Il cambio della 111R quanto regge?

GALLO NERO ha scritto:Mac mi racconti un po' la storia della garanzia,
io mi sono rivolto ad un conce ufficiale per avere lumi sul problema (che già paventavo)ed il responso è stato sincro della seconda andato dopo soli 16.00 km ed una guida tutto sommato soft. Ho chiesto sia i tempi per la riparazione che la conferma sulla garanzia, la risposta è stata che prima dovevano inviare la segnalazione in Lotus per avere l'autorizzazione a smontare il cambio (considera che mi avrebbero dovuto chiamare dopo circa dieci giorni per portargli l'auto è passato oltre un mese e a tutt'oggi, pur avendoli sollecitati, non si sa niente) poi attendere l'autorizzazione a riparare il danno , sempre che mamma Lotus non richieda una documentazione fotografica infine "capire" se quel danno è coperto da garanzia ...... per ora attendo qualche altro giorno poi si comincia ad essere un po' più "pressanti".
Ma è possibile che usa casa automobilistica debba fare così tante storie per una riparazione ? Ho avuto altre auto di altre marche e quando è capitato qualche problema è filato sempre tutto liscio....

Ciò nonostate, scusa se uso le tue parole "Amo la mia exige spero di risolvare i problemi al cambio ma onestamente per quello che costa e per quello che mi aspettavo è stata un pò una ldelusione" !

Mac81 ha scritto:Macchè strategie...

Loro non sanno neanche quello che fanno perchè come si può ragionare come nelle bancarelle ?

Nel senso che la loro priorità e vendere poi se ne lavano le mani o quasi , non fidelizzano il cliente .
Io mi sono sentito dire cose dell'altro mondo dopo aver speso più di 60mila euro , senza contare che non chiedevo nulla di anormale ma solo quello che mi spettava per legge.

Per questo non riesco a capire chi possa avere il coraggio di comprare un evora o magari i prossimi modelli ancora più costosi...

Amo la mia exige spero di risolvare i problermi al cambio ma onestamente per quello che costa e per quello che mi aspettavo è stata un pò una delusione

Lotus70 ha scritto:

GALLO NERO ha scritto:Mac mi racconti un po' la storia della garanzia,
io mi sono rivolto ad un conce ufficiale per avere lumi sul problema (che già paventavo)ed il responso è stato sincro della seconda andato dopo soli 16.00 km ed una guida tutto sommato soft. Ho chiesto sia i tempi per la riparazione che la conferma sulla garanzia, la risposta è stata che prima dovevano inviare la segnalazione in Lotus per avere l'autorizzazione a smontare il cambio (considera che mi avrebbero dovuto chiamare dopo circa dieci giorni per portargli l'auto è passato oltre un mese e a tutt'oggi, pur avendoli sollecitati, non si sa niente) poi attendere l'autorizzazione a riparare il danno , sempre che mamma Lotus non richieda una documentazione fotografica infine "capire" se quel danno è coperto da garanzia ...... per ora attendo qualche altro giorno poi si comincia ad essere un po' più "pressanti".
Ma è possibile che usa casa automobilistica debba fare così tante storie per una riparazione ? Ho avuto altre auto di altre marche e quando è capitato qualche problema è filato sempre tutto liscio....

Ciò nonostate, scusa se uso le tue parole "Amo la mia exige spero di risolvare i problemi al cambio ma onestamente per quello che costa e per quello che mi aspettavo è stata un pò una ldelusione" !

Vuoi un consiglio?

Lettera raccomandata inviata dal tuo avvocato.

4inlinea ha scritto:

Non sono d'accordo, cioè io spendo 50000/60000 stecche e poi devo prendermi anche un avvocato perchè il cambio è una ciofeca e si spacca non per colpa mia. Stiamo rasentando la follia

Lotus70 ha scritto:

4inlinea ha scritto:

Non sono d'accordo, cioè io spendo 50000/60000 stecche e poi devo prendermi anche un avvocato perchè il cambio è una ciofeca e si spacca non per colpa mia. Stiamo rasentando la follia

Io capisco la tua frustrazione, ma se ti menano il can per l'aia cosa fai?

