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Nuove Guarnizioni MLS

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1Nuove Guarnizioni MLS Empty Nuove Guarnizioni MLS il Gio 18 Lug 2013, 11:49 pm

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin
Ci sono 2 nuove guarnizioni MLS in vendita per i nostri motori Rover:

La  Series Payen MLS Cylinder Head Gasket

Made by Payen.

This gasket is an MLS gasket with the additional shim.

Comes with two steel cylinder head dowls

Payen part number BW5750

Kits all K Series engines including VVC

Nuove Guarnizioni MLS P1011458
Nuove Guarnizioni MLS P1011460

Ho sentito dire che questa ha dato qualche problema, ma in realtà ancora in pochi l'hanno usata.


K Series Cylinder Head Gasket

Made by VICTOR REINZ. This gasket is an MLS gasket but with the additional shim affixed to the gasket

Comes with two steel cylinder head dowls

VR part number 61-34835-20

Kits all K Series engines including VVC

Nuove Guarnizioni MLS P1011462

Personalmente comprerei questa di Victor Reinz.
Mi ispira di più.

Le trovate qui: https://www.seriouslylotus.com/drivetrain/rover-k-series-drivetrain/k-series-victor-rienz-cylinder-head-gasket

Novità!

XPart supplies ‘ultimate fix’ for MG Rover K-series engine

MG Rover parts specialist XPart now offers the best known aftermarket solution for head gasket repairs on K-series engines

FOR IMMEDIATE RELEASE

PRLog (Press Release) - Dec. 1, 2009 - Technicians tasked with replacing head gaskets on MG Rover K-series engines now have access to the new Multi-Layer Steel (MLS) Gasket Kit from XPart, designed to be the most efficient and durable solution to date for MG Rover K-series engine repair. XPart has developed the kit utilising the engineering expertise at Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), which employs many former MG Rover engineers at Longbridge. The company will distribute the kit via its nationwide network of wholesalers and AutoService centres.

“After a period of thorough testing we are convinced that the latest MLS Gasket Kit offers technicians the best known fix for head gasket replacement,” comments Don Lindsay, Service Marketing Manager, XPart. “It should prove popular among MG Rover, Caterham and Lotus owners using K-series engines, and offers a sophisticated, reliable option for the replacement of head gaskets.”

Nuove Guarnizioni MLS 10434266-the-new-ultimate-head-gasket-kit
The new ultimate head gasket kit

In designing the new kit, XPart and SAIC have used a combination of the revised lower oil rail designed by MG Rover engineers, higher tensile 10.9 grade long stretch bolts and a new single piece multi-layer steel gasket engineered by SAIC for its new N-series engine. The gasket should not be fitted in isolation and it is the kit together with revised torque settings that provides the best known repair. The XPart parts warranty only applies when the full kit has been used.

“The Rover 25 we used to trial the latest MLS gasket has now covered many miles as a heavy use courtesy car and I have complete confidence that in line with all of our other MLS gasket equipped cars, it will continue to give reliable service for the remainder of its life”, explains Patrick Warner, Managing Director, Sterling Automotive. “We have been using MLS head gaskets for over two years with a 100 percent success rate. The latest kit from XPart helps make this even more affordable for customers. We would recommend fitting the MLS gasket set which comes with a strengthened lower oil rail and new head bolts, as well as a water pump.”

XPart will continue to offer the original K-series components as part of its MG Rover original parts range and envisages this kit as being particularly popular among enthusiast and car restorers.

For further information on XPart and its worldwide network of MG Rover AutoService centres and parts wholesalers, please visit www.xpart.com.

Notes
XPart (www.xpart.com) is a wholly owned subsidiary of Caterpillar Logistics Services UK Limited, one of the automotive industry’s leading supply chain management companies. It has established a network of more than 250 XPart AutoService centres (www.xpartautoservicecentre.com) across the UK, providing franchise-quality repair at aftermarket rates. Its product range contains more than 40,000 parts for MG and Rover vehicles and 35,000 parts for all makes of vehicle. Since 2001, it has been responsible for the supply of genuine MG and Rover parts, and has recently signed an agreement with MG Motor UK to supply replacement parts for the new MG TF car.


