Cambio sequenziale Quaife per Toyota 2ZZ

naimah ha scritto:Da poco entrato a listino di Elise Shop, questo cambio è già nei miei sogni... E' praticamente intercambiabile, compreso torretta e leverismi. L'unico difetto? Il prezzo!



http://www.elise-shop.com/quaife-sequential-gearbox-for-toyota-powered-cars-2zz-elise-exige-211-p-502178.html

Cacchio figata! Effettivamente il costo se fosse di 5.000 Euro non è esagerato, ma se poi ci aggiungi il montaggio...

Angiko ha scritto:Grazie x la solidarietà!
Come detto da manuel il cambio è un innesti frontali proposto da Romani, non appena la macchina sarà di nuovo in pista vi farò sapere!

Ciao Angiko, come ti trovi da Romani?
Vorrei portare la mia a far preparare da lui, ho sentito che è uno dei mogliori preparatori per Lotus in Italia ma non conoscendolo sto chiedendo un po' in giro a chi è già suo cliente...

Grazie in anticipo per l'aiuto.

GazzA

Ti ho risposto in MP

Ragazzi guardate un po qui!!!! Il mio amico lo ha montato!!!

https://www.youtube.com/watch?v=jKUaK_QkD10

de pain ha scritto:Ma eri tu come passeggero nei giri del video???

Purtroppo é arrivata la nebbia ed il circuito a chiuso, e quindi sarà per la prossima uscita ( 2012 ) comunque per montare il cambio è diventato pazzo, non è proprio plug en play come dicono, per altro un cosa che non dicono è che si deve sopprimere il freno a mano......

proprio lui, favoloso... appena potrò farlo lo comprerò, spero entro l'anno prossimo

spiega spiega la cosa del freno a mano... non ci sta la leva?

manuel.ulrich ha scritto:spiega spiega la cosa del freno a mano... non ci sta la leva?

No non c'è più lo spazio......

riusciresti mica x curiosità a fare una foto al tunnel centrale col nuovo leveraggio? con il tunnel montato e senza il tunnel se possibile

manuel.ulrich ha scritto:riusciresti mica x curiosità a fare una foto al tunnel centrale col nuovo leveraggio? con il tunnel montato e senza il tunnel se possibile

Purtroppo no, non abitiamo la stessa regione.....

se lo senti e ha voglia di fare 2 foto te ne sarei grato... comunque immaginavo il fatto del freno a mano, la base del leveraggio si vede che è grandina... per il resto altri problemi?

ma su ES non c'è piu il cambio in vendita dove lo ha preso?

manuel.ulrich ha scritto:se lo senti e ha voglia di fare 2 foto te ne sarei grato... comunque immaginavo il fatto del freno a mano, la base del leveraggio si vede che è grandina... per il resto altri problemi?

Si un giorno prima di andare a Digione ha avuto una perdita d'olio da un tubicino che esce dal cambio e ha dovuto fare una riparazione d'urgenza....

Ordinato da LIR

http://www.lir-racing.com/catalog/product_info.php?cPath=75_79_480&products_id=574

ma intendevo, altri problemi di installazione? a parte il freno a mano?

grazie per la foto

manuel.ulrich ha scritto:ma intendevo, altri problemi di installazione? a parte il freno a mano?

Di problemi ne ha avuti una montagna e mi ha detto che francamente non lo rifarebbe....... Il cambio è stato smontato e spedito, ha dovuto aspettare 6 mesi per riceverlo e per montarlo ha dovuto adattare qualche elemento.

Allego la sua risposta:

Concernant le montage de la boîte, ce n'était de loin pas du plug n' play comme ils le prétendent, de plus, si tu n'usines pas le support du frein à main, tu n'en as plus.
Le principe c'est d'envoyer la boîte chez lir, ils te montent la pignonnerie, et te la retournent pour l'installer dans l'auto. Et franchement, il y a intérêt à avoir la possibilité de parler français avec LIR... et surtout ne pas payer l'intégralité de la boîte tant qu'elle n'a pas été retournée montée (expérience faite)
Moi ils m'ont envoyé un paquet de pièces sans mode d'emploi ni photos ni bulletin de livraison et encore moins une liste des pièces avec leur n° de référence... vas-y débrouille toi, des vrais gorets.
On a coincé le doigt qui vérouille la marche arrière dans le carter de boîte, et il est resté coincé... après téléphone, le gars nous dit "ah oui mais il fallait l'usiner, il n'est pas ok à 100%, on vous l'avait pas dit ?"
S'ils veulent monter ça, les italiens feraient mieux d'aller le faire faire au garage qui a monté la mienne "Garage Eyra" au Locle...
Honnêtement si c'était à refaire compte tenu des désagréments rencontrés avec cette équipe, je monterais une Kaaz. Par contre à l'utilisation, la Quaife est un vrai bonheur !

mmmm, ma quindi non riesco a capire se è un problema del materiale consegnato da lir o se è un problema di quaife...

cavolo, se è così che delusione, aspettiamo altre installazioni, sia di frontali che di sequenziali...

Ho preso qualche minuto per la traduzione...

Per quello che concerne il montaggio del cambio, non è stato per niente un plug n'play come loro pretendono, inoltre, se non ti fabbrichi il supporto per il freno a mano, non c'è l'hai più.
Il principio sta nell'inviare il cambio da Lir, ti montano i pignoni, te la rimandano e la monti sull'auto.
Francamente c'è interesse a parlare francese con quelli della LIR.... e sopratutto di non pagare integralmente il cambio sino a quando non ti sia ritornato montato con i nuovi pignoni. ( esperienza fatta ).
Mi hanno spedito un pacco di pezzi senza modo d'impiego, senza foto, senza bolla di spedizione, e ancora meno una lista dei pezzi con il loro numero di referenza.... vai e sbrogliati da solo, dei veri.....
Abbiamo bloccato il dito che blocca la retromarcia dentro il carter del cambio, è rimasto bloccato.... dopo una telefonata, il tipo ci dice « ah.... si ma bisognava adattarlo, non è ok al 100%, non ve l'abbiamo detto ?
Se gli Italiani vogliono montarlo farebbero bene ad andare a fare il lavoro dal meccanico che ha montato la mia «  Garage Eyra » al Locle.
Onestamente se dovessi rifarlo tenuto conto delle magagne riscontrate con questi tipi, monterei una Kaaz.
Per altro in utilizzo, la Quaife è una vera goduria!

grazie mille, quindi mi pare di capire che il cambio come presumibile ha bisogno di un minimo di lavoretti che però la lir non ha fatto e nemmeno segnalato...