Io ci sono gia passato per la prassi Lotus sulle garanzie, e mi hanno tenuto in sospeso per mesi, a quel punto non hai scelta.

E comunque puoi sempre mettere in conto le spese del legale.

Mac81 ha scritto:Ok vi racconto due premesse:
1) ho preso la macchina nuova da Lotus Roma
2) sempre tagliandata puntuale a Roma ( e io vengo da Cagliari)

Allora inizio dalla fine il mio danno identico al tuo non è passato in garanzia e avevo la macchina da un anno e qualche mese e 8 mila km.

Come già detto la mia macchina ha dato subito delle noie al cambio , prima del tagliando dei 10mila portai la macchina in concessionaria almeno tre volte facendo sempre notare i vari problemi specificando i problemi al cambio. Mi hanno sempre liquidato con finte soluzioni. A 8mila si rompe il sincro.

Io convinto di essere tranquillo essendo la macchina nuova non mi preoccupo più di tanto. Dopo aver lasciato un mese la macchina a Roma mi comunicano che l'ispettore sceso apposta per vedere il mio cambio aveva negato la sostituzione in garanzia in quanto collegandosi alla centralina aveva riscontrato un 'uso troppo intenso della macchina' con varie partenze da fermo 'sotto i 4 secondi' quindi No Garanzia!

Tutte bugie.

A questo punto ai 1200 euro di preventivo chiesi un paio di cose tipo:
1) come mai dichiarate le prestazioni dell'auto se uno dopo non può realmente vedere se dichiarate il vero
2) come mai nella brochure dite che la macchina è pronta e idonea alla circolazione turistica sui circuiti (ossia normali track day)
3) la legge mi tutela per due anni , quindi?
4) come mai avete aspettato che io rompessi prima di controllare bene il cambio dato che sono da quando ho ritirato la macchina che vi avviso?

In conclusione ho dovuto sborsare 250 euro nonostante tutto , loro chiusero la questione dicendo che più di quello non potevano fare io chiusi la discussione dicendo che non mi avrebbero più rivisto e così è stato.

Niente avvocato niente fegato marcio , loro perdono un buon cliente io non perdo nulla .

6. OBLIGATIONS OF OWNERS. ALL WARRANTIES ARE
VOID IF OWNERS FAIL TO PROPERLY USE AND MAINTAIN
THE CAR.

The Company has no obligation under this warranty in
the following circumstances:

• If the car has not been driven in accordance with the ‘Break-in’
instructions detailed in the Owner‘s Handbook;

• if the maintenance services and maintenance instructions
specified in this Handbook are not performed and followed
at the prescribed intervals. Car owners must keep up to date
and accurate records of car service and maintenance in order
for any warranty claim to be considered;

• if the motor car is used for commercial service, or for racing
or reliability trials, or in a competitive manner, including timed
runs or laps;

• if failure or malfunction of the motor car or of any warranted
part, component or assembly results from an accident; or,

• if failure or malfunction is caused by misuse, abuse or negligence
in use of the motor car, including, but not limited to,
where the car is not driven on road surfaces which have been
maintained to a standard to allow regular vehicle traffic
within legal speed limits

• by performance of service, repair, alteration or modification
of the car other than in accordance with the recommended servicing
and repair procedures of the Company

• by fitting of a part, assembly, accessory or component not
conforming to specifications of the manufacturer of the motor
car.

naimah ha scritto:• if failure or malfunction is caused by misuse, abuse or negligence
in use of the motor car, including, but not limited to,
where the car is not driven on road surfaces which have been
maintained to a standard to allow regular vehicle traffic
within legal speed limits

Mac81 ha scritto:Io ho rotto la coppia conica, ditemi come ho fatto a romperla per colpa mia ?