Nuove Guarnizioni MLS IMAG0167
Nuove Guarnizioni MLS IMAG0168

Citazione: "SAIC continua l'opera di sviluppo del serie K. La nuova guarnizione è totalmente differente dalla precedente MLS. Innanzitutto è completamente diversa nella struttura, non ci sono più gli anelli di tenuta a vista, al contrario è costituita da vari strati di materiale stampato uniti insieme.
Scompaiono anche gli elastomeri, noti per aver il vizio di staccarsi dall'anima di acciaio della guarnizione. In definitiva è molto più simile a quelle solitamente usate da tutti i maggiori costruttori sui motori più moderni.

La guarnizione viene venduta esclusivamente in kit (cod. ZUA000530), composto, oltre che dalla guarnizione stessa, da viti più robuste e castelletto rinforzato.

Le nuove viti sono di grado 10.9 (9.8 le vecchie), cambia quindi anche la procedura di serraggio che passa da: 20Nm + 180° + 180°, a: 20Nm +180° + 135°.
Il castelletto invece rimane lo stesso della versione uprated by Land Rover (cod. LCN000140L).

Al contrario della vecchia MLS, che rimane comunque in commercio, la nuova deve essere montata in combinazione con castelletto e prigionieri rinforzati.
Per chi volesse acquistare solo i nuovi prigionieri il codice è: WAM2293SLP."
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Ultima modifica di Lotus70 il Mar 16 Apr 2019, 10:18 pm, modificato 4 volte

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2Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Ven 19 Lug 2013, 9:20 am

evo

evo
Champion
Champion
Spero di non aver bisogno di comprarla

3Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Ven 19 Lug 2013, 10:00 am

Giorgio80

Giorgio80
Outstanding
Outstanding
c'e' anche un'ulteriore versione che comporta viti diverse e coppie di serraggio più spinte oltre che all'obbligatorietà del nuovo oil ladder

4Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Ven 19 Lug 2013, 2:56 pm

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin
Giorgio80 ha scritto:c'e' anche un'ulteriore versione che comporta viti diverse e coppie di serraggio più spinte oltre che all'obbligatorietà del nuovo oil ladder

Si ma il nuovo Oil ladder è comunque d'obbligo, perché è parte della modifica e del problema, da quello che sapevo la nuova guarnizione andava accompagnata anche a prigionieri di materiale diverso più robusto, perché quelli vecchi fatti di materiale debole subivano la torsione e mollavano la testa.

Quindi il castelletto rinforzato dove si fissano i prigionieri per fare in modo che non fletta neanche di 1 mm, i prigionieri più robusti e una guarnizione migliore, questo insieme al termostato remoto è tutta una modifica per me.

Io non monterei uno senza l'altro.
Solo una cosa non ho mai capito, come si capisce se i prigionieri sono fatti di materiali migliori?
Il castelletto si vede che è rinforzato e anche la guarnizione si capisci, ma quelli li ho sempre visti scuri e sembrano tutti uguali.

Comunque Giorgio pubblica le foto e qualche link della guarnizione di cui parli tu che non si sa mai, può sempre tornare utile a UTENTI COME EVO, che fortunelli sono convinti di non doverne mai aver bisogno, anche se non sanno che stanno vivendo solo una parvenza di serenità, perché in realtà sono gia condannati e manco lo sanno questo è il bello, l'HGF è già li pronta in agguato, anzi è già avvenuta e manco lo sai, solo che quella bastarda si diverte ti fa aspettare e ti molla quando fa più male, magari mentre sei in autostrada che stai andando a farti una vacanza. lol! lol! 

