Sostituire Yokohama AD07

Conosco bene le semislick sono anni che le uso le sia su strada (principalmente) che in pista in estate ed in inverno, so come funzionano da nuove, usate ed alla frutta e proprio per questo per l'inverno PERSONALMENTE preferisco una gomma stradale di alto livello.
Perché la pista ha rotto le scatole ?   Sicuramente le curve di montagna sono esaltanti, ma la pista è l'unico posto dove si può spremere a fondo una Lotus, apprezzando realmente quello che vale, paradossalmente con una sicurezza che la strada non ha, poi c'è a chi la pista non interessa, ma non per questo va demonizzata, non trovi ?
Ci sono molte persone che la Lotus la usano e la usano anche in inverno (raduni, Track day, giri vari) e può capitare anche di imbattersi in temporali... ed allora? Non succede niente, sono di plastica ed alluminio e come noto non arrugginiscono.
Dai Andrea proprio quando si comincia a diventare anziani bisogna essere più tolleranti.... te lo dice un diversamente giovane .

@ Omihalcon, hai ragione il problema sono le trasferte..... ma facendo autostrada di solito l'asfalto è drenante ed anche con la pioggia battente si viaggia bene.
Sei sicuro che le AD07 siano fuori produzione ?

La penso in modo molto diverso.

2 parole: Go Kart!!!

Aggiungo Omologato da strada.

Non potevo essere più conciso di cosi, penso di aver superato me stesso per una volta.

Quando uno sfidino sui kart?

@Gallo nero - Le AD07 non sono fuori produzione ma hanno cambiato mescola da G/B a F/E.

Uniroyal Rainsport 3 ci sono per l' asse posteriore ma non ci sono (secondo la tabella sul sito italiano http://www.uniroyal-pneumatici..../estivi/auto/rainsport-3) per l' asse anteriore in quanto non hanno indice di velocità corretto 80W per le 175/55 R16 e 84W per le 195/55 R16.
Parlo per Lotus 111R e per circolazione su strada.

Ci sono delle Kumho Ecsta SPT KU31 in misura 195/55 R16 84W [E/B 75dB] e le 225/50 R17 91W [F/C 73dB] ma runflat (vanno su cerchio normale ?)

Mi potete spiegare la dicitura del cerchio ZR?

Credo ormai si possano montare anche su cerchio standard, ma io le lascerei nelle macchine che le montano di serie per una serie di motivi quali il peso, il costo, montaggio e eventuale riparazione ecc ecc..
Mio parere personale ovviamente.

Io non riesco a capire perché arrovellarsi la testa, quando le AD07 sono fantastiche, sia sul bagnato che sull'asciutto, hanno intagli profondi, e sul bagnato tengono bene, certo sempre nei limiti di un auto che pesa cosi poco e monta delle 225 al posteriore, e carica solo 220kg all'anteriore.
E' questo il problema principale delle nostre Lotus, hai voglia a mettere gomme da pioggia con un carico simile, appena giri le gomme di scatto sul bagnato, andresti comunque via dritto.
Le Lotus con la pioggia si lasciano a casa, altrimenti è come correre sulle uova, serve esperienza e molta sensibilità, e una guida noiosa e prudente.

Dimenticavo, trovando l'offerta giusta, le AD07 si possono portare a casa con 380 euro, massimo 440.
Non credo che si trovino delle gomme di marca altrettanto performanti in tutte le condizioni a queste cifre.

Sono d'accordo con Lotus 70 quando piove meglio lasciarla a casa se si hanno altre auto ovviamente e questo vale per tutte le sportive con motore posteriore a mio parere.

Si esatto e aggiungo: Motore posteriore centrale e trazione posteriore, aggravata poi dal fatto che le Louts Elise/Exige, hanno una distribuzione dei pesi, che fa si che all'anteriore hai poco più di 200kg di carico.
Quindi non solo non hai stabilità sul bagnato per via della trazione posteriore, ma perdi aderenza anche sull'anteriore per il pochissimo peso.

