La mia A112 Abarth

Dopo il botto di qualche anno fa al Mugello (troppo veloce per noi umani) ho deciso di non tornare più in pista con la mia Elise, ripararla costa troppo sia in denaro che in tempo senza auto. Ma il morbo della pista resta e quindi mi sono comperato una A112 Abarth da corsa, per la precisione da cronoscalata o slalom.
Pagata pochissimo ed in ottime condizioni non immaginate quanto piacere possa dare pilotarla.
In origine non era così larga ed era di colore bianco, l' ho fatta rossa come la mia prima A112, quella del 1972, che ancora ricordo con un groppo alla gola.

Ma che figa! Ti sei fatto il giocattolo solo-pista! A giudicare dalle foto, sembra anche messa giù bene...

Pesa meno di 600 Kg e dovrebbe avere poco meno di 90 CV. Assetto, motore, volano, freni, frizione ... tutto è elaborato. Chi me l' ha venduta mi ha dato anche una buona quantità di ricambi, tra cui 5 diversi cambi. Il motore è addirittura spostato in basso per abbassare il baricentro.
Impressionante la tenuta e l' accellerazione, molto meno la velocità massima. Va benissimo su percorsi tortuosi, sembra di essere fermi in rettilinio.
In curva, lo so non ci crederete, sembra una trazione posteriore e devi correggere con il controsterzo.
I rapporti che c' erano sotto erano talmente corti che dovevi partire in seconda e su un rettilinio di cento metri dovevi alzare il piede perché altrimenti il fuorigiri sfondava il motore.

Bellaaaaaa aahahah anche carrello adeguato! Complimenti Roberto! :-)

spartanissima!

Beh, dai l'interno da' del filo da torcere alle S1 ahaha. Bella bella, molto spartana come dice Joker, ma cos' deve essere un'auto da corsa... Comunque hai fatto una scelta azzeccata. Peccato per la tua Elly, non sapevo che l'avessi "sbattuta" al Mugello

Spartanissima si. La carrozzeria è solo la lamiera esterna, tutte le parti interne, in metallo o plastica sono stato tolte. Solo il parabrezza è originale (multistrato antisfondamento), il resto è pexiglass. Un solo sedile e via tutto il resto degli interni. Il telaio è però irrigidito.

Non si schioda dalla traiettoria eh...

Bella complimenti... mi affascinano sempre di più le auto storiche bombardate... più le nuove son tutte uguali più mi appassiono alle milf-vintage!

Una domanda: dove si trovano le semislick per misure particolari/da auto storiche?!?

Saluti

Nicco

Tfnicco ha scritto:Bella complimenti... mi affascinano sempre di più le auto storiche bombardate... più le nuove son tutte uguali più mi appassiono alle milf-vintage!

Una domanda: dove si trovano le semislick per misure particolari/da auto storiche?!?

Saluti

Nicco

Si trovano tutte le misure possibili ma a costi esagerati (Avon, ad esempio)). Le mie le ho travate su ebay tedesca, nuove, solo un po staginate, ma non ho pretese paricolari di performance.

Roberto ha scritto:
Si trovano tutte le misure possibili ma a costi esagerati (Avon, ad esempio)). Le mie le ho travate su ebay tedesca, nuove, solo un po staginate, ma non ho pretese paricolari di performance.

Grazie dell' info!

complimenti!!