Nuova Alfa Romeo Giulia.

L'Alfa Romeo è tornata?

Forse si, anche se è presto per dirlo, stavolta sembra che facciano su serio.
Anche se ho visto dei prototipi della Nuova Giulia che erano molto più belli e spettacolari di questa.
Più simili alla nuova Jaguar f-type.
E sinceramente dovevano osare ancora di più.

Comunque fantastico il video, molto romantico, nostalgico, ed emozionante.

Come dati tecnici ci siamo almeno per la versione quadrifoglio.
Siamo sicuramente ai vertici della categoria con 3kg per Cv, 0-100km/h in 3,9 secondi, e 510cv, con una perfetta distribuzione dei pesi 50/50.

E anche esteticamente mi piace, ma come ho detto avrei preferito che osassero di più, senza andare sul sicuro copiando dai modelli della concorrenza che funzionano, come la BMW serie 3 per esempio, o i fari posteriori della Maserati.

Non se la fila nessuno sta nuova Giulia.

Non mi piace il sottoparaurti anteriore e lo spoilerino posteriore, troppo verso l' alto. preferisco una curva più sobria con uno spoilerino orrizzontale (meno vortici)
Il diffusore ok invece.

Poi aspettiamo la prova su strada

Omihalcon ha scritto:Non mi piace il sottoparaurti anteriore e lo spoilerino posteriore, troppo verso l' alto. preferisco una curva più sobria con uno spoilerino orrizzontale (meno vortici)
Il diffusore ok invece.

Poi aspettiamo la prova su strada

Dalle dichiarazioni nulla è lasciato al caso, non sono spoiler estetici ma funzionali, per tanto se li hanno fatti così un motivo deve esserci.
Poi quello anteriore si regola elettricamente, si abbassa e si alza in base alla necessari carico aerodinamico.
Poi sono d'accordo con te che esteticamente alcuni dettagli non sono armoniosissimi.

Beh questa da 510 cv per forza è bella , bisogna vedere le verisoni normali

Giorgio80 ha scritto:Beh questa da 510 cv per forza è bella , bisogna vedere le verisoni normali

Si infatti.
Ma penso che non cambierà di molto, avrà qualche pendice aerodinamica in meno, ma alla fine sarà molto simile.
comunque ci siamo come contenuti ed estetica.
Vediamo solo come terrà il prezzo nel tempo, e la qualità degli assemblaggi, dove le alfa di solito soffrono rispetto alle tedesche.

Si, questa versione, presentata per prima anche per impressionare i concorrenti, sulla carta ha prestazioni ai vertici di segmento, migliori appunto della concorrenza (soprattutto Bmw M3 e Mercedes C63 S AMG). Esteticamente non fa gridare al miracolo, è carina si ma si poteva forse fare un po' meglio, pur considerando i parametri fissi "motore anteriore, trazione posteriore, 4 porte, 3 volumi". Da verificare comunque dal vivo quando arriverà in concessionaria (2016).

La meccanica è invece di prim'ordine, sia come tecnologìa costruttiva che come potenza e prestazioni dichiarate. Insomma carina e molto prestazionale. Vedremo poi le versioni "umane", che saranno presentate a settembre al salone di Francoforte.

spiace dirlo ma....


anonima



le berline cavallate sono campo di caccia dei tedeschi e ci sono modelli ormai più che affermati.

visto il guizzo di vita con la 4C avrei voluto un qualcosa che si distinguesse anche sul berlinone

contenuti tecnici non si discutono

l'estetica....ripeto, tristemente anonima

Non sono d'accordo Lotus70, sí, la linea é quella, ma le macchine cambiano moltissimo tra le serie pompate e quelle per comuni mortali......pensa alle differenze che intercorrono tra una M3 è un 318 oppure tra una C63AMG è una C320cdi......stesse macchine ma invece di sembrare sorelle, una sembra la cugina bruttina dell'altra!!!!

polluce ha scritto:spiace dirlo ma....


anonima



le berline cavallate sono campo di caccia dei tedeschi e ci sono modelli ormai più che affermati.

visto il guizzo di vita con la 4C avrei voluto un qualcosa che si distinguesse anche sul berlinone

contenuti tecnici non si discutono

l'estetica....ripeto, tristemente anonima

Quoto, si poteva fare di più, e soprattutto ancora più sportiva, prendendo spunto dalla 4C.

