Toyota vs Rover

carmine_81 ha scritto:in inghilterra commercializzavano la VXR 220 che oltre ad essere bella (guardate qualche foto e ditemi) probabilmente è la migliore lotus mai prodotta...grande motore il 2.0 turbo leggermente elaborato (che con qualche lavoretto prende anche un pò di allungo) assetto rivisto e tante cosette che rendono anche l'auto più piacevole da vedere...

in generale l'elise, e specialmente la s1, ha un fascino intramontabile...una spidi 2.2 vista oggi sembra un ferro vecchio, la linea sta invecchiando male...ma certamente per l'uso che fa ste è il top...

poi Ste guida forte, capisce i circutiti in 4/5 giri...va subito veloce, non prendetelo come riferimento per le prestazioni dell'auto, secondo me anche con la mia s1 vvc farebbe faville.

taglio ha scritto:
Ma una S1 mugello come quelal che vende usata lotusracing.co.uk mi stuzzicherebbe!

Fedex ha scritto:

ste ha scritto:

Di tutte le Lotus che girano, quante sono stock????
2%????
Forse meno!
Di cosa stiamo parlando allora?

In pista nessuna..ma ti posso assicurare che in strada ce ne sono tante semi-stock!
Certo che un'auto come può essere la tua conserva molto poco delle caratteristiche di una speedy standard...assetto, motore compressato ecc modificano in maniera pesante il comportamento dell'auto. Quindi la tua speedy è sicuramente meglio della maggior parte delle Lotus come prestazioni, ma la stessa cosa non è detto che valga per l'auto standard!!

ste ha scritto:

Fedex ha scritto:

ste ha scritto:

Di tutte le Lotus che girano, quante sono stock????
2%????
Forse meno!
Di cosa stiamo parlando allora?

In pista nessuna..ma ti posso assicurare che in strada ce ne sono tante semi-stock!
Certo che un'auto come può essere la tua conserva molto poco delle caratteristiche di una speedy standard...assetto, motore compressato ecc modificano in maniera pesante il comportamento dell'auto. Quindi la tua speedy è sicuramente meglio della maggior parte delle Lotus come prestazioni, ma la stessa cosa non è detto che valga per l'auto standard!!

Semi stock??
E la stessa cosa di semi vergine?

La Speedster stock fa schifo sia in versione 2.2 che 2.0 turbo!!

Ma lo stesso vale per me anche per le Elise.
Senza gomme Assetto e pastiglie diverse non girerei neanche in strada.

Le Exige sono un altra cosa, quelle sono quasi aposto gia stock.

La differenza e che la Speedster e la base migliore per le modifiche sul motore e ha un cambio che non si spacca ogni 5 minuti!

Quindi se guardi le modifiche fatte sulla mia, mi sono "autocostruito" una CUP senza la rogna del cambio, a meta costo e senza batch "Lotus".
Per me perfetta!
Per tanti altri un disastro!

ste ha scritto:
Quindi se guardi le modifiche fatte sulla mia, mi sono "autocostruito" una CUP senza la rogna del cambio, a meta costo e senza batch "Lotus".
Per me perfetta!
Per tanti altri un disastro!

LucaDM ha scritto:Infatti di Exige stock ce ne sono...Type 72 di gallonero, cup di tarry, 240r di de pain, exige gt3 di chico..

ste ha scritto:

Fedex ha scritto:

ste ha scritto:

Di tutte le Lotus che girano, quante sono stock????
2%????
Forse meno!
Di cosa stiamo parlando allora?

In pista nessuna..ma ti posso assicurare che in strada ce ne sono tante semi-stock!
Certo che un'auto come può essere la tua conserva molto poco delle caratteristiche di una speedy standard...assetto, motore compressato ecc modificano in maniera pesante il comportamento dell'auto. Quindi la tua speedy è sicuramente meglio della maggior parte delle Lotus come prestazioni, ma la stessa cosa non è detto che valga per l'auto standard!!

