La mia nuova Elise SC: GREEN LIZARD

   

Giallo ragazzi giallo ocra come lo stemma, il rosso lasciatelo alle Ferrari e Porsche.  

Ciao Andrea!
Giallo o oro mi spariva dietro i cerchi
Domai sera capirai perchè  
Un saluto,
Daniele

PS
Arrivata la busta?

DADINO ha scritto:Ciao Andrea!
Giallo o oro mi spariva dietro i cerchi
Domai sera capirai perchè  
Un saluto,
Daniele

PS
Arrivata la busta?

Il rosso è molto bello, e sta bene con il tuo verde, ma preferisco il giallo, che secondo me rispetta di più i colori Lotus.

Capisco che avrai comprato dei cerchi dorati, e cosi il giallo o l'oro non si sarebbero più visti.

In questo caso però, io forse sarei andato di pinze nere.

Vedremo il risultato finale.

PS: si è arrivato oggi, grazie.

Dadino ma toglimi una curiosità...cosa sono quei profili in plastica nera sul profilo del passaruota anteriore? Prevenzione sassate???  

Sir Biss ha scritto:Dadino ma toglimi una curiosità...cosa sono quei profili in plastica nera sul profilo del passaruota anteriore? Prevenzione sassate???  

Quelli sono di serie, li hanno inseriti da qualche anno a questa parte.

Io li trovo bruttini, rovinano la linea della macchina sulla fiancata.

Penso si possano togliere senza troppe difficoltà.

Li ho trovati già montati  
Si possono togliere.........................ma poi c'è da riverniciare.......................................
Comunque sono bruttini, anzi, proprio brutti  

Avevo preso i cerchi team dynamics nero lucido, ma poi li ho cambiati con degli originali Lotus color oro
In più ho i forgiati nature.........................il colore rosso è quello che più risalta sia con i cerchi (entrambi) che con la carrozzeria
Vedrai che alla fine non sarà male.......................

DADINO ha scritto:Li ho trovati già montati  
Si possono togliere.........................ma poi c'è da riverniciare.......................................
Comunque sono bruttini, anzi, proprio brutti  

Avevo preso i cerchi team dynamics nero lucido, ma poi li ho cambiati con degli originali Lotus color oro
In più ho i forgiati nature.........................il colore rosso è quello che più risalta sia con i cerchi (entrambi) che con la carrozzeria
Vedrai che alla fine non sarà male.......................

Si diciamo che il rosso ci sta con tutto.

Comunque sotto i profili di plastica, la carrozzeria è verniciata, ci mancherebbe altro che non lo fosse.

L'importante che quando li toglie non graffi qualcosa, spero non siano incollati.

Prova a guardare come sono fissati.

Incollati di brutto
Se provi a staccarli, viene via anche la vernice
E' la prima cosa che ho provato a modificare

Sapevo che sulla SC erano disponibili al posteriore (più piccoli), ma davanti ancora non li avevo mai visti.

Oggi sono arrivate queste:



Continuano anche i lavori su Green Lizard





Domani sera verrà tolta dal ponte e poi Venerdì procediamo con la seconda rullata    

Purtroppo il mio meccanico è parecchio preso con altri lavori e perciò la parte estetica verrà rimandata alla prossima settimana

Un saluto,
Daniele

Dimenticavo....................

Ovviamente ho fatto sostituire l'olio motore e con l'occasione abbiamo montato un filtro olio più grande di quello originale.
Questo accorgimento richiede 600 gr di olio in più ma contribuisce allo smaltimento del calore a tutto vantaggio della durata del motore

Un saluto,
Daniele

La Tua elise sta diventando davvero troppo bella...complimenti  

DADINO ha scritto:Dimenticavo....................

Ovviamente ho fatto sostituire l'olio motore e con l'occasione abbiamo montato un filtro olio più grande di quello originale.
Questo accorgimento richiede 600 gr di olio in più ma contribuisce allo smaltimento del calore a tutto vantaggio della durata del motore

Un saluto,
Daniele

Interessante lo smaltimento del calore con il filtro più grande.

Belle le leve di elise parts.

I cerchi sono belli, ma sinceramente i tuoi cerchi forgiati per me sono stupendi.

Sai forse, vernicerei il mozzo dei dischi dei freni di nero ma è un idea, dovrei vedere come ci sta.

Caspita il tuo meccanico ha un officina stupenda e bella moderna.

Come hai alzato l'auto, hai messo un contrappeso all'anteriore?

Ciao Daniele, hai letto l'annuncio per Vallelunga? Verrai?
Fammi sapere!
Un abbraccio Guerino

@ Seba: Grazie per i complimenti............ma c'è ancora tanto da fare..........per fortuna!!

@ Lotus70: I cerchi forgiati sono pronti per la bella stagione  



Al gommista di fiducia avevo chiesto una gomma fresca.........................



I dischi freno li lascerei star così anche perchè nascondono meglio il distanziale
Però i coprimozzi saranno così



L'auto è stata sollevata così:



Nessun contrappeso perchè la parte posteriore è stata presa più dietro rispetto a dove indicato da Lotus. In corrispondenza della fine del telaio e senza piegare/rovinare la griglia forata

Questa una foto dell'officina del meccanico che ringrazia per i complimenti



@Guerino: Ho letto il tuo 3D e sulla giornata in pista a Vallelunga. Mi piacerebbe moltissimo ma al momento non posso confermare.