Lotus 70 ha scritto:si poteva fare di più, e soprattutto ancora più sportiva, prendendo spunto dalla 4C.

Non hanno la stessa filosofia.

paolo111s ha scritto:

Lotus 70 ha scritto:si poteva fare di più, e soprattutto ancora più sportiva, prendendo spunto dalla 4C.

Non hanno la stessa filosofia.

Concettualmente lo capisco, ma tutte le case esteticamente a prescindere dalla versione o dal uso per cui è pensata, seguono un family feeling che le rende tutte simil.
Come la Lotus ha fatto con l'evora, auto molto diversa da una elise, ma l'estetica è simile.
Potevano prendere spunto dalla 4c o da altri prototipi, per renderla più sportiva e aggressiva.
Come fa la Maserati con la 4 porte.
Berlina si ma con estetica da supercar.

4C, come 8C sono auto di nicchia, studiate per dare prestigio al marchio (non per fare numeri di vendite) che quindi poco hanno a che fare col family feeling delle case produttrici, un po' come può essere l'R8 per l'Audi, SLS per Mercedes, i8 per BMW,.......
Poi la Giulia è stata concepita come la prima Alfa globale che dovrà conquistare gli USA, quindi hanno sicuramente pensato ai gusti americani (dove la qv probabilmente la farà da padrona per le vendite)

Simo ha scritto:4C, come 8C sono auto di nicchia, studiate per dare prestigio al marchio (non per fare numeri di vendite) che quindi poco hanno a che fare col family feeling delle case produttrici, un po' come può essere l'R8 per l'Audi, SLS per Mercedes, i8 per BMW,.......
Poi la Giulia è stata concepita come la prima Alfa globale che dovrà conquistare gli USA, quindi hanno sicuramente pensato ai gusti americani (dove la qv probabilmente la farà da padrona per le vendite)

Scusa ma ci stiamo ripetendo.
So cosa Sono la 4C e conosco bene la 8C che vedo spesso vicino a casa mia, ma questo non significa che lancio sul mercato una piccola supercar, e poi non sfrutto neanche l'estetica per fare la berlina.
L'Audi lo fa, la Maserati lo fa, e molte altre case automobilistiche lo fanno.
L'estetica della nuova Giulia è troppo anonima, doveva ricordare di più la 8c, pur sempre rimanendo una berlina ovviamente.
Considerando poi che quella è anche la versione più sportiva, figuriamoci che cesso sarà quando gli toglieranno tutti i muscoli, e lasceranno solo una carrozzeria semplice e banale.

La nuova Giulia non ricorda per nulla la 4c o la 8c, fari, calandra, muso tutto troppo diverso e lontano dalle linee sportive e bellissime della 8c.

Non mi sembra ci stiamo ripetendo, anzi.......tu dici che Audi lo fa e secondo me no, Maserati ha 4 modelli, i due recenti, entrambe berline, si assomigliano, mentre le gran turismo non hanno nulla a che fare con le prime (nessun family feeling se non tra modelli dello stesso tipo); poi ora dici che la versione "normale" sarà un cesso quando toglieranno i muscoli e prima dicevi che secondo te non sarebbe cambiata molto, ma rimasta molto simile,......più che ripetizione direi confusione

Simo ha scritto:Non mi sembra ci stiamo ripetendo, anzi.......tu dici che Audi lo fa e secondo me no, Maserati ha 4 modelli, i due recenti, entrambe berline, si assomigliano, mentre le gran turismo non hanno nulla a che fare con le prime (nessun family feeling se non tra modelli dello stesso tipo); poi ora dici che la versione "normale" sarà un cesso quando toglieranno i muscoli e prima dicevi che secondo te non sarebbe cambiata molto, ma rimasta molto simile,......più che ripetizione direi confusione

Ci ripetiamo in quanto io non ho detto che una berlina deve essere una supercar, però non vedo perché non potrebbe avere un design più di carattere, che riprenda alcuni tratti stilistici delle sue sorelle sportive.

