1 giorno e ... spia del motore.

Secondo voi devo andare alla lotus o basta il mio 'meccanico di fiducia'?

Ora la spia si e' spenta, ma il borbottio persiste.
Secondo voi può esserci una connessione col fatto che lo faccia quando sono nell'ultima tacca di benzina?

E' possibilissimo. Molte case automobilistiche scrivono sul libretto di istruzioni di evitare di usare la riserva proprio perché sul fondo del serbatoio potrebbero accumularsi schifezze varie. Quindi in primis eviterei di arrivare ad usare la riserva (solo in caso di necessità reale), secondo vai a farla controllore come già ti hanno consigliato gli altri.

Il discorso dell'"ultima tacca" in relazione con il sedimento che si può accumulare sul fodo del serbatoio, può essere più probabile con il diesel, con la benzina è più raro (occhio alla riserva perchè è veramente esigua). Se avesse aspirato schifezze varie avrebbe sporcato il filtro e di conseguenza il "borbottio", che poi andrebbe valutato, lo avrebbe anche con il pieno, sembrerebbe più un discorso di sonda....
Con i se e con i ma i problemi non si risolvono, mi associo al coro, vai dal meccanico o alla Lotus .

Domani si va dal meccanico.
Giusto per curiosità, cosa e' esattamente la sonda?

Grazie per l'esaustiva spiegazione.
Speriamo di risolvere subito.

Se fosse la sonda lambda, non sarebbe strano che a momenti lo faceva e poi più nulla?
Scusami per i mille trip mentali, devo ancora imparare tanto.

Immaginavo. Se la metto al riparo dalla pioggia costante e il problema sparisce la porto comunque dal meccanico o lascio perdere?
Contando che non mi costa nulla, e' sotto casa.

Anche la mia l'altra sera faceva fatica a tenere il minimo sotto la pioggia. Dopo due minuti è tornato tutto nella norma. Ho scoperto cosa è stato, non sapeva cosa fosse la pioggia
Ieri sera altro acquazzone e non è successo nulla

Ho fatto un giretto pre-nanna per verificare come sta la mia piccina...

Ecco gli ultimi aggiornamenti (oltre al fatto che la spia motore è tornata accesa):
1) La benzina sembra ricrescere nel serbatoio, nel senso che scende e poi risale da sola...
2) Quando parto da fermo, il motore sembra non alzarsi di giri per pochi istanti, in cui senso un rumore come di "aria soffiata" dietro all'orecchio sinistro, presumo provenga dal filtro dell'aria (o comunque da quella zona).
3) I 3 led del limitatore di giri a volte si accendono molto prima, fra i 3 e i 4000 rpm, o fra i 4 e i 5000 rpm, costringendomi al cambio causa limitatore.

Eppure io l'adoro nonostante tutto

Semeru ha scritto:Ho fatto un giretto pre-nanna per verificare come sta la mia piccina...

Ecco gli ultimi aggiornamenti (oltre al fatto che la spia motore è tornata accesa):
1) La benzina sembra ricrescere nel serbatoio, nel senso che scende e poi risale da sola...
2) Quando parto da fermo, il motore sembra non alzarsi di giri per pochi istanti, in cui senso un rumore come di "aria soffiata" dietro all'orecchio sinistro, presumo provenga dal filtro dell'aria (o comunque da quella zona).
3) I 3 led del limitatore di giri a volte si accendono molto prima, fra i 3 e i 4000 rpm, o fra i 4 e i 5000 rpm, costringendomi al cambio causa limitatore.

Eppure io l'adoro nonostante tutto

Allora mi sa che hai qualche problema....
Vai dal meccanico e falla controllare bene, spiegagli i problemi per bene speriamo, vedrai che lui capisce cosa ha la tua elise.

A dimenticavo tutti noi siamo pazzi della nostra Lotus anche se spesso ci fanno impazzire.

I led si accendono prima perchè la macchina è fredda!!! Falla scaldare prima di tirarla!

la benzina sale e scende....non è che prendi le rotonde a cannone?

anche a me compare l'odiata scritta REFILL quando sono in rotonda..dopo 50mt ricompaiono per magia i miei 25 litri

Ahah, può darsi.