Questo la rende una delle auto più difficili da guidare sul bagnato, serve veramente molta sensibilità.
Io ci vado senza problemi sotto la pioggia perché la guido da 14 anni, ma comunque devo sempre stare attento, e guido sempre testo, perché con asfalti di tipo diverso, l'errore di valutazione o la scivolata è sempre in agguato, e non è un bel guidare, neanche andando piano.
Devo anticipare le franate, devo pelare il gas sulle curve e in accelerazione, fare correzioni morbide con il volante ecc....

Ovviamente la mia è una Elise S2 da 750kg, senza ABS o ESP, auto da veri intenditori e serve molta più esperienza.
Ho guidato una Elise 1.6 S3 di nuova generazione con ABS/ESP, e gomme AD07 come le mie, ed è tutta un altra cosa, molto più stabile, anche perché ci sono 120kg in più, distribuiti diversamente, infatti pesa di più anche l'anteriore per via del clima e servofreno.


Quindi in sostanza, tu puoi anche montare gomme che si scaldano prima e hanno un coefficiente d'attrito maggiore, ma se poi non hai peso che le schiaccia a terra, il dritto lo farai lo stesso, magari la sensibilità sarà leggermente maggiore ma non ti cambia la vita.

Purtroppo devo ammettere che la guida sulla pioggia in Elise non è la più serena del mondo.
Ma è un problema Lotus, non di trazione posteriore.
Ho guidato sotto un diluvio una Miata (MX5) penultima serie, che ha pesi distribuiti quasi a 50%-50%) e problemi quasi zero. Dovevo prestare attenzione ne più ne meno che quella che si presta su un'utilitaria normale (a trazione anteriore).
Poi mi direte che ha il motore anteriore, che ha i controlli elettronici, ecc. ecc., ma comunque nessuna sensazione di tirare dritto o scodare.

Certo Paolo ma hai detto tutto, già non avere peso sul muso, un motore in posizione centrale che anche sull'asciutto non ti permette di fare controsterzi di potenza in tutta sicurezza, perché se vai oltre ad un certo angolo non la riprendi più, e poi aggiungici uno dei pesi più bassi per una sportiva, cosa pretendi sotto la pioggia?

vorrei Provare una Ferrari....
Porsche già fatto. E quelle moderne sono stabilisssssssime

Comunque, per non uscire fuori tema, penso che se in Lotus è ormai 10 anni che montano su Elise (primo equipaggiamento) le AD07, un motivo ci sarà.
Anche su la 220 e le prime cup220.
Sono passati a Pirelli superMP su cup 250

Non metto in dubbio che le AD07 non vadano bene, so che sono ottime gomme sull' asciutto e vanno bene sul banato a velocità da codice ma mi pare strano che nessuno oltre a Toyo e Yokohama faccia gomme per Lotus, anzi Toyo dovrebbe almeno avere un modello di tipo stradale come almeno lo ha Yokohama.

in pratica ci sono omologati come gomme estive per circolare su strada:
3 semislick (Yokohama AD08, Toyo R888, Avon ZZR)
1 stradale (Yokohama AD07)

Altro... niente per ora. Questa discussione deve essere utile almeno per far sapere se esiste qualcos' altro di omologato per circolazione stradale o se volete utilizzabile solo pista come le citate Uniroyal Rainsport 3 che a dispetto dell' indice di velocità inferiore sono portentose, fanno il loro lavoro e non penso che se piove uno ha il fegato di fare i 240Km/h su una Lotus proprio perché non tiene ed è pericolosa.

Omihalcon ha scritto:Quando uno sfidino sui kart?

Uniroyal Rainsport 3 ci sono per l' asse posteriore ma non ci sono (secondo la tabella sul sito italiano http://www.uniroyal-pneumatici..../estivi/auto/rainsport-3) per l' asse anteriore in quanto non hanno indice di velocità corretto 80W per le 175/55 R16 e 84W per le 195/55 R16.
Parlo per Lotus 111R e per circolazione su strada.