Perché non potrebbero farlo?
Esiste qualche strano motivo per il quale una berlina non può nascondersi sotto delle linee da supercar?
Alle volte bastano i fari e la calandra per far cambiare carattere alle auto.

Si perché effettivamente più la guardo e più scorgo le linee delle precedenti Alfa 156 e 159, e mi rendo conto che se gli togliamo anche quel minimo di minigonne, doppio scarico, spoiler, cerchi enormi ecc...., rimane un design che inizia a convincermi poco.
Con il tempo ci fai l'occhio ad un nuovo modello, e non sempre più la guardi e più ti piace.
E poi mi avete fatto anche riflettere sul fatto che questa alla fine è la versione più cattiva, e se fanno come sulle Mercedes, che cambiano tantissimo dalle versioni più sportive, allora tolto quelle belle prese d'aria frontali giganti, rimarrà un muso più tosto anonimo.

Io più la guardo invece e più mi ricorda la filosofia stilistica delle lexus di 15 anni fa

Anteriore che scimmiotta le Mercedes. ...posteriore che scimmiotta le bmw....si ma che minchia di macchina è? ? [CIT.]

Siamo li
Ricotda più che vagamente tante robe già viste altrove...che per un'auto della.rinascita per un marchio storico italiano.....beh! Non è un gran inizio

P.s. quando io parlavo della 4c non mi riferivo a cederne le forme alla giulia
Mi riferivo al fatto che già che hanno inventato oggettivamente forme nuove reonventando la 2secchi sportiva beh, potevano tentare di reinventarsi le forme della berlina
Merc e audi a loro modo e con strade differenti l'hanno fatto. E infatti vendono

Sono d'accordo.

E poi ci sono tanti di quei rendering e bozzetti di come poteva essere la nuova Giulia, che sono decisamente più belli dell'atuale, che ti chiedi come mai alla fine hanno deciso di andare cosi sul sicuro, scegliendo linee già viste, senza osare o distinguersi dalla massa.

Queste in grigio per esempio a me piacciono molto di più, il muso è molto più bello filante e aggressivo dell'attuale Giulia che tende al viso pacciuccotto di un ragazzino in carne.



Anche questa la trovo molto bella, con il cofano bello muscoloso e allungato, il muso ricorda molto una 8c, ma il posteriore è ancora più bello:




Sembra che abbia le borse sotto agli occhi, o le rughe.





E la fiancata?

Anche questa è molto più bella.


Poi non ho capito perché l'alfa che in passato è stata innovativa nel nascondere le maniglie per far sembrare l'auto una sportiva a 2 porte, e lo fa anche la Maserati, oggi ha deciso di lasciare 4 maniglie a vista.

L' Alfa Romeo vanta delle auto stilose e accattivanti, il design degli ultimi modelli ne è la conferma.
Piace in tutto il mondo ed ha il meritato successo, naturalmente ogniuno di noi apprezza o critica alcune scelte estetiche come succede per altri marchi blasonati, nonostante ciò l' Alfa forgia vetture molto interessanti.
Anche se personalmente non comprerei mai una Alfa Romeo apprezzo e stimo lo storico marchio.

Ciao !

Bisogna dire due cose:
1) Alcuni rendering erano molto fantasiosi e praticamente irrealizzabili, come quello grigio metallizzato che si vede sopra. Cerchi da 22", linea di cintura altissima, finestrini minuscoli, altezza da Aston Martin Rapide. Non puoi oggi fare una 3 volumi segmento D/E, da vendere in tutti i mercati mondiali, con queste caratteristiche. Al cad-cam hanno dovuto inserire 3 parametri imprescindibili: 3 volumi, 4 porte,  motore anteriore. I designers sono gli stessi della 4C (Ramaciotti/Tencone) ma è molto + "facile" disegnare una bella berlinetta a motore centrale che una "originale" sportiva a 4 porte.
Avete visto la nuova Audi A4? Ditemi cosa ha di nuovo!

2) Il "trilobo" della Giulia è chiaramente ispirato a quello della 4C, solo che per ovvie ragioni è più alto e non dimentichiamo le leggi sui pedoni.

