Compressore su VVC rover

Esiste un KIT, affidabile testato, per compressare il motore Rover?
Nello specifico io ho un VVC 160c , ho visto il kit di KOMO-TEC ma mi pare costi un bel po' (6300euro) mentre i kit per Toyota costano molto meno...
Sono cari in Komotec ed esiste altro oppure ci sono variabili che no no valutato?

grazie mille a tutti come al solito.

http://www.hangar111.com/rover-k-series-supercharger-kit.htm

Ci sarebbe questo, ma non è propriamente economico..

...scoppia?

quasi certamente..

hhahahha... diciamo che su un rover non è proprio così diretto, come per il toyota, il passaggio al volumetrico!

vanno fatte una serie di modifiche strutturali... e cmq arriviamo a cifre per cui conviene andare in inghilterra a montare un Honda!

PS: non che il toyota digerisca benissimo la cosa... quel cambio si sfrantuma a 5000km (non ditemi di no che su 3 persone che conosco con il toyota volumentrico, tutti e tre hanno problemi al cambio... sicronizzatori o altro che sia!)

verissimo..quel cambio fà cacare e poi non era stato pensato per lavorare al posteriore e gli inserimenti con i cavi non sono precisi quindi si spaccano i sincro...per contro il motore regge fino 300 cv originale, il basamento, dicono gli americani, fino 450 cv

quindi sulle aspirate la durata è la stessa?

no nelle aspirate è molto raro che si verifichi a meno di non utilizzare il cambio da assassini..salendo di potenza è evidente che i problemi di cui sopra si manifestano con più frequenza. Però per dirne una, non c'è stata una celica che abbia avuto problemi al cambio e conosco gente che gira con motori turbo da 300cv..mentre nelle lotus anche qualche aspirata seppur pochissime..
C'è la famosa Ronin con doppia sovralimentazione che supera i 600 hp con il basamento rinforzato..
https://www.youtube.com/watch?v=1bNGBZAg4jc

paolostorti ha scritto:.Sono cari in Komotec ed esiste altro oppure ci sono variabili che no no valutato?

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Ti comperi un compressore Rotrex (l'importatore per l'Italia e Italtecnica) e lo fai installare (da loro o da altri)
Ma devi anche rimappare (emerald) e meglio se ci metti pistoni stampati.
Italtecnica ha già montato dei Rotrex su Rover e pertanto hanno già tutte le staffe ecc..ecc....per quel motore.
In ogni caso la spesa sarà notevole se vuoi fare una cosa fatta bene.

In Germania ci sono un paio che hanno montato il Kit KT 210K Turbodrive. Certo che non è ideale per andare sulla pista o autostrada con 2 ore a Vmax con 220kmh.

Il Kit e stato fatto per le montagne..e citta

Glu user hanno detto che non hanno avuto mai problemi con il kit. Una differenza enorme in confronto alla 120cv !