Semi stock??
E la stessa cosa di semi vergine?

La Speedster stock fa schifo sia in versione 2.2 che 2.0 turbo!!

Ma lo stesso vale per me anche per le Elise.
Senza gomme Assetto e pastiglie diverse non girerei neanche in strada.

Le Exige sono un altra cosa, quelle sono quasi aposto gia stock.

La differenza e che la Speedster e la base migliore per le modifiche sul motore e ha un cambio che non si spacca ogni 5 minuti!

Quindi se guardi le modifiche fatte sulla mia, mi sono "autocostruito" una CUP senza la rogna del cambio, a meta costo e senza batch "Lotus".
Per me perfetta!
Per tanti altri un disastro!

naimah ha scritto:

LucaDM ha scritto:Infatti di Exige stock ce ne sono...Type 72 di gallonero, cup di tarry, 240r di de pain, exige gt3 di chico..

Alla faccia delle stock

Fedex ha scritto:Per quanto riguarda le prestazioni della tua speedy direi che hai detto tutto tu..va più forte e, a detta tua, costa la metà!

Fedex ha scritto:

naimah ha scritto:

LucaDM ha scritto:Infatti di Exige stock ce ne sono...Type 72 di gallonero, cup di tarry, 240r di de pain, exige gt3 di chico..

Alla faccia delle stock

eheh ci credo che sono stock quelle che hai nominato!

La 240R a mio parere è la miglior Exige mai costruita...
La CUP si commenta da sola: se non erro ha ben più di 10000 euro di pezzi in carbonio, 260cv e i big brake anteriori..oltre a cerchi forgiati ecc
Per la GT3 e la Type 72 il discorso cambia di poco..anche volendo le cose da "sistemare" non sarebbero poi molte

LucaDM ha scritto:

beh ok per la cup e la 240r che hanno praticamente tutto per la pista, ma le 220 edizioni limitate, almeno devi aggingergli freni maggiorati, accusump, e radiatore anteriore, differenziale autobloccante lo hanno? Per un'ottimale e senza scodare uscita di curva su queste è quasi indispensabile...

LucaDM ha scritto:pardon, ma c'è un po di confusione, visto che la fanno sia 220 e 220 con performance pack cosa comprende questo pack, oltre alla potenza in piu' e freni maggiorati?

Teopiù ha scritto:

Fedex ha scritto:Per quanto riguarda le prestazioni della tua speedy direi che hai detto tutto tu..va più forte e, a detta tua, costa la metà!

Piano, piano.
Va più forte di cosa? Costa la metà di cosa?
Va sicuramente forte perchè ha tante cose....oltre al turbo ha gomme molto più larghe, freni maggiorati dietro, alettoni, assetto Ohlins. Ha tanta coppia (turbo 2.2) ed è ben guidata.

-Ma se ci fosse una Exige volumetrica (250-260cv veri) guida come si deve non sarebbe più lenta.
-Una S1 con Honda non costa il doppio e con 220/240cv starebbe davanti se guidata a dovere.
-Persino una S1 con Rover con 210-220 cv potrebbe competere
-La Exige di Celima, con pari potenza gli è sempre stata davanti.

Ben per lui che le prime 3 condizioni non si siano ancora verificate.....:-))

Fedex ha scritto:

naimah ha scritto:

LucaDM ha scritto:Infatti di Exige stock ce ne sono...Type 72 di gallonero, cup di tarry, 240r di de pain, exige gt3 di chico..

Alla faccia delle stock

eheh ci credo che sono stock quelle che hai nominato!

La 240R a mio parere è la miglior Exige mai costruita...
La CUP si commenta da sola: se non erro ha ben più di 10000 euro di pezzi in carbonio, 260cv e i big brake anteriori..oltre a cerchi forgiati ecc
Per la GT3 e la Type 72 il discorso cambia di poco..anche volendo le cose da "sistemare" non sarebbero poi molte