Lotus Evora 400

120 un numero magico 60 40 20.

Winterfair 2015 & introductie Lotus Evora 400

Graag nodigen wij u hierbij uit op zaterdag 7 november voor de jaarlijkse Winterfair georganiseerd door de Lotus Club Holland en Van der Kooi Sportscars. Vanaf 10.00 tot 16.00 uur bent u van harte welkom in onze showroom en werkplaats in Houten, waar u o.a. lezingen kunt bij wonen in het kader van 60 jaar Elan, 40 jaar Esprit, 20 jaar Elise en introduceren wij de nieuwe Lotus Evora 400.

l'ho vista dal vivo alla concessionaria a Roma, fa paura è bellissima, l'interno da vera GT, peccato sia un po troppo pesante nonostante la dieta dimagrante di 22kg, i dati rilasciati dalla lotus sono entusiasmanti, speriamo presto in un riscontro su strada!

Sono convinto anche io che si possa fare ancora meglio, proprio come hanno fatto con le ultime Exige V6 che usa lo stesso motore.

Diciamo che adesso con 400cv ed il peso che ha, non ha comunque più nulla da invidiare alle Porsche, come rapporto peso potenza.

1395kg per 400cv sono 286cv/Ton per 98.000 euro.

Una Porsche 911 Carrera S che costa di listino 114.000 euro. pesa 1440kg per 420cv ha 291cv/ton.

Porsche 911 Carrera 4S costa 122.000 euro, pesa 1490kg per 420cv ha 281cv/ton

Porsche 911 Carrera base costa 100.300 euro, pesa 1430kg per 370cv ha 258cv/ton.

Quindi siamo assolutamente competitivi.
Se in futuro, continueranno a lavorare sul peso, potranno solo migliorare.

Allora avendo avuto modo di vederla e di salirci, ne avevano 3 in concessionaria, festeggiavano i 20 anni della elise e appunto presentavano la evora 400, dentro ragazzi è veramente ben fatta, la plastica è quasi del tutto assente, il prezzo è in linea, chi compra un cayman gt4 è un pazzo, per poi avere quella pulsantiera tutta in plastica sul tunnel.....bha! il rapporto peso\potenza della lotus è anche migliore ( se vi era venuto il dubbio )

sarei veramente curioso di sapere in quando la nuova evora chiude il 1\4 di miglio

si può fare di meglio e si deve farlo perche ho paura che questa vettura non basti per riportare la lotus nell'olimpo delle supercar, ma è veramente un passo avanti, con qualche chilo in meno e magari il motore in versione 450cv come la eleven può fare paura a tutte le concorrenti !!!

dimenticavo, unica pecca le griglie in plastica........................

Quoto!!

Vedrai che il prossimo modello avrà 444cv o 450cv come la Evora GTE o appunto 3-eleven.
Tanto il motore è lo stesso, ma ovviamente devono lanciare nuova modelli con calma, in modo da sfruttare la vendita dei vari step.

Qui ho messo il video e le foto della nuova Evora 400, presentata presso la nuova concessionaria Frattin Auto di Bassano.
http://www.lotus-driver.it/t4685-nuovo-lotus-dealer-presentazione-evora-400

Sound stupendo:

Ecco la prima Lotus Evora 400 consegnata in Italia. Il sig. Cesare posa orgoglioso con il suo nuovo gioiello:

https://www.facebook.com/124319838068/photos/pcb.10153746333993069/10153746331693069/?type=3&theater

PS: sapete se è un nostro iscritto? Se non lo è magari lo si potrebbe contattare (tramite facebook) per averlo con noi!
Immaginate avere ai raduni una Evora 400 nuova fiammante?

Non avrei ma detto, ma silver con tutti questi dettagli nero lucido, è veramente molto bella.
Diciamo che l'Evora 400 con quelle forme spigolose, con il tetto e cerchi nero lucido, è veramente cattiva.

Mi permetto di segnalarti come la pensavi qualche mese fa dopo aver visto le prime foto
:-)))))

"Ma io dico come si fa nel 2015 a usare dei led così brutti, roba da supermercato del touning"
"Esteticamente dire interno bello e avveniristico, posteriore più importante, prese d'aria frontali un po' esagerate e sproporzionate, ma nel complesso troppo spigolosa"
"Senza dubbio ci voleva un restayling massiccio, ma non lo trovo ben riuscito, mi sembra che faccia un po' a cazzotti con se stessa"

Come sempre le auto vanno viste dal vivo. Le foto non rendono mai

A me piaceva e mi piace.
Una gran macchina!