Caro EVO, inizia a comprarti i ricambi, cosi puoi esorcizzare la sfiga è l'unico modo, e ti consiglio anche un bicchiere di acqua con dentro sale da portarti sempre appresso, cosi se succede lo butti nella vaschetta e torni a casa.Very Happy

Comunque Complimenti Giorgio, sei molto preparato anche tu sui rover, mi serviva un aiutante come te per sostituirmi quando vado in vacanza.
Ma da dove spunti fuori?
Da quanto bazzichi il mondo Lotus? Very Happy  

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5Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Dom 21 Lug 2013, 2:34 am

evo

evo
Champion
Champion
per non sbagliare allora vado in vacanza con l'Honda

6Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Dom 21 Lug 2013, 3:23 am

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin
evo ha scritto:per non sbagliare allora vado in vacanza con l'Honda

E allora ti molla quando vai al bar o magari a farti un giro sui colli. Very Happy 

Non hai scampo, quella bastarda prima o poi arriva comunque.

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7Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Lun 22 Lug 2013, 11:10 am

maurizio

maurizio
Driver
Driver
Personalmente, sconsiglio l'acquisto della payen. Io l'ho presa ma mi perdeva il liquido,  Santilli mi disse che era difettosa. Quindi occhio, prendete la guarnizione rinforzata originale dal meccanico dove decidete di portarla, onde evitare spese ulteriori per il lavoro

8Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Lun 22 Lug 2013, 11:53 am

Giorgio80

Giorgio80
Outstanding
Outstanding
è la 530,   e dovrebbe essere il non plus ultra delle guarnizioni mls...

comporta obbligatorietà del nuovo oil ladder e coppie di serraggio ancora maggiori. ha lo shim saver integrato nella guarnizione stessa e non più staccato

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ZUA000530

lotus70 non è che son preparato è che ci ho sbattuto la testa ... quindi un po' il buon romani (un grande) che mi ha rimesso sulla retta via e un po' orgoglio personale contro la rover alla fine mi son fatto una cultura Very Happy Very Happy

p.s.

bazzico da 6 mesi circa..

alla fine ho rifatto quasi tutta la macchina per non sbagliare SmileSmile
motore, radiatore, freni, interni....

mi mancan giusto le sospensioni dove sto andando di autocostruzione con cose che vorrei sperimentare



Ultima modifica di Giorgio80 il Lun 22 Lug 2013, 12:04 pm, modificato 1 volta

9Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Lun 22 Lug 2013, 12:03 pm

Lotus70

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Che cosa è lo shim saver?



Ultima modifica di Lotus70 il Lun 22 Lug 2013, 4:32 pm, modificato 1 volta

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10Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Lun 22 Lug 2013, 12:06 pm

Giorgio80

Giorgio80
Outstanding
Outstanding
lo shim saver e' il laminato metallico che si mette tra guarnizione e testa quello nella seconda foto del primo post, e dovrebbe servire ad evitare che le canne sbattano nella testa indentadola. nell'ultima versione e' un pezzo unico e non piu' due pezzi. la nuova si chiama serie N ma di piu' non so dirti. certo è che si passa a 250 euri cosi' al volo...

11Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Lun 22 Lug 2013, 12:07 pm

Lotus70

Lotus70
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maurizio ha scritto:Personalmente, sconsiglio l'acquisto della payen. Io l'ho presa ma mi perdeva il liquido,  Santilli mi disse che era difettosa. Quindi occhio, prendete la guarnizione rinforzata originale dal meccanico dove decidete di portarla, onde evitare spese ulteriori per il lavoro
Si ottimo consiglio questo, la guarnizione va sempre fatta comprare da loro anche perché ti devono dare la garanzia.