L'ho visto anch'io, ma non lo ritengo un gran problema su strada, considerando che 80W è indicato fino a 240 km/h, può andar benissimo per fare delle belle sgambate in tutta tranquillità, l'indice di carico corretto è 94W fino a 270 km/h, ma la mia non ci arriva neanche con il vento a favore. Quindi la Rainsport può essere molto appetibile.

Riguardo a non utilizzare la Lotus sotto l'acqua mi sembra un'esagerazione, è capitato spessissimo in occasione di raduni o durante le trasferte pistaiole di imbattersi in temporali e non è successo assolutamente niente, basta avere l'accortezza di guidare con più attenzione, ma questa è la regola base quando si utilizza qualsiasi tipo di autovettura. La Lotus è pericolosa sotto l'acqua come lo è qualsiasi tipo di veicolo a motore quando chi guida si comporta da deficiente.

paolo111s ha scritto:vorrei Provare una Ferrari....
Porsche già fatto. E quelle moderne sono stabilisssssssime

Scusa Paolo ma che cosa condividono ora mai con una sportiva dura e pura come la Lotus?
Sono pesanti, sono ingombranti, sono piene zeppe di controlli elettronici.
Ho amici che hanno la Posche e viaggiavano sulle strade giacciate del Vajont come se fosse asfalto asciutto.
Io invece dovevo sudare sette camice e ancora era dura controllare la mia Lotus.
Ma è questo il motivo per cui l'ho scelta, vivere emozioni vere e non aver nessun filtro con la strada.
Altrimenti anche una bambino sa guidare.

@Gallo, ma che discorsi fai, cosa centra tornare da una trasferta o andare ad un raduno, come già detto la uso tutto l'anno la Lotus, 365 giorni, adesso non è che 10 raduni fanno testo per me su 365 giorni.
Per tanto è ovvio che il consiglio si riferisce nella scelta di tirare fuori o meno la Lotus dal garage quando piove, per farsi un giretto in zona, e ribadisco che non ha senso farlo, perché parte tutto il divertimento.

Con questo non ho detto che io non l'ho fatto anzi, l'ho usata anche per lavoro per 2 anni dal Lunedi a Lunedi, pioggia o sole.
Ma un conto è uscire per divertirsi e a questo dovrebbe servire una Lotus, un altro per andare al centro commerciali più vicino (si fa per dire).
In questo caso consiglio se possibile di usare la seconda auto, cosi almeno non ti fai venire il fegato amaro di non poter tirare e godere delle prestazioni della tua auto, che sotto la pioggia diventa più lenta di una Panda, non dico noiosa perché comunque guidare in quelle condizioni ti fa restare vigile per tutto il tempo.

massimo 20th ha scritto:Ciao

Non vedo prese in considerazione le Avon

Ieri in Franciacorta c'era una Exige Cup 260 che le montava. Purtroppo non ho notato misure e sigla

Le ha avute per molto tempo un amico su una Cup 260 preparata e si è trovato bene, non sono utilizzate come le Yoko o le Toyo ma credo sia più un discorso commerciale che altro.

Tanto per informazione sostituite oggi tutte e 4 le gomme con 4 Yokohama ad007, le mie vecchie pur avendo ancora battistrada erano quelle originali del 2010!!! il dot di quelle montate oggi è 26° settimana del 2016...un po' meglio

Hai messo le LTS? e quanto le hai pagate?

Maurizio ha scritto:il dot di quelle montate oggi è 26° settimana del 2016...un po' meglio

Rispetto al DOT 2010, direi di si

Si LTS2 500 montate con equilibratura ecc... ecc...

Si trovano a un buon prezzo qui http://www.euroimportpneumatici.com

Ciao a Tutti ... in primavera le devo prendere ... come al solito Grazie!



Buon 2017 a Tutti

Anche se ho speso di più ho preferito prenderle tramite il mio gommista di fiducia tanto poi io da solo non avrei potuto montarle e non avevo la faccia di andare da lui a farmele montare

Scusatemi ma, queste Yoko ad70 hanno un indice per bagnato "E".
Non e ovvio che non tengono sul bagnato?