisposizione del cablaggio, che sulle 2004-2005-2006 a quanto ne so non era previsto di serie. Quindi se vuoi installarlo devi necessariamente provvedere portando al tunnel i due cavi IGN provenienti dal blocchetto. Non solo: il pulsante NON PUO' essere installato in parallelo al blocchetto perchè alla prima accensione si scioglierebbe visto l'assorbimento del motorino... Devi obbligatoriamente inserire un relé tipo SPDT: la bobina (85-86) la comandi dal pulsante ed il contatto (30-87) lo metti in parallelo al blocchetto



Se hai pratica di queste cose ti dò un paio di dritte, diversamente ti consiglio di rivolgerti direttamente ad un elettrauto per evitare di complicarti troppo la vita!

Grazie Damiano, la tua spiegazione è chiarissima, credo che farò fare il lavoro alla concessionaria nel caso.
Grazie mille !!!

Dato che ci sei, permettimi di consigliarti una "finezza" tipica dei pignoli malati di mente come il sottoscritto, ma tant'è... Solitamente si prende il +12v da dove capita (non necessariamente sotto chiave) il chè significa che ogni volta che premi il pulsante senti il "click-clack" del relè, indipendentemente dalla posizione della chiave nel blocchetto di accensione. Ora, se l'elettrauto riesce a trovare un +12 pilotato dal penultimo scatto della chiave, può usare quello; diversamente, può prendere alimentazione dalla spia dell'olio o dell'alternatore, ovvero le uniche due spie che sono accese a motore spento: in questo modo, appena il motore si avvia, il pulsante smette automaticamente di funzionare

Ed invece su una exige s 2007 dovrebbero esserci già dei fili nel tunnel del cambio?

Grazie mille Damiano!

David 80 ha scritto:Ed invece su una exige s 2007 dovrebbero esserci già dei fili nel tunnel del cambio?

Credo che per avere una risposta certa, l'unico modo sia smontare e controllare!

devilnet ha scritto:Grazie mille Damiano!

Prego!

Io lo avevo fatto fare sulla mia Golf 4, avevo fatto portare i cavi dall'avviamento fino al comando del tettuccio in alto e posizionato li anche il bottone dell'accensione (preso dalla S2000).
Era una vera figata (che tamarro ahaha) il bottone li faceva tanto "avviamento tipo elicottero" ahah
Un buon elettrauto te lo fa senza problemi, per un bel lavoro se non hai molta pratica, ti consiglio di rivolgerti a chi ne ha e seguire la "dritta" di Naimah

Mah, io lascerei così ..... pensa che le prime volte non ripensando al pulsante, giravo e rigiravo la chiave dicendo: " perché c....o non si accende ???? "
Naimah te non sei malato di mente, sei da internare ....

il pulsante è cool..

Infatti, il Vangelo secondo Naimah NON prevede la disattivazione della chiave: con il metodo proposto, la chiave continua a funzionare regolarmente, solo si ha la possibilità in più di usare il pulsante, tutto qui

naimah ha scritto:Infatti, il Vangelo secondo Naimah NON prevede la disattivazione della chiave: con il metodo proposto, la chiave continua a funzionare regolarmente, solo si ha la possibilità in più di usare il pulsante, tutto qui

Beh, nella mia Golf era proprio così, il fatto è che come dice Gallo, con la "doppia accensione", vista l'abitudine alla fine mi scordavo sempre del bottone e la accendevo con la chiave

Pero' come negare che il bottone FA FIGOOO

Io comprai quello dell'S2000 e lo misi al posto dell'accendisigari

Ma scusate, perché non mettere tutto originale? http://www.elise-shop.com/micro-switchharnessstarter-p-1041.html
http://www.elise-shop.com/a121m0026s-p-347931.html

Ne stiamo discutendo qui! Il fatto è che sui modelli che non lo prevedono pare manchi totalmente il cablaggio

Il cablaggio dovrebbe essere il primo link.

No beh, pare manchi proprio il cablaggio DOPO quel cordoncino del primo link!

naimah ha scritto:Io comprai quello dell'S2000 e lo misi al posto dell'accendisigari

Ahah Damiano, eri un bel tamarro anche te !

E credimi se ti dico che ricordo quel periodo con tanta malinconia!