Ultima modifica di Lotus70 il Lun 22 Lug 2013, 4:33 pm, modificato 1 volta

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12Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Lun 22 Lug 2013, 12:10 pm

Lotus70

Lotus70
Admin
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Giorgio80 ha scritto:lo shim saver e' il laminato metallico che si mette tra guarnizione e testa quello nella seconda foto del primo post, e dovrebbe servire ad evitare che le canne sbattano nella testa indentadola. nell'ultima versione e' un pezzo unico e non piu' due pezzi.  la nuova si chiama serie N ma di piu' non so dirti. certo  è che si passa a 250 euri cosi' al volo...
A ok ora ho capito.  Io sapevo che quello era lo spessore per ripristinare i valori di comprensione dopo la spianatura. Si costa cara ma li vale tutti se risolve per sempre l'hgf.



Ultima modifica di Lotus70 il Lun 22 Lug 2013, 4:33 pm, modificato 1 volta

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13Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Lun 22 Lug 2013, 1:51 pm

paolo111s

paolo111s
Outstanding
Outstanding
Codice:
Ma da dove spunti fuori?
Da quanto bazzichi il mondo Lotus?

Il ragazzo mi è venuto a trovare ieri.
E devo dire che la baracca l'ha messa giù proprio bene. Dalla carrozzeria, agli interni al motore fino ai freni. E poi non ha paura di ricercare e metterci mano e anche sperimentare.

Ha passione, questo si. Molta. E anche uno scarico che si sente a 5Km di distanza....
Speriamo non molli la Lotus.

PS: Giorgio, ma ieri quei culi al vento in mezzo alla strada sul lungo lago li hai notati?

14Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Lun 22 Lug 2013, 3:47 pm

Giorgio80

Giorgio80
Outstanding
Outstanding
allora....

ufficialmente non li ho notati.....

non ufficialmente guardavo solo quelli con la scusa del panorama e delle isole borromee Very Happy 

15Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Mar 10 Dic 2013, 1:39 am

Lotus70

Lotus70
Admin
Admin
Ho aggiornato il primo topic inserendo la nuovissima guarnizione della testa:
Multi Layer Steel Head Gasket with Bolts & Oil Rail - Genuine MG Rover
Part No.: ZUA000530


Nuove Guarnizioni MLS ZUA000530

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ZUA000530

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16Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Mar 10 Dic 2013, 2:10 am

Lotus70

Lotus70
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Altezza delle canne: devono uscire dal blocco di 4-5 thou ossia 0.10-0.12mm. Se non sono tutte allineate o sono più basse vi consiglio di usare la vecchia guarnizione che ha una tolleranza maggiore.

Altrimenti non vi resta che cambiare il monoblocco (non vi consiglio di riparare il vostro), o montare un motore revisionato.

La nuova guarnizione è venduta in kit con prigionieri rinforzati: 10.9 contro 9.8 con un serraggio 20nm+180°+135° contro 20nm+180°+180°, e castelletto rinforzato come quello che si usa insieme alla MLS.

Su questa guarnizione non ci sono più gli elastomeri a vista che puntualmente si staccano.

A questo kit va aggiunto il kit smeriglio della testa.

Lo strato aggiuntivo della MLS, serve a recuperare lo spessore perso dalla spianatura, ed evitare che gli anelli metallici della guarnizione creino il solco sulla testa, questo perché spesso la fusione della testa è porosa.

Se dovete spianare la testa potete farlo di circa 8 thou o 0.20mm.



Ultima modifica di Lotus70 il Gio 17 Apr 2014, 3:08 am, modificato 1 volta

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17Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Mer 11 Dic 2013, 2:52 am

gtv

gtv
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Io ho portato la exi s1 dai Cerini e devo ritirarla a giorni perche' e' quasi pronta.Guarnizione andata. Il tutto a 5000km(!!) in quasi 13 anni. Spero mi abbiano fatto un buon lavoro usando la guarnizione mls di ultima genenerazione. Notare che a quota 2500 km avevo fatto montare, da Santilli, il termostato remoto e il radiatore alluminio ma nn e' bastato. Io non ho mai avuto temperature alte non ho mai superato gli 88/90 gradi in qualsiasi condizione d'uso; eppure la guarnizione ha ceduto lo stesso( forse x anzianita' mi hanno detto) e nella vasketta del liquido c'era un inizio di "cremina". Era poca roba ma ho preferito nn riskiare danni e intervenire subito. Secondo voi qual e' il prezzo giusto per spianatura testa, rettifica sedi valvole, kit guarnizione mls e oil ladder? La cinghia di distribuzione e pompa acqua gia' sostituite tre mesi da Santilli.

18Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Mer 11 Dic 2013, 3:10 am

Lotus70

Lotus70
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Compreso il lavoro?

600/800euro meccanico generico, con guarnizione MLS comprata su e-bay o elise parts.
1000/1200euro Officina Lotus, compresa la guarnizione di nuova generazione MLS by Lotus che costa 500 euro!!!

Considerando che la manodopera costa di più nelle officine Lotus.

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19Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Mer 11 Dic 2013, 10:39 am

gtv

gtv
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Quindi 30 ore di lavoro bastano x la sostituzione? Nn ho trovato da nessuna parte il "tempario" x questo lavoro......mi sto preparando al peggio Smile

20Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Mer 11 Dic 2013, 11:24 am

de pain

de pain
Outstanding
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Comunque sia,"a mio avviso",l'hai portata nel posto dove l'eventuale ipotetico "peggio" sarebbe sicuramente inferiore che non in confronto da altre parti,,dove "il peggio" sarebbe certo,sicurio e scontato..........!!

21Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Mer 11 Dic 2013, 2:36 pm

Lotus70

Lotus70
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gtv ha scritto:Quindi 30 ore di lavoro bastano x la sostituzione? Nn ho trovato da nessuna parte il "tempario" x questo lavoro......mi sto preparando al peggio Smile

Per questo lavoro non conteggiano mai tutte le ore, perché ne servono tante, ma di solito ti fanno una cifra base, con meno ore di quelle perse, perché è un lavoro standard.

de pain ha scritto:Comunque sia,"a mio avviso",l'hai portata nel posto dove l'eventuale ipotetico "peggio" sarebbe sicuramente inferiore che non in confronto da altre parti,,dove "il peggio" sarebbe certo,sicurio e scontato..........!!

Quoto!
Io ho fatto cambiare la guarnizione da loro, a parte il fatto che hai scelto i migliori per la sostituzione della guarnizione, perché ne hanno fatte tantissime, e la conoscono come le loro tasche ora mai, ma stai tranquillo che la cifra va da 1.000 a 1.200 euro, per una guarnizione standard, se poi hai fatto fare altri lavori allora non so cosa dirti.

3 anni fa io ho fatto fare: spianatura, prova idraulica, rettifica valvole e sedi valvole, sostituzione termostato, cinghia della distribuzione, sostituzione pompa acqua, tagliando:(pulizia filtro aria, cambio olio, candele, filtro olio), più altre cavolatine.
Ho pagato 1000 euro del lavoro compresa la guarnizione della testa (che essendo in garanzia è sempre meglio che la procurino loro).

Io mi sono procurato a spese mie: Olio, filtro Olio, candele, pompa acqua, cinghie della distribuzione e tendi cinghia, e kit smeriglio, 8 litri di liquido rosso OAT, tappo vaschetta nuovo.
Ho speso circa 400/480 euro di ricambi, più appunto 1000 euro per il resto.

Manca sicuramente altro che adesso non ricordo, comunque loro si sono procurati la guarnizione MLS e forse io ho procurato oil leader, prigionieri e kit smeriglio, ma non mi ricordo di preciso.

Comunque a fare un super lavorone completo di tutto come il mio sono 1.500 euro, una semplice guarnizione 1.100 euro circa.

