Lotus exige s260 con sequenziale quaife a Mores

Billotus ha scritto:Ti è piaciuto allora girare con la mia bambina?
Vorrei farti notare che sei il primo a cui ho lasciato
la macchina da quando l'ho comprata!!!

Lotus70 ha scritto:Esattamente come riuscirai tu a farmi guidare la tua 240R in pista Pino?

Con una minaccia fisica.

....Nemmeno in strada e nemmeno sotto tutte le minacce fisiche che vuoi....!!!

naimah ha scritto:Vedo che anche il proprietario utilizza la frizione... Spero che lo faccia per eccesso di amore verso la meccanica del cambio (che comunque è fatta apposta) altrimenti è un assurdo... Avrebbe speso tutti quei soldi per cosa? Una leva al posto di un selettore ad H? Non capisco

de pain ha scritto:....Se non si è sicuri se e come si possono fare danni,capisco che si usino tutte le precauzioni,meglio stare tranquilli,,fino a quando non si avrà la sicurezza che il tutto è fatto per fare a meno della frizione......Il costo del cambio giustificano tali attenzioni.............!!

manuel.ulrich ha scritto:la frizione se non c'è il cut-off è indispensabile a meno che non si voglia recuperare gli ingranaggi o gli innesti in un prato...

nel quaife il cut-off è optional.

gli innesti frontali hanno inserimento a coda di rondine. quindi una volta innnestato, se il motore spinge è difficile e rischioso levare l'innesto. al contrario è semplicissimo innestare la marcia seguente. per cambiare marcia con sequenziale ed innesti frontali in genere bisogna quantomento sfiorare la frizione oppure alleggerire lievemente il gas (la centralina di cut-off fa esattamente questo, taglia l'accensione per un tot di millisecondi, generalmente impostabili, nel momento in cui viene azionata la leva, tanto quanto basta per alleggerire il carico sul motore e permettere all'innesto di uscire dalla sua sede e passare a quello successivo) . ovviamente col cut off il pilota tiene il piede al fondo e non usa la frizione se non in partenza da fermo e in scalata.