In conclusione direi che la Giulia in questa versione è abbastanza ben disegnata, anche se si poteva fare meglio, e peraltro i sondaggi dicono che piace. Tecnicamente è all'avanguardia tecnologica, sia come motore che come sospensioni, con dei "plus" come albero di trasmissione in carbonio (per tutte le versioni) e spoiler anteriore regolabile elettronicamente. Come prestazioni infine quanto meno sulla carta è migliore delle due concorrenti basilari: Bmw M3 e Mercedes C63 S AMG. Quindi per ora farei i complimenti a FCA, aspettando le versioni "umane" (settembre, salone di Francoforte)....................

Bella (imho) la plancia, con una cortissima leva del cambio (manuale, ma arriverà anche il TCT) e non dimentichiamo che gli alfisti aspettavano da 23 anni, ossia dall'uscita di produzione della "75", un'alfa di grande serie a trazione posteriore.

Completamente d'accordo!!!
Se vogliamo vedere l'originalità ultimamente bisogna andare in Giappone....mx-5 ha dato un netto taglio col passato e ha tirato fuori una macchina dai manga, e ancor di più Lexus....la nuova RC è secondo me spettacolare e decisamente fuori dagli schemi!!!!
Purtroppo però in questo settore difficile azzardare, le regine incontrastatoe del mercato infatti non tirano mai fuori modelli esteticamente rivoluzionari....l'ultima che io ricordi è stata la BMW serie 5 disegnata da Chris Bangle.
Poi credo comunque che la Giulia dal vivo renderà di più dal vivo che in foto....aspettiamo e vediamo

Pilota54 ha scritto:Bisogna dire due cose:
1) Alcuni rendering erano molto fantasiosi e praticamente irrealizzabili, come quello grigio metallizzato che si vede sopra. Cerchi da 22", linea di cintura altissima, finestrini minuscoli, altezza da Aston Martin Rapide. Non puoi oggi fare una 3 volumi segmento D/E, da vendere in tutti i mercati mondiali, con queste caratteristiche. Al cad-cam hanno dovuto inserire 3 parametri imprescindibili: 3 volumi, 4 porte,  motore anteriore. I designers sono gli stessi della 4C (Ramaciotti/Tencone) ma è molto + "facile" disegnare una bella berlinetta a motore centrale che una "originale" sportiva a 4 porte.
Avete visto la nuova Audi A4? Ditemi cosa ha di nuovo!

2) Il "trilobo" della Giulia è chiaramente ispirato a quello della 4C, solo che per ovvie ragioni è più alto e non dimentichiamo le leggi sui pedoni.

In conclusione direi che la Giulia in questa versione è abbastanza ben disegnata, anche se si poteva fare meglio, e peraltro i sondaggi dicono che piace. Tecnicamente è all'avanguardia tecnologica, sia come motore che come sospensioni, con dei "plus" come albero di trasmissione in carbonio (per tutte le versioni) e spoiler anteriore regolabile elettronicamente. Come prestazioni infine quanto meno sulla carta è migliore delle due concorrenti basilari: Bmw M3 e Mercedes C63 S AMG. Quindi per ora farei i complimenti a FCA, aspettando le versioni "umane" (settembre, salone di Francoforte)....................

Bella (imho) la plancia, con una cortissima leva del cambio (manuale, ma arriverà anche il TCT) e non dimentichiamo che gli alfisti aspettavano da 23 anni, ossia dall'uscita di produzione della "75", un'alfa di grande serie a trazione posteriore.

Non solo il rendering di quella grigia è realizzabile, ma addirittura hanno presentato al salone il prototipo ancora più futuristico da cui hanno preso spunto.
Io su quella grigia sinceramente non vedo nulla di così irrealizzabile.
Non vedo quale sia il problema dei cerchi basta metterli più piccoli.
E comunque a me bastava che prendevano spunto dal muso che è stupendo, molto meglio di quello scelto.

È comunque tutto si può realizzare nelle dovute proporzioni, è questione solo di scelte stilistiche,neanche di costi quando disegni un auto da zero.

Mah, sarà, però secondo me certe fughe in avanti sono sconsigliabili in quel segmento, bisogna accontentare l'utente medio.
Del resto lo hai scritto anche tu nei primi post che l'importante è che l'Alfa sia tornata in questo segmento con una vettura che sembra competitiva con le famigerate tedescone.