Cuffia freno a mano Lotus Elise MY 2011

Ragazzi un particolare che mi sfugge.. ma la cuffia del freno a mano nel modello "classic" senza alcun pacchetto optional esiste???

CR:



Sport Pack



Touring Pack



Classic

ciao, la cuffia freno a mano esiste solo nel pacchetto confort. le altre foto che hai postato sono auto con interni fatti su disegno e quindi artigianali.
le cuffie le trovi comunque su e-bay a prezzi ragionevoli o...te la fai fare da un buon tappeziere, spendi sicuramente meno ;-)

Io la presi direttamente in Lotus tramite elise-shop.

Trovata anche su Lotus Web Store...

Dovrei smontare anch'io il tunnel del cambio, sia per cambiare la cuffia della leva, sia per lubrificare i cavi. C'è da bestemmiare o è un lavoro che si fa agilmente ?

Andrea RWD ha scritto:Dovrei smontare anch'io il tunnel del cambio, sia per cambiare la cuffia della leva, sia per lubrificare i cavi. C'è da bestemmiare o è un lavoro che si fa agilmente ?

c'è da bestemmiare a togliere il pomello del cambio...il resto è easy

Si fa "abbastanza bene"... Nel senso, l'unica rottura di walle è sfilare il tunnel in quanto rimane sempre un po' incastrato fra leva del cambio e leva del freno a mano. Se posso darti un consiglio, per facilitarti il lavoro, solleva prima il tunnel dal davanti (lato cambio), metti la leva del cambio in quinta e tira il freno a mano fino all'ultimo scatto possibile.

higgins ha scritto:

Andrea RWD ha scritto:Dovrei smontare anch'io il tunnel del cambio, sia per cambiare la cuffia della leva, sia per lubrificare i cavi. C'è da bestemmiare o è un lavoro che si fa agilmente ?

c'è da bestemmiare a togliere il pomello del cambio...il resto è easy

Davvero ?? Cavolo, sentendo un foro nella parte anteriore del pomello, pensavo ci fosse una semplice brugola da svitare...

naimah ha scritto:Si fa "abbastanza bene"... Nel senso, l'unica rottura di walle è sfilare il tunnel in quanto rimane sempre un po' incastrato fra leva del cambio e leva del freno a mano. Se posso darti un consiglio, per facilitarti il lavoro, solleva prima il tunnel dal davanti (lato cambio), metti la leva del cambio in quinta e tira il freno a mano fino all'ultimo scatto possibile.

Direi che con questi accorgimenti non dovrebbe essere un problema. Però se vedo che togliere il pomello è troppo un casino, al diavolo la cuffia e faccio solo lubrificazione cavi.

Andrea RWD ha scritto:

higgins ha scritto:

Andrea RWD ha scritto:Dovrei smontare anch'io il tunnel del cambio, sia per cambiare la cuffia della leva, sia per lubrificare i cavi. C'è da bestemmiare o è un lavoro che si fa agilmente ?

c'è da bestemmiare a togliere il pomello del cambio...il resto è easy

Davvero ?? Cavolo, sentendo un foro nella parte anteriore del pomello, pensavo ci fosse una semplice brugola da svitare...

il problema è proprio svitare il pomello una volta svitata la brugola (che sui rover non c'è tra l'altro), è durissimo e fissato pure con adesivo tipo loctite.

Ma per inserire la cuffia non penso sia necessario smontare il tunnel.. che dite

Lotus70, ma per infilare la cuffia freno a mano non serve smontare il tunnel??? la inserisci da sopra...

Veramente a me tutti i pomelli che ho svitato, mi son venuti via a mano tranquillamente. Basta allentare la brugola e stop Magari sull'Elise è diverso.

In sostanza per levare solo la cuffia del cambio??

Con una chiave a brugola sviti i due grani di blocco sotto il pomello cilindrico del freno a mano e lo sfili. La cover in pelle è tenuta al tunnel centrale con due quadretti di velcro, quindi tiri e via.

naimah ha scritto:Con una chiave a brugola sviti i due grani di blocco sotto il pomello cilindrico del freno a mano e lo sfili. La cover in pelle è tenuta al tunnel centrale con due quadretti di velcro, quindi tiri e via.

No ma io intendevo la cuffia della LEVA DEL CAMBIO....Ho un problema a inserire la retro...mi si è staccata la leva che sta sotto la cuffia....