Mac81 ha scritto:Ok vi racconto due premesse:
1) ho preso la macchina nuova da Lotus Roma
2) sempre tagliandata puntuale a Roma ( e io vengo da Cagliari)

Allora inizio dalla fine il mio danno identico al tuo non è passato in garanzia e avevo la macchina da un anno e qualche mese e 8 mila km.

Come già detto la mia macchina ha dato subito delle noie al cambio , prima del tagliando dei 10mila portai la macchina in concessionaria almeno tre volte facendo sempre notare i vari problemi specificando i problemi al cambio. Mi hanno sempre liquidato con finte soluzioni. A 8mila si rompe il sincro.

Io convinto di essere tranquillo essendo la macchina nuova non mi preoccupo più di tanto. Dopo aver lasciato un mese la macchina a Roma mi comunicano che l'ispettore sceso apposta per vedere il mio cambio aveva negato la sostituzione in garanzia in quanto collegandosi alla centralina aveva riscontrato un 'uso troppo intenso della macchina' con varie partenze da fermo 'sotto i 4 secondi' quindi No Garanzia!
Tutte bugie.

A questo punto ai 1200 euro di preventivo chiesi un paio di cose tipo:
1) come mai dichiarate le prestazioni dell'auto se uno dopo non può realmente vedere se dichiarate il vero
2) come mai nella brochure dite che la macchina è pronta e idonea alla circolazione turistica sui circuiti (ossia normali track day)
3) la legge mi tutela per due anni , quindi?
4) come mai avete aspettato che io rompessi prima di controllare bene il cambio dato che sono da quando ho ritirato la macchina che vi avviso?

In conclusione ho dovuto sborsare 250 euro nonostante tutto , loro chiusero la questione dicendo che più di quello non potevano fare io chiusi la discussione dicendo che non mi avrebbero più rivisto e così è stato.

Niente avvocato niente fegato marcio , loro perdono un buon cliente io non perdo nulla .

Gazza111R ha scritto:Il fatto è (almeno si presuppone ) che su un auto con una certa cavalleria e di un certo blasone; frizione, cambio, telaio etc. siano rapportati alla potenza, al tipo di motore e che almeno per un uso STRADALE SPORTIVO tutte le parti chiamate in causa "reggano", cosa che da quanto leggo non succede con le nostre carriole tanto è vero che anche se non utilizzate in pista, ma con un uso "allegro" ma CORRETTO su strada si spaccano.. Voglio dire, è chiaro che se metto mano alla meccanica, se la strapazzo in pista o su strada oltre il limite, la garanzia non varrà ma è normale e plausibile che se mi compro una Lotus non na userò per andarci a fare la spesa e basta, da un auto con un telaio del genere è chiaro che l'acquirente ne farà un uso sportivo (ho scritto sportivo, non agonistico) e la casa madre, pubblicizzando un prodotto sportivo DEVE garantire certe qualità... non può attaccarsi al fatto che uno fa un paio di partenze da fermo per invalidare la garanzia di un cambio, soprattutto se il problema è stato regolarmente e più volte contestato in una concessionaria UFFICIALE (Lotus Roma) dopo soli pochi Km. E' gravissimo che in concessionaria non se ne siano interessati ed il guasto è una diretta conseguenza del fatto che in concessionaria non han dato peso al problema esposto dal cliente !
Cavolo, se sulle Elise / Exige Toyota montano un motore ed un cambio fatto per un'altra auto (Celica) e non adatto alla posizione che ha su quest'auto, con tutte le dirette conseguenze e guasti che perfettamente conosciamo, non possono attaccarsi all'uso non corretto... Ce ne sono a bizzeffe di guasti da quanto ho letto, sarebbe ora che facessero un po' il punto della situazione, non ci vuole molto a capire che i problemi sono strutturali e non di "sbagliato utilizzo" da parte degli acquirenti. Ripeto, non è che abbiamo comprato una panda da 7.000 Euro, dalle carriole che abbiamo personalmente pretendo che non si rompano con un utilizzo sportivo (o almeno che se tratte bene, la garanzia mi venga riconosciuta...).

naimah ha scritto:Non fraintendermi eh Quello che voglio dire è che loro si basano su alcuni parametri per valutare, ai fini della garanzia, quale uso sia stato fatto dell'auto. Secondo questi parametri, evidentemente la tua auto non meritava l'intervento in garanzia, punto e basta.

