my Elise story: diario di un'avventura: S2 silver / S3 136cv / S3 20th

Ciao.
Sicuramente hai fatto bene se devi usare l'auto tutti i giorni a prendere dei cerchi di scorta.
Per lo scarico, io non lo monterei solo per il sound ma anche per far respirare meglio il motore, se per esempio hai montato il filtro TRD sportivo della Lotus, lo scarico più aperto è d'obbligo.

Per il soft top, è sicuramente meglio lasciarlo montato, cosi non fa pieghe.
Al massimo potresti sganciarlo da un lato per non lasciarlo testo.
Per il mantenimento esistono molti prodotti specifici per soft top in tela, l'importante è non mettere via l'auto sporca, questo vale per tutta l'auto e anche per il soft top.
Ed eventualmente usare un suo prodotto per proteggerla, ma diciamo che la tela non soffre particolarmente il freddo, al contrario di un tetto in plastica.
Ovviamente parliamo di auto in garage al caldo e sotto un telo protettivo, altrimenti se la lasci fuori la storia cambia.

stefanogreco5 ha scritto:ciao Daniele, oggi pomeriggio sono partiti i cerchi, magari poi se avrai modo di pesarli sono curioso anch'io, i cr sono cmq più leggeri di quelli standard elise, dovrebbero essere una via di mezzo fra quelli e i tuoi forgiati, ma nessuno li ha pesati mai fin'ora nè si trovano info in rete

A dire il vero le info ci sono.

Lotus70 ha scritto:
A dire il vero le info ci sono.

io non sono riuscito a trovare niente, se sai qualcosa puoi pubblicare?

Front: A120G0052H 5.5x16 = 6.38kg

Rear : A120G0053H 7.5x17 = 9.54kg

Questi sono i dati che ho trovato.
Ma sinceramente io li prenderei con le pinze, perché mi sembrano al quanto ottimistici.

Perché per esempio altri cerchi anche forgiati sono risultati un pochino più pesanti:

A128G0003F 6J(front) 16(front) Forged 6.4kg(front) Lotus, Y-spoke,
A128G0004F 8J(rear) 17(rear) 8.8kg(rear) Optional RGB

Il peso mi sembra troppo vicino a questi sopra che sono forgiati, anche se bisogna precisare che quelli della CR hanno un canale più stretto 5.5 vs 6 e 7.5 vs 8.


2008 Elise SC wheel specs:

(see: 2008 Lotus Elise and Exige - Autoblog)

• Cast Alloy 12-Spoke Wheels in Silver Finish
• Front: A120G0048F (6.0J x 16) - 8.14 kg / 17.95 lbs
• Rear: A120G0049F (8.0J x 17) - 10.90 kg / 24.03 lbs
• Total weight: 19.04 kg / 41.98 lbs

2008 Limited California Special Edition wheel & tire specs:

(see: 2008 Lotus Elise and Exige - Autoblog)

• Cast Alloy 16-Spoke Wheels in Silver Finish
• Front: A122G0007H (6.5J x 16) - 7.98 kg / 17.59 lbs
• Rear: A122G0008H (7.5J x 17) - 10.04 kg / 22.13 lbs
• Total weight: 18.02 kg / 39.72 lbs

Weight difference: 2 x (1.02 kg / 2.26 lbs) = 2.04 kg / 4.52 lbs

In summary, a complete set of 12-Spoke wheels are 4.5 lbs heavier than a complete set of 16-Spoke wheels!

DANIELE CN ha scritto:
Curiosità mia: voi durante il periodo di rimessaggio invernale il soft top lo lasciate montato? come è meglio fare per conservarlo al meglio nel tempo?

Mettilo sott'olio      

Ahahahaha ahahahha ahag

Potresti usare il vecchio metodo della nonna e metterla in naftalina.

visto che ho montato un armadio in garage, ho tirato fuori qualche mezzo e non ho resistito ad uno scatto considerato che la Boneville l'ho presa da una settimana e il Volvo da un mesetto. Bello vederle luccicare sotto un sole primaverile, giornata splendita!

Esposizione da vero concessionario

figata

Spero che la tua Elise 20th resista al tuo sfrenato istinto compulsivo di compra-vendita....non se lo meriterebbe proprio!

Non compro mai auto nuove per divertirmi a comprare e vendere. Questa l'ho presa nuova, anche volendo dubito offra la possibilità di una vendita senza rimetterci anche le mutande

resterà con me. Motivo per cui ho preso l'altro treno di cerchi.
Essendo la mia terza Elise sapevo quello che compravo quindi la scelta è stata piu' che ragionata. Il fatto che sia un'edizione limitata (per quanto ultimamente la Lotus proceda a colpi di serie limitate/numrate in continuazione) mi fa piacere. La sento ancor più un pezzo unico, da collezione e da passaione.

Grande Daniele

Spettacolo. Hai resistito ad un "giretto" ?

Bella la Boneville!!

Ci sono Edizione Lotus limitate e limitate, ovviamente le migliori sono quelle numerate prodotte in 25 o 50 esemplari al massimo.

Ma per me quello che fa di una Lotus un edizione limitate o meglio ancora Esclusiva, sono i contenuti e le finiture.

E di certo la 20TH è una di quelle più ricche in tutte, contrasto dei colori, cuciture, interni, cerchi forgiati, esterni, motore giusto, ecc....

Vero, è una versione davvero completa! grazie Andrea.

Ho resistito per forza... sono senza assicurazione
Purtroppo è stato un mio errore. Con il passaggio dalla arancio 136cv a questa ho preferito temendo disastri aumentare le coperture. Purtroppo la casko e il furto sono premi che si pagano a valore mezzo e la polizza di questa ha superato i 2200€/annui a differenza delle mie due elise su cui avevo solo RC e mini casko e spendevo sui 400€/anno.

Si rende visto l'importo obbligatoria la sospensione durante l'inverno; pensare di pagare 6€ al giorno per assicurare una macchina che non ha i pneumatici invernali e che quindi non puo' nemmeno circolare senza rischiar multe e che comunque userei nulla per via delle strade sporchissime non ha davvero senso. Quando scade il contratto torno a una copertura assicurativa "umana" e me la godo di piu

un anno assieme a Francy e ad Ely "giallina"
Camargue 04/17

Quando il posto di blocco non è esattamente dove ti aspetti che sia.....

Ti hanno fatto la multa?

No, solo controllato i documenti

Delinquente!

Andata bene!ma la ho pro non gli piaceva mi sembra

Ma dove eri in Svizzera?

Solo io vedo il video storto?

*go pro.
No anche io lo vedo storto per fortuna dura poco

No era in Francia, alpi marittime, direi Col de Braus