Aggiornamento di stamattina:
La macchina appena accesa per pochi metri va normale, anche il motore lo sento senza borbotii, poi dopo poco ricomincia.
Penso proprio che c'entri l'umidità. La tengo a riposo sotto il sole ancora un pò e poi si va dal meccanico.

Ciao ragazzi...deve esserci un'epidemia...ho ritirato ieri sera la mia cucciola (EXIGE 220 ALA LARGA). Aveva la batteria a terra, messa in moto e fatti 40 Km, Fatto il pieno di verde 95 ottani e tac che si è accesa la spia anomalia motore. Questa mattina andando a velocità moderate ho fatto 50 km con spia accesa e la macchina è andata in depotenziamento..l'ho portata a Conegliano(TV) da l'unico meccanico che conoscevo ma prima di lunedì non sanno fare un check up..
Al dilà di qualche consiglio...qualcuno conosce officina affidabile x Lotus nei prwessi di Conegliano?

La spia lampeggia o è fissa?
Se è fissa ci sono problemi con le emissioni di CO2, altro non so dirti.

Anche io dovrò andare dal meccanico lunedì (sperando che nel frattempo "guarisca" da sola).
P.S. ha preso acqua?

Ecco gli ultimi aggiornamenti (oltre al fatto che la spia motore è tornata accesa):
1) La benzina sembra ricrescere nel serbatoio, nel senso che scende e poi risale da sola...
2) Quando parto da fermo, il motore sembra non alzarsi di giri per pochi istanti, in cui senso un rumore come di "aria soffiata" dietro all'orecchio sinistro, presumo provenga dal filtro dell'aria (o comunque da quella zona).
3) I 3 led del limitatore di giri a volte si accendono molto prima, fra i 3 e i 4000 rpm, o fra i 4 e i 5000 rpm, costringendomi al cambio causa limitatore.

mmm allora io con la mia precedente S ho avuto un problema non dico identico, ma simile.

In pratica giravo la chiave, il motore partiva ma il minimo era irregolare e l'accelleratore non rispondeva immediatamente, facendo borbottare il motore. Ovviamente quando faceva così la spia motore era accesa.
Lo faceva all'improvviso. Delle volte passava un pò di tempo senza accadere nulla e sembrava che fosse tutto ok, poi succedeva che il problema si ripresentava all'improvviso e senza apparente spiegazione (qualsiasi condizione meteo, al riavvio del motore a caldo dopo una breve sosta, a motore freddo, etc etc.

L'ho portata diverse volte da Lotus Roma.
All'inizio mi dissero che erano i corpi farfallati sporchi. Me li pulirono in garanzia resettando l'errore dalla memoria.
Tutto ok per qualche tempo e dopo un pò, stesso problema.
Riportata da Lotus Roma (la macchina era in garanzia), decisero di sostituirmi il pedale dell'accelleratore, poichè dissero poteva trattarsi del sensore del pedale che inviava segnali errati.
Ancora una volta dopo un pò di tempo stesso problema e ovviamente sempre spia motore accesa. La cosa bella che dopo un pò e senza alcun motivo, il motore ripartiva come se nulla fosse successo e con la spia spenta.
Alla fine, dopo averla riportata pe rl'ennesima volta in officina, sono finalmente riusciti a capire cosa non andasse.
Si trattava di un errore nel software generale della centralina !

L'hanno scoperto perchè c'erano stati altri due casi (con macchine nuove MY 2010 e non come la mia che era un 2007) e avevano chiamato un Tecnico specializzato direttamente dall'assistenza Lotus cars.
Centralina riprogramata e da allora il problema non mi si è più ripresentato.

Ora non saprei se per la tua è la stessa cosa, ma se fossi in te, a questo punto, ricorderei ad Alessandro di Lotus Roma questa cosa e magari ti fai riprogramare tutta la centralina.

La situazione è peggiorata...
L'ho guidata un pò per cercare di capire cosa non andasse... la spia del motore si è messa a lampeggiare e la macchina va pianissimo.
Lunedì se la vengono a prenderla con il carro attrezzi.

è andata in protezione!

Povera. Spero non sia nulla di grave e soprattutto spero che fatta questa riuscirò a godermela senza seccature, almeno per un po'.

Sarà una sonda lambda... E il famoso tombino ha dato il colpo di grazia...