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Olio Pakelo Krypton 10W-60

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1 Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Gio 19 Mag 2011, 12:24 am

Lotus70

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Olio Pakelo Krypton 10W-60
Posso fornirvi il raro e ottimo olio Pakelo fornitore ufficiale Ferrari e Maserati.


Olio Pakelo Krypton 10W-60 18 euro ivato a litro.
Lubrificante interamente sintetico particolarmente indicato per motori di vetture sportive e da competizione operanti ad alti regimi di rotazione e/o sotto elevati stress meccanici. Può essere utilizzato anche in motori Diesel e turbodiesel di moderne autovetture e su motori di precedente generazione.

Livelli di prestazione.
Il pacchetto prestazionale utilizzato permette di superare, nelle viscosità previste, i seguenti livelli di prestazione: ACEA A3/B3, API SM, API SL/CF.


Disponibile anche in taniche da 5 Litri.
Spese di spedizione 10 euro con corriere SDA.

Il Krypton è disponibile in tutte le GRADAZIONI SAE!

Per informazioni o ordini potete telefonarmi al Tel. 347-6492831.
E-mail kirk1970@libero.it

Per maggiori informazioni o altre gradazioni non esitate a contattarmi.

Il prezzo è competitivo perché convenzionato con il nostro forum.

Dalle foto potete capire chi è la Pakelo Lubricants.
Pakelo non è conosciuta come altre marche e non si fa pubblicità.
Ma la sua qualità e indiscutibile, superiore a molte marche più famose.
Una azienda tutta italiana fiore all'occhiello della nostra industria.

Pakelo usa basi sintetiche vergini, non rigenerate come la maggior parte degli oli in commercio.




Ultima modifica di Lotus70 il Sab 04 Feb 2012, 12:14 am, modificato 9 volte

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2 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Mer 01 Giu 2011, 12:59 am

Lotus70

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Allego la scheda tecnica del Krypton 10W-60.
Cosi potrete volutare l'ottima qualità di questo Olio.




Ultima modifica di Lotus70 il Mer 05 Ago 2015, 12:34 pm, modificato 1 volta

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3 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Sab 02 Lug 2011, 6:11 pm

Lotus70

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Dopo averlo provato sulla mia Lotus posso confermare l'ottima qualità di questo olio.
Ottimo per l'uso su strada e fantastico in pista.

Dopo il tagliando il rumore delle punterie idrauliche è completamente sparito, in passato con altri oli+additivi qualcosa a freddo comunque si sentiva, per poi attenuarsi a caldo, invece con il Krypton anche a freddo non si sente più il classico ticchettio in testa, mentre a caldo scorre liscia e silenziosa come un orologio.

Si sono ridotti anche i consumi di carburante, nonostante abbia fatto anche degli upgrade al motore che dovrebbero aumentarli.

Il consumo di Olio anomalo è completamente sparito, ma questo è merito anche di altre migliorie fatte al motore.

Anche dopo aver fatto 1 turno in pista il livello dell'olio è rimasto costante, il colore è ancora perfettamente pulito, ho già percorso 600km e sono soddisfatto.


Non so se sia merito dell'olio, ma le temperature sono più costanti e leggermente più basse, adesso viaggio a 85° costanti mentre 2 o 3 mesi fà con temperature esterne anche più fresche, ero sempre fisso a 86/87°.

Appena possibile faro un altro tagliando molto ravvicinato, in modo da usare questo olio che ho adesso solo come fase di lavaggio, per togliere tutte le schifezze che abbiamo trovato nella coppa dell'olio.

Non posso certo dire di essermi trovato bene con l'olio che usavo prima, comunque finalmente si volta pagina.

Sono estremamente soddisfatto.

Molto presto intendo far rullare anche l'auto per valutare se ci sono stati incrementi di prestazioni, grazie ovviamente alle modifiche apportate oltre all'olio.



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4 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Mer 03 Ago 2011, 11:25 pm

Lotus70

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Per tutto il mese di Agosto, chi prende più di 10 Litri ha le spese di spedizione gratuite.

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5 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Mer 01 Feb 2012, 3:24 pm

Lotus70

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Aggiornati i livelli di prestazione e le spese di spedizione.



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6 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Mar 17 Apr 2012, 4:59 pm

sensain


Novice
Novice
Ciao "Louts70",
per un Elise S2 con Rover K aspirato 120CV ed uso solo stradale consigli dunque il Pakelo Krypton 10W-60?
E' ancora in vendita?

7 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Mar 17 Apr 2012, 8:17 pm

Lotus70

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Admin
Admin
Ciao Sensain, scusami se rispondo solo adesso ma non avevo visto la tua domanda, si allora sul libretto delle nostre Elise S2 Rover K 122cv la Lotus consiglia di rispettare la gradazione SAE 10W-60 o 15W-50, personalmente io mi trovo bene con il 10W-60 in questo modo mi sento più tranquillo quando vado in pista, questa gradazione a caldo offre una protezzione maggiore.