.. i cerchi sono come i miei, con la differenza che io ce li ho neri
e i tuoi copri mozzo sono neri con il mio stemmino che ho sul clam anteriore

Ok Daniele, comunque fammi sapere.
A presto amico (green is better  )

         

Ieri un piccolo contrattempo non ha permesso di finire i lavori su Green Lizard!!

Si è rotto il raccordo del tubo trecciato dei freni e non sarà disponibile fino a Lunedì/Martedì

Posto qualche particolare sul cablaggio dei sensori
Questo è quello della temp gas di scarico



La posizione non è ottimale ma saldare il titanio non è particolarmente facile e, soprattutto, non mi andava di fare un buco sul Quicksilver. Abbiamo sfruttato l'attacco della seconda lambda

Questi, invece, sono i sensori T e P olio montati sull'adattore (Elise Shop) e il filtro più grande



Tutti i fili sono stati inguainati e fatti passare nel tunnel centrale



Un saluto,
Daniele

mado!!!!!.......
la stai mettendo giù di brutto ehh????
me piace proprio muntobè!!!!!!!............bellissima!!

ciao

Lotusroby, ma sei di Jesi pure tu?!

Bella Dadino, aspetto con ansia sabato prossimo...

Pistone ha scritto:Lotusroby, ma sei di Jesi pure tu?!

Bella Dadino, aspetto con ansia sabato prossimo...

certo jesino come voi ..... sono stato fulminato da una bellissima exige bianca una decina di giorni fa.........é amore  
purtroppo temo che dovró aspettare un po prima da potermela permettere

ciao

DADINO ha scritto:@ Seba: Grazie per i complimenti............ma c'è ancora tanto da fare..........per fortuna!!

@ Lotus70: I cerchi forgiati sono pronti per la bella stagione  



Al gommista di fiducia avevo chiesto una gomma fresca.........................



I dischi freno li lascerei star così anche perchè nascondono meglio il distanziale
Però i coprimozzi saranno così



L'auto è stata sollevata così:


Dadino ecco i punti dove puoi sollevare la tua Lotus, i primi 4 (A e B) lo fai lasciando il fondo piatto montato, mentre gli altri 4 punti (C e D) posteriori sei costretto a TOGLIERE PRIMA il fondo piatto, e per me è uno sbattimento assurdo, se non hai una buca, sei costretto a infilarti sotto alla macchina per svitare tutte le viti, per me si fa 100 volte prima ad alzarla con un semplice contrapesso, e poi comodo comodo con uno svitatore, vai sotto la macchina e sviti tutto in 2 minuti.

Comunque tu ti sei preso quasi sul punto C sotto alla potrella posteriore del telaio, tra Motore e Serbatoio, hai fatto tutto giusto, fortuna che non ti sei puntato sul pannello forato sotto al serbatoio, perché altrimenti lo piegavi.
Esistono altri 2 punti D in corrispondenza delle 2 viti dove fissi il fondo piatto, ma servono più che altro per dei cavalletti, li il ponte non ci arriverebbe mai.


Nessun contrappeso perchè la parte posteriore è stata presa più dietro rispetto a dove indicato da Lotus. In corrispondenza della fine del telaio e senza piegare/rovinare la griglia forata

Questa una foto dell'officina del meccanico che ringrazia per i complimenti




@Guerino: Ho letto il tuo 3D e sulla giornata in pista a Vallelunga. Mi piacerebbe moltissimo ma al momento non posso confermare.

Complimenti per i lavori che stai facendo Dadino.
Hai montato il MIL eliminetor sulla sonda lambda?
Come ha fatto a rompersi il raccordo dei tubi in treccia sui freni?

Adesso capisco dove hai portato la tua Lotus, da quello che vedo è sicuramente in buone mani, fa anche Ferrari d'epoca e porsche.
Non è di certo un meccanico generico della mutua.    

Stupendi i tuoi cerchi forgiati, tienili bene perché sono tra i più belli che ci siano.

@ pistone e lotusroby: Penso che Jesi sia la cittadina con la più alta concentrazione di LD      e di Lotus!!!!

@ Lotus70: Proprio come dici tu: sollevando da A ci vogliono dei contrappesi e in D non arrivano i bracci del ponte.
Il MIL eliminator ancora non lo abbiamo montato. Staccando la seconda lambda, d'incanto, si è spenta la spia motore. Quando rimapperemo sarà eliminata via software la lettura ed eventualmente, se la spia motore dovesse riaccendersi, utilizzeremo il MIL
Il mio meccanico lavora un po' su tutto. Hanno molta esperienza in fatto di elaborazioni (a partire da metà anni 70) e in questo campo sono molto "creativi". Come al solito c'è chi ne parla bene e chi male. In questi anni io, però, mi sono trovato sempre bene

Un saluto,
Daniele

Daniele, continuo a non consigliarti di eliminare del tutto la lettura della seconda sonda lambda, io continuo a preferire il taglio delle frequenze, lasciandola lavorare come dovrebbe.

Ma non ho capito, hai detto che anche il titolare della tua officina ha una Lotus Exige?
E perché non lo fai iscrivere sul forum?

Non é proprio tipo.................però, forse, sono riuscito a convincerlo a venire al raduno!!

Se lasci attaccata la seconda sonda, lei continua a lavorare e non risolvi mai il problema della spia motore.
Quando attacchi il MIL, in pratica, inganni il segnale che arriva alla centralina
Il MIL lo attacchi allo spinotto della sonda perciò, di fatto, è come toglierla fisicamente
L'inganno si può fare anche rimappando ( non elimini il segnale ma dai un valore che é sempre "buono" )