LD's Photo Blog

de pain ha scritto:Aia ,,adesso cominci a fissarti con l'Europa..........

Ma sai Pino, a me la versione SE della Europa mi è sempre piaciuta molto, peri cerchi che sono stratosferici, per il colore bianco perlato che adoro, ha l'interno come doveva sempre essere quello di una Lotus, con le cuciture che ti consigliavo di farti fare anche a te sulla tua, e adoro sia la versione Nera con cuciture e inserti in pelle bianca, sia la versione cuoio che la rende tanto elegante e lussuosa come una vera supercar di razza.

Cosi dovevano essere le cuciture sulla tua Exige Pino:


Poi quella foto è bella e merita veramente.
Va anche detto che non sono uno con i paraocchi, e devo dare ragione a Ste questa volta, quindi sto seriamente rivalutando un auto che secondo me è stata sfortunata, se solo quella volta avessero dedicato qualche minuto in più per disegnarla, vedi i fari ed il clam posteriore, sarebbe potuta essere una vera bomba, anche solo per il motore da 225cv turbo che risulta molto più robusto ed elaborabile del toyota.

All'inizio io non avrei mai pensato che questo motore toyota, sarebbe risultato un altra croce per le nostre Lotus, vedi il limite di 260cv, vedi valvole, e soprattutto vedi cambio che si rompe anche sulle versioni da 192cv, ancora una volta non ci siamo, certo qualche passo avanti rispetto al rover è stato sicuramente fatto, ma se io devo vivere con la croce di dover rifare il cambio ogni volta che si rompe non dormo tranquillo.

Senza considerare che per elaborare un rover servono un sacco di soldi andando su con i cavalli veri, e altrettanto per un toyota, rischiano anche di compromettere l'affidabilità.

Quindi per me l'Europa adesso ha più senso di prima.

de pain ha scritto:E comunque anche se avrà più senso di prima io non penso che tu prenderai mai L'Europa......

Ma guarda se in questo momento avessi 25.000 euro, sarei seriamente in difficoltà.

Ci sono 3 o 4 auto che dovrei valutare bene prima di decidere e molto dipende anche da come sono tenute visto che comunque la comprerei usata.

Exige S1 Honda.

Elise S2 Honda.

Elise S2 SC.

Exige S.

Europa SE preparata.


Tra tutte queste io vorrei una Elise S2 honda con più di 300cv, ma dipende da come sono tenute, sai l'usato è sempre un terno all'otto, altrimenti preferisco prendere una SC con meno chilometri possibili in modo che sia tutta originale.

Ma sono sincero in questo momento l'Europa SE mi fa veramente gola portandola a 280cv, con cerchi forgiati neri opachi e leggeri, 4 gomme molto larghe 205 e 245, un impianto frenante maggiorato, bianca perlata con inserti neri, scarico bello cassinaro e leggero, sarebbe perfetta e sicuramente la mia prima scelta.

Almeno che non trovo una Elise S2 stupenda con motore honda e 330cv, ma sono rarissime quelle belle e swappate bene.

In parole povere Pino io desidero un auto che vada FORTISSIMO, sono stanco ho voglia di tanti cavalli, e tanta velocità e tanta ripresa, e tanta tenuta di strada in pista, deve stracciare tutto e tutti.

E poi sai che voglio anche un auto bella, stupenda, particolare, che mi faccia battere il cuore.

Ma come tutti noi sappiamo queste cose costano, se avessi 70.000 euro comprerei subito la nuova Exige, perché mi piace molto, è nuova e quindi rara, e penso che sara veramente veloce in pista.

Ma non ho tutti questi soldi da buttare, quindi ci si deve accontentare.

A questo punto con 20.000 euro, cosa ti puoi comprare che sia bella da morire e altrettanto veloce in pista?

LucaDM ha scritto:Ma il motore che monta l'europa perchè non l'hanno montato sulle ultime elise/exige?

LucaDM ha scritto:Comunque se cerchi un'auto cavallata e contemporaneamente bella, vai di opel speedster o exige my 2010, le lasci originali, qualche modifica per migliorare l'affidabilità (come culatte radiatore ad esempio). Io credo se lasciate originali e non maltrattate oltre il loro dovere non credo avresti rogne, neanche frequentando le piste. Non andrei mai di s1, è gia vecchietta ormai, oltre che rognosa, anche mettendogli l'honda, ti ritrovi un'auto decennale e ormai superata. L'europa non mi è mai piaciuta. Potrebbe essere un ragionamento che, (budget permettendo) vendi la tua a 20/25.000, e compri la exige my 2010 220/243 cv con una differenza di circa 15/20.000 euro. Hai un'auto seminuova, pochi km, e bella cazzuta! E va veramente forte...e non ultimo, ti lasci dietro belle supersportive come m3, cayman, carrera, varie audi rs, e te la vai a giocare con i lambo e i ferrarini...

de pain ha scritto:E comunque anche se avrà più senso di prima io non penso che tu prenderai mai L'Europa......

Lotus70 ha scritto:

naimah ha scritto:
Porca vacca che belli... Ma si possono swappare sulla nostra?

de pain ha scritto:Non vorrei dire una stupidata,ma se non sbaglio quando andai da Lotus Roma un anno fà,ce n'era una così nera a circa 40000 euri o più....!!
Forse sarò io.....Però con accanto Exige ed Elise,sinceramente,malgrado tutti gli interni,anche com'era messa cioè molto bene anche di motore(penso fosse il massimo dell'Europa)alla fine non mi ci soffermai più di tanto....e c'era pure un Evora..ma stessa cosa dell'Europa.....Anzi dirò che con l'Evora ancora peggio.....
Intendiamoci,senza offesa per nessuno...sensazioni personali...!!
Prima l'Exige,seconda Elise,mi soffermai un pochetto sull' Europa,e pochissimo l' Evora................!!

de pain ha scritto:Quei dati si ma bisogna vedere se in realtà i cv sono reali,quelli dichiarati................
Si come quella di Emilio è un altra cosa......e poi adesso migliorerà sicuramente dopo le modifiche estetiche ......!!

Appunto Pino.

La Cup dicono che ha 250cv veri e non 260.

Quelli della Europa sono rullati, poi si può dire tutto quello che si vuole dei banchi a rulli, ma intanto su quello di Foltra Exige S quotati di 220cv in realtà ne ha rullati 209cv, e molte altre Lotus avevano meno dei cavalli dichiarati.

Poi Pino parliamoci chiaro, quanto cavolo hai pagato tu la tua 240R?

43.000 euro o 38.000?

con 20.000 euro ti prendi una Europa e sa quante modifiche puoi fare con 20.000 euro che risparmi?

Io se compro un altra Lotus la prendo usata e voglio tanti tanti cavalli.

Quindi se penso che bastano 3700 euro per avere 280cv veri, con un motore affidabile e spendendo in tutto 24.000 euro, non vedo perché non dovrei fare questa pazzia.

Parlavo di quella di Emilio dal punto di vista estetico, verniciando e warpando è riuscito a creare un autentico mostro, lascia stare poi che la sua ha una preparazione sul motore mostruosa, questo a me non interessa.

Mi bastano 300cv ed un estetica aggressiva, e secondo me l'Europa può cambiare moltissimo con le giuste modifiche, e personalmente la preferisco di gran lunga alla speedster.

E poi come dice Ste almeno l'Europa ha il Badge giusto sul muso.