Certo è sempre in vendita, adesso ho finito il Krypton 10W-60 ma posso averlo in 5 o 6 giorni.

Fammi sapere se devo ordinarlo, grazie.

Andrea.

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8 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Lun 23 Apr 2012, 8:26 pm

billy 500


Novice
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ciao lotus 70,sono Sebastiano sono iscritto al forum come Billy 500.HO una EXIGE 72 PP-SP da un anno e mezzo con 13500 km percorsi.Ho intenzione di sostituire l'olio al cambio per migliorare gli innesti a freddo, dato che la uso solo per uscite brevi. ho letto sul forum che hai fornito una exi con il global multigear ts 75w-90. fammi sapere. ciao

9 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Ven 27 Apr 2012, 8:28 pm

Lotus70

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Aggiunta la scheda tecnica in PDF del Krypton 10W-60
File allegati
Krypton SAE 10W-60 (0241.67).pdf
Non hai il permesso di scaricare i file.
(40 kB) Scaricato 13 volte

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10 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Lun 28 Mag 2012, 5:46 pm

petit napoleon

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Racing Driver
Racing Driver
Preso.
E provato!


Direi che il prodotto è OTTIMO: ho riscontrato un abbassamento delle temperature di 2° e il ticchettio delle punterie è "magicamente scomparso"...di certo non si tratta di un test particolarmente lungo, ma posso già dire questi 2 dettagli nei primi 1500 km macinati.

Nonostante il maggior grado di viscosità, che dovrebbe a regola assorbire qualche cavalluccio per garantire una maggior protezione a caldo, la mia top speed è passata da 212,40 a 215,27....di certo è un caso, e ci saranno state mille altre variabili (tra cui la più rilevante pompa della benzina nuova), però di certo non ho riscontrato cali prestazionali.

In sintesi al momento direi ottimo prodotto.

http://www.infortunisticaviareggio.it

11 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Mer 30 Mag 2012, 10:38 pm

Lotus70

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Admin
Admin
Ti ringrazio per la tua testimonianza, l'esperienza diretta è sempre la migliore di tutte.
Sono contento che hai riscontrato gli stessi effetti positivi che ho provato sulla mia Elise e anche su altre Lotus.

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12 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Mer 30 Mag 2012, 11:23 pm

petit napoleon

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Racing Driver
Racing Driver
correggo: 223,83....dopo lancio chilometrico.....

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13 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Gio 31 Mag 2012, 11:02 am

Lotus70

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Admin
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petit napoleon ha scritto:correggo: 223,83....dopo lancio chilometrico.....
Cavolo mica male il guadagno, da 212,40 a 223,83 sono quasi 12km/h in più, ma hai provato sempre sullo stesso tratto? ed era in piano?

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14 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Gio 31 Mag 2012, 11:18 am

petit napoleon

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Racing Driver
Racing Driver
tratto piano di autostrada (ovviamente)
sfruttato scia di un Golf dai 160 fino ai 210, poi sono uscito e ho continuato un bel pò.
vetri chiusi, capotte montata, gomme 195 e 225
benzina normale (non plus o menate varie).
rilevazione effettuata tramite tachimetro android gps: non certo il massimo dell'affidabilità, lascio un pò di margine, ma diciamo che la macchina i 215 li vede.

Immagino che con le 185 - 205 la punta aumenterebbe ulteriormente, ma a quel punto FORSE toccherei il limitatore.

Il lavoro sul regolatore di pressione benza sta dando i suoi frutti: al contrario di quello che mi hanno consigliato ho proceduto dal massimo ingrassamento e sto smagrendo pian pianino; è incredibile quanto la macchina grassa sia più lenta nel prendere giri.

http://www.infortunisticaviareggio.it

15 Re: Olio Pakelo Krypton 10W-60 il Gio 31 Mag 2012, 11:36 am

petit napoleon

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Racing Driver
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peraltro da un confronto giri-velocità, e rileggendo anche i post di Teopiù, ho purtroppo scoperto che il cambio che mi hanno dato per B4BP è in realtà un C6BP con conica 4,2...non so se esserne felice, dato che la 5A corta la tirerebbe in fuorigiri, oppure demoralizzato, visto che persiste il buco tra 4 e 5.

Mi sarebbe piaciuto avere la 5a corta, visto che tanto il lancio che mi serve per raggiungere la top speed è lunghissimo, e neppure Monza mi permetterebbe di tirarla a dovere!!!

http://www.infortunisticaviareggio.it

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