Hai fatto bene a farlo notare.
Parliamo appunto dei led, sono andato a riguardare le foto, proprio perché mi sono chiesto come mai dal vivo non ho avuto la stessa impressione che in foto.
Allora posso dirti che rispetto alla foto del prototipo, l'auto in pronta consegna che ho visto nel salone, sembra avere i led lì sotto molto più rientranti, quasi a scomparsa, ma oltre tutto non si accendo, o meglio presumo che quelli si accendano solo come day light cioè di giorno se però tieni i fari spenti, ma appena accendi le luci di posizione si spegno quelli e si accendono i 2 angel eyes a led che sono nel faro.
Poi vista dal vivo rispetto alla foto del prototipo, è tutta un altra cosa, veramente molto più bella.
E psso dire che le parti spigolose sono fighe.
Concordo però ancora oggi, che le griglie in plastica non sono bellissime, ma anche in questo caso, dal vivo non si notano come in foto, quasi non ci fai caso.
Foto del prototipo con i led sotto accesi che sembrano sporgere e hanno un effetto touning.


Foto dell'auto in pronta consegna.

come vedi nella foto, sotto al telo si vedono i due cerchietti di led accesi come se fossero quelle le luci di posizione.

Purtroppo non ho trovato foto senza telo.

E' sicuramente un effetto ottico, dovuto all'angolazione della foto che è più o meno frontale rispetto alla luce emessa dal led.

Ma tra la foto del prototipo e quella dell'auto presentata nei saloni, la differenza è abissale, su quella del prototipo i led sembrano sporgere, quasi a filo con il muso, invece sono molto più rientranti, e da spenti proprio non li noti.
Ma anche accesi con un angolazione diversa, risultano integrati molto meglio e meno evidenti:



E poi ripeto, volendo si possono tranquillamente tenere sempre spenti, basta accendere le luci di posizione anche di giorno, o addirittura il faro, e quelli non si accenderanno mai.

E comunque non so cosa sia, se il fondale grigio nella foto o cosa, ma comunque tra l'Evora nel salone e quella del prototipo non ci sono paragoni, sembrano quasi due auto diverse.

Forse sono i riflessi della luce che nel salone la rendono più brillante, ma di fatto mi è piaciuta moltissimo dal vivo.

In altre parole ho cambiato idea, e solo gli stupidi non ammettono quando si sbagliavano, ma l'ho detto che mi riservavo di vederla dal vivo prima di dare il mio giudizio finale.

Bella veramente bella ma finche' nel belpaese vigera' il superbollo, da me soldi non ne prendono piu'.........ne ho gia' pagati abbastanza con la vette

Le macchine vanno viste dal vivo Su questo non ci piove.

In particolare le Lotus ! Sono sempre molto meglio dal vivo

Comunque ad essere bella e' sicuramente bella, anche se io continuo a dire che avrebbero dovuto sfruttare l'occasione del lancio della 400 per fare un restyling vero e proprio sfruttando il famoso (e purtroppo totalmente ignorato) prototipo Elan del 2010.

Pe ril resto concordo: purtroppo in Italia il mercato e' totalmente falsato e inesistente per via dell'odiosa (e perfettamente inutile) tassazione by Monti & Co.

Ma fosse solo il superbollo, purtroppo il problema principale, che in Italia tiene lontano molti compratori da auto che superano i 100.000 euro, sono gli studi di settore e i controlli.
So di gente che ha venduto l'auto perché era semplicemente stufo di essere fermato in continuazione, pur non avendo nulla da nascondere, da comunque fastidio che tu esci per farti un giretto spensierato, e poi te ne resti fermo mezzora a bordo strada.

Confermo ne parlavo l' altra sera con un mio amico, un conoscente che aveva l' auto grossa (leggi Carrera 4S) e paga tutte le tasse ha preferito una panda a metano così non viene fermato facendo tutte le volte il controllo del 730. Inoltre non sta tutti momenti addietro all' auto compreso parcheggio, sbocciate per le portiere, atti vandalici.

Senza esagerare già con un' Audi A4 da 45k nessuno ti guarda (oltre che essere molto anonima come linea)

Ho trovato questo bel filmato sulla Lotus Evora 400.

Molto bello il video. Però devo dire che il sound è decisamente meglio dal vivo, penso che saturi troppo il microfono, perché di persona è molto più cupo.

E via con le nuove versioni.
Adesso c'e' l'Evora 410
Poi faranno la 415 limited.
Quindi la 422 Club Sport
....
Ahahahahah

http://www.lotuscars.com/evora-sport-410

Sulla 410 c'è già il topic dedicato.

Se fanno la Type 72 ci faccio un pensierino....

Riattivo questo topic dopo 5 anni perchè ho trovato un filmato (di gennaio 2021), per me molto bello, fatto dal proprietario di una Lotus Evora 400. Un bel filmato, dove tra l'altro si può ascoltare il sound fantastico di questa vettura, in particolare di un esemplare che appare abbastanza recente, anche considerando la rapidità del cambio a levette della Aisin.  

..Ciao Pilota54 !

Ogni tanto anche noi diamo un occhio sul tubo e non disdegnamo i video proposti da canali come sfanalare.

Secondo noi merita più visibilità e speriamo che in futuro prossimo possa acquisire più visualizzazioni e iscritti

Tra l'altro è uno dei pochi canali dove le auto sono raccontate in prima persona dai legittimi proprietari.

Proseguiamo su questa falsariga per segnalare il link inerente ad una Exige 350



Manuela e Virgilio