Scarico e aspirazione

Buongiorno a tutti! Sapreste indicarmi nel dettaglio le procedure in sequenza per il montaggio di scarico e aspirazione?
Vorrei sapere quali componenti devono essere smontati per eseguire il lavoro. Magari al primo tagliando ci faccio un pensiero.
Sicuramente l'argomento sarà già stato trattato in un altro topic. Se così fosse qualcuno mi indirizzerà!

Ciao biss, di seguito l'elenco:
Aspirazione: ruota posteriore lato guida più passaruota in plastica

Scarico : diffusore posteriore più....una selva di madonne per staccare il silenziatore che spesso si inveiva un po' nel tubo.
Quando l'hai montati prova al minimo la macchina perché se non lo monti bene ti tocca sul diffusore e vibra peggio di un autobus :-)

Che scarico hai scelto alla fine?

Pensavo fosse meno laborioso, del tipo: via il fondo piatto e qualche altra plastichetta. Comunque se si fa...Stage3.
Tu hai già operato?

io si, il montaggio fatto in officina, lo smontaggio e rimontaggio dell'originale a casa...taaaante bestemmie :-)
comunque credimi, su una lotus questa la laboriosità è il minimo sindacale ogni volta che ci metti le mani ;-)

bello lo stage 3 io ne ho uno artigianale identico al 3 e il rombo e gli scoppiettii son da paura ;-)
se vuoi goderti un paio di video per sapere cosa ti aspetta...

https://lotus-driver.forumattivo.it/t1143-vendo-scarico-artigianale-s2-s3-praticamente-nuovo-e-nooolto-borbottante#22004

scusa ma che auto hai? non era una CR?

dici a me o a biss?
la mia è un 1.6 ma non CR; standard con sport pack

Sì una cr. Presumo lo Stage3 possa essere montato anche sulla mia.

Ma esiste lo Stage3 specifico per il 1.6? Io sapevo era solo per il 1.8 compresso...

secondo me se monti uno stage3 la devi spingere per muoverla

Hai ragione. Vale lo stage2. Rettifico quanto detto
A proposito, che differenza c'è con il Quicksilver?

mah non saprei, di sicuro se prendi un quicksilver in titanio è più leggero..come prestazioni non saprei, non ho esperienza di 1.6

Mi affiderò al meccanico nel momento del bisogno.
Una curiosità del tutto inutile: chi ha scelto il power pack, viene installato after market? o arriva già installato dalla Lotus al momento dell'assemblaggio?

Lo stage 3 e' per compressa te. Vai di stage 2, a mio parere romba anche meglio!

Sir Biss ha scritto:Mi affiderò al meccanico nel momento del bisogno.
Una curiosità del tutto inutile: chi ha scelto il power pack, viene installato after market? o arriva già installato dalla Lotus al momento dell'assemblaggio?

ma non esce gia' con il power pack di serie la cr????

Pensavo solo che avrei già potuto farlo installare al momento dell'ordine giusto per non smontare mezza macchina

Ha ragione Lotus70 il Power Pack è un optional che montano in concessionaria...

Immaginavo. Vabbè dai voglio qualche consiglio! secondo voi qual'è la miglior soluzione per scarico e aspirazione?

La Lotus offre da listino, nel tuo caso Elise aspirata:

Terminale di Scarico sportivo Livello 2: (stage 2) € 890,00 (solo terminale come in foto)

Il terminale di scarico sportivo Livello 2 conferisce una tonalità più sportiva al motore e riduce il peso complessivo della vettura di 7 Kg.
Accessorio per il solo utilizzo in pista



Terminale di scarico sportivo Quicksilver: € 890,00 (solo terminale come in foto)

Quicksilver ha sviluppato questo speciale terminale di scarico per utilizzo sportivo o in circuito. Questo terminale permette un rilevante miglioramento della risposta dell' acceleratore, una sensibile riduzione di peso e un maggior afflusso dei gas di scarico ad ogni regime.
Le caratteristiche essenziali di questo terminale sono: riduzione di peso di 6,4 Kg, aumento di 9 Db a 4000 g/min.
Accessorio per il solo utilizzo in pista

Poi per quanto riguarda il sound:

STAGE 2:

[youtube][/youtube]

QUICKSILVER:

[youtube][/youtube]

A questo punto, meno peso? o più dB?

A mio parere le modifiche vanno fatte solo se servono VERAMENTE a migliorare le prestazioni della macchina.

Montare uno scarico cosi', tanto per far piu' rumore, mi sembra inutile e fa' tanto..."vorrei ma non posso" (e le Lotus purtroppo si prestano troppo bene a questi giochetti inutili).
Quinid il mio consiglio e' : punta sulla leggerezza e non sbagli mai.

Concordo, lo spirito dell'auto è tagliere peso. 7 Kg in meno è sempre meglio che un calcio sui denti!