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22Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Mer 11 Dic 2013, 4:03 pm

maurizio

maurizio
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Quando feci rifare la mia  spesi 2000€ compresi altri lavori. Quindi credo che il prezzo giusto varia da 1300 - 1500 per un lavoro ottimale e accurato. Sinceramente non so se la mia guarnizione è l'ultima concepita ma la presi con il kit smeriglio da Santilli perché la Payen risultava difettosa.

23Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Gio 12 Dic 2013, 6:32 pm

Lotus70

Lotus70
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maurizio ha scritto:Quando feci rifare la mia  spesi 2000€ compresi altri lavori. Quindi credo che il prezzo giusto varia da 1300 - 1500 per un lavoro ottimale e accurato. Sinceramente non so se la mia guarnizione è l'ultima concepita ma la presi con il kit smeriglio da Santilli perché la Payen risultava difettosa.


Come ho detto dipende sempre dai lavori fatti.

Il problema è che di solito non si fa solamente la guarnizione della testa, perché si coglie l'occasione di fare anche altri lavori, come la distribuzione, che da sola altrimenti costerebbe da 300 ha 700 euro.

Ma se uno facesse Solo la guarnizione della testa, e montasse una guarnizione nuova di serie, il prezzo giusto sarebbe 600 euro meccanico generico, 800/900 meccanico Lotus.

Poi se uno aggiunge: Tagliando, distribuzione, rettifica valvole, prova di compressione, spianatura, pompa acqua, liquido nuovo OAT, Termostato Remoto, guarnizione speciale MLS, kit smeriglio, nuovo Oil leader, tiranti, ecc..
Allora 1.500 euro sono proprio il minimo, in Lotus, e servono comunque 500/600 euro di ricambi anche da un meccanico generico, e altri 400/500 euro di manodopera.

Solo la rettifica si porta via 200 euro circa, per spianatura 40 euro circa, rettifica valvole e sedivalvole 120 euro circa, e prova compressione 20/40 euro.

Quindi 200 euro rettifica.
500 euro ricambi.
300 euro manodopera generico, 600 ufficiale.
Fate voi la somma.

Adesso con questa nuova guarnizione lotus che costa di suo 500 euro, più altri 300 di ricambi vari, il prezzo finale aumenta un pochino.

Parlo sempre nel caso che uno cambi di tutto di più.

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24Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Gio 17 Apr 2014, 3:03 am

Lotus70

Lotus70
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Giorgio80 ha scritto:è la 530,   e dovrebbe essere il non plus ultra delle guarnizioni mls...

comporta obbligatorietà del nuovo oil ladder e coppie di serraggio ancora maggiori. ha lo shim saver integrato nella guarnizione stessa e non più staccato

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ZUA000530

Aggiorno il topic, correggendo qualche errore, e aggiungendo nuove informazioni.
Non è vero che la coppia di serraggio è maggiore, di seguito spiego perché:

La guarnizione viene venduta esclusivamente in kit (cod. ZUA000530), composto, oltre che dalla guarnizione stessa, da viti più robuste e castelletto rinforzato.

Le nuove viti sono di grado 10.9 (9.8 le vecchie), cambia quindi anche la procedura di serraggio che passa da: 20Nm + 180° + 180°, a: 20Nm +180° + 135°.
Il castelletto invece rimane lo stesso della versione uprated by Land Rover (cod. LCN000140L).

Al contrario della vecchia MLS, che rimane comunque in commercio, la nuova deve essere montata in combinazione con castelletto e prigionieri rinforzati.
Per chi volesse acquistare solo i nuovi prigionieri il codice è: WAM2293SLP."

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25Nuove Guarnizioni MLS Empty Re: Nuove Guarnizioni MLS il Gio 17 Apr 2014, 3:26 am

Lotus70

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Se uno monta l'ultimissima guarnizione MLS, si riconosce da queste 2 linguette che rimangono a vista:
Nuove Guarnizioni MLS Tabsvisible

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