Consigli x acquisto

Ciao ragazzi ...mi chiamo Mirko ho 38 anni e scrivo dalla provincia di lucca .Vorrei avvicinarmi al mondo lotus ed in particolare con uno di questi tre modelli e cioè ....ELISE 250 CUP/EXIGE 260 CUP/EXIGE S1
chiedo a voi esperti cosa ne pensate.Userei la macchina x circa 2 mila km l'anno ...Vorrei investire bene i miei soldi in modelli " giusti" escludendo grosse svalutazioni .Non ho esigenza di andare in pista..mi accontento di piccole girate domenicali.Vi ringrazio !

Mirko 78 ha scritto:Grazie della risposta lotus 70
Quale sarebbe secondo te l'esemplare piu' giusto tra la cup 260  con alettone alto o quella con alettone basso ? Poi ce quella con la firma..la rgb giusto ? Che differenze intercorrono tra queste exige ? Quale secondo te la exige più particolare ( escludiamo la s1)

Allora, quando parli di Ala alta, penso ti riferisci alla versione uscita dal 2010 in poi, noi la chiamiamo ala 2010.

Pre 2010



Dopo il 2010



Sinceramente le auto sono molto simili, entrambe particolari e ricche di accessori anche in carbonio.
a livello aerodinamico, la versione dal 2010 in poi è migliorato.

Cerchi Forgiati e 260cv, ma niente carbonio.


Discorso diverso per la versione RGB, personalmente non la trovo molto esclusiva, e come dotazione è simile ad una CUP ma non identica, gli mancano parecchie cose rispetto alla CUP, come i componenti in carbonio, e l'impianto antincendio, tanto per dirne alcuni.

Quindi quante cup exige in totale prodotte dalla Lotus ? 200 sia bassa e 200 ala alta ?

L'interno delle CUP 260, è molto bello e particolare:

Pre 2009


Dopo il 2010
Due versioni di volanti e cruscotto.



RGB

Grazie di tutto lotus 70!
Quindi quante cup exige in totale prodotte dalla Lotus ? 200 sia bassa e 200 ala alta ?

NO no molto meno di 200 + 200, dovrebbero essere circa 39 esemplari della 2010.
In America 50 esemplari della Exige S 260 Sport 2009 La chiamavano 260 Sport al posto di CUP.

Principali differenze tra 2009 e 2010:
Dall'esperienza della Exige GT3 da corsa deriva il nuovo diffusore e il pannello di torsione strutturale che collegato al sottotelaio posteriore ne /strong>aumenta la rigidità del 30%. Di serie sono ora gli ammortizzatori regolabili a due vie Ohlins. L'insieme di migliorie apportate al MY 2010 consente di ottenere una sensibile riduzione dei consumi che, rispetto al MY 2009, passano da 9,1 l/100 km a 8,5 l/100 km nel ciclo combinato. Allo stesso modo calano le emissioni di anidride carbonica, scese da 216 a 199 g/km. Come sul modello precedente, anche sulla nuova Exige Cup 260 molti componenti sono stati sostituiti da elementi in fibra di carbonio (-12 kg), componenti leggeri (-22 kg) e togliendo altri particolari non essenziali (-4 kg) si può arrivare ad una riduzione di peso complessiva di 38 chilogrammi rispetto alla Exige S. Con un peso di 890 chili, un motore da 260 CV a 8000 giri (236 Nm a 6.000 giri) e un rapporto peso-potenza di 291 CV/tonnellata la Exige Cup 260 MY 2010 può vantare prestazioni in pista di assoluto rilievo, con un'accelerazione 0-100 km/h di 4,1 secondi. Il prezzo di vendita consigliato in Italia è di 64.900 euro, tasse escluse.