Sul fatto poi che questi parametri siano del tutto assurdi, possiamo discutere quanto vuoi e mi troveresti sempre e comunque daccordo! Ma questi sono, per cui...

Gazza111R ha scritto:Il fatto è (almeno si presuppone ) che su un auto con una certa cavalleria e di un certo blasone; frizione, cambio, telaio etc. siano rapportati alla potenza, al tipo di motore e che almeno per un uso STRADALE SPORTIVO tutte le parti chiamate in causa "reggano", cosa che da quanto leggo non succede con le nostre carriole tanto è vero che anche se non utilizzate in pista, ma con un uso "allegro" ma CORRETTO su strada si spaccano.. Voglio dire, è chiaro che se metto mano alla meccanica, se la strapazzo in pista o su strada oltre il limite, la garanzia non varrà ma è normale e plausibile che se mi compro una Lotus non na userò per andarci a fare la spesa e basta, da un auto con un telaio del genere è chiaro che l'acquirente ne farà un uso sportivo (ho scritto sportivo, non agonistico) e la casa madre, pubblicizzando un prodotto sportivo DEVE garantire certe qualità... non può attaccarsi al fatto che uno fa un paio di partenze da fermo per invalidare la garanzia di un cambio, soprattutto se il problema è stato regolarmente e più volte contestato in una concessionaria UFFICIALE (Lotus Roma) dopo soli pochi Km. E' gravissimo che in concessionaria non se ne siano interessati ed il guasto è una diretta conseguenza del fatto che in concessionaria non han dato peso al problema esposto dal cliente !
Cavolo, se sulle Elise / Exige Toyota montano un motore ed un cambio fatto per un'altra auto (Celica) e non adatto alla posizione che ha su quest'auto, con tutte le dirette conseguenze e guasti che perfettamente conosciamo, non possono attaccarsi all'uso non corretto... Ce ne sono a bizzeffe di guasti da quanto ho letto, sarebbe ora che facessero un po' il punto della situazione, non ci vuole molto a capire che i problemi sono strutturali e non di "sbagliato utilizzo" da parte degli acquirenti. Ripeto, non è che abbiamo comprato una panda da 7.000 Euro, dalle carriole che abbiamo personalmente pretendo che non si rompano con un utilizzo sportivo (o almeno che se tratte bene, la garanzia mi venga riconosciuta...).

GALLO NERO ha scritto:Ho avuto varie auto tra cui una 320 i sei cilindri negli anni '80, ed una Tigra 1600 circa 10 anni dopo, che ho guidato con un piede molto, ma molto pesante con guida allegra staccate, accelerazioni, sgommate e driftate, insomma mi ci sono divertito prima di "mettere la testa a posto", (l'Exige in confronto e' trattata come un oracolo) non ho mai avuto problemi meccanici, cambio ecc. e le piccole beghe sono sempre state risolte normalmente in garanzia .
Quoto Naimah non solo le nostre carriole non incarnano lo stereotipo delle auto da corsa, ma quasi quasi neanche quello stradale.....
Auto di marchi meno blasonati offrono affidabilità di gran lunga superiore e se maltrattate "dureranno un po' meno" ma cxxxo non mostreranno mai problemi dopo poche migliaia di km ( a meno che non ci sia un difetto di fabbrica risolvibile in garanzia).
Detto questo adoro la mia Exi .
Non voglio ricorrere al legale in quanto i tempi si allungano inesorabilmente, preferisco risolverla "amichevolmente".
To be continued ....

Mac81 ha scritto:Vorrei mettere le foto del mio cambio smontato ma non me